装配车间工业工程改善的实践——以S公司为例

以S公司的装配生产车间为研究对象,通过综合运用工作研究及其相关的理论和方法来优化企业的生产装配流程,消除和减少不需要、不合理、不经济的工艺与流程.工作研究是改善企业生产作业流程,优化装配工艺操作,减少浪费,提高产品质量和资源利用率的工业工程改善重要手段.按照工位的作业特点,用工业工程方法重新分配作业,使作业内容的分配合理化,使得后桥制动角总成的总加工工序减少23%,周程时间节省33%,双手作业工序减少31%,标准作业时间减少17%,最终达到了提高企业生产率,降低成本,提高质量的目的.     

基于网络和时间关联关系的告警相关性分析

目前,电力通信网络系统日渐复杂,为实现通信网络根源性告警的定位,提出了网络相关性和时间相关性概念模型.基于此模型改进了事件树分析规则,设计了告警相关性分析引擎系统,实现了对网络根源性告警准确、实时的分析.     

旋耕机作业对小麦产量的影响

在充分调查的基础上,分析了近几年连续使用旋耕机作业对土壤结构的破坏,指出了对小麦产量影响的严重性,呼吁全社会引起高度的重视.     

泡沫陶瓷外墙保温体系及施工工艺

本文通过对发泡陶瓷外墙保温体系的介绍,详细阐明了发泡陶瓷外墙保温墙体的施工工艺及注意事项。     

粗糙度对微细通道内流动特性影响的实验研究

对几何特性相似而粗糙度不同的3种不锈钢矩形微槽内水、乙醇和正己烷的流动特性进行了实验研究．研究发现,在层流区随着雷诺数（Re）的增大,摩擦阻力常数fRe也缓慢增大,与传统理论的fRe是常数不同,且相对粗糙度越大,fRe值也越大．对于相对粗糙度较小（k／Dh〈3％）的两种微槽转捩Re均在1685～1760之间,与传统理论相比,转捩并未提前．但相对粗糙度为3．15％的微槽的转捩Re数为1500,与传统理论相比,转捩已提前．层流区摩擦阻力系数均高于传统理论预测值,相对粗糙度较小（k／Dh〈3％）的两个微槽的摩擦阻力系数在Re〈1600的层流区域基本相同,但在Re=200～2800的测量范围内,相对粗糙度大于3％的微槽的摩擦阻力系数均比相对粗糙度小于3％的微槽的要大．过渡区域的摩擦阻力系数均比传统预测值高30％～40％．工质极性对摩擦阻力的影响很小．     

示范性高职院校校园文化建设的研究与实践

结合学院建设国家示范性高等职业院校的实践,深入思考,激发校园文化建设的动力;创新观念,明确校园文化建设的思路;狠抓落实,形成校园文化建设的合力,以此探讨适合高职院校特点的校园文化建设的新途径。     

冰雪条件城市道路纵坡坡度设计指标

为给多冰雪地区的城市道路线性设计提供参考,建立冰雪条件下车辆最大爬坡能力模型,从而计算冰雪条件下城市道路纵坡最大坡度建议值.根据车辆行驶理论,考虑车辆牵引力受冰雪路面摩擦条件的限制,建立冰雪条件下坡度计算模型,计算质量/功率比不同代表车型在不同冰雪路面的最大爬坡度,确定冰雪条件下城市道路设计速度在10～60 km/h的...     

冰雪条件下城市道路路段行程时间模型

为研究如何准确地预测冰雪条件下城市道路路段行程时间,建立冰雪条件下路段行程时间模型.在美国联邦公路局路段行程时间模型的基础上,分别引入冰雪条件下自由行程时间及路段通行能力修正函数,构建基于冰雪条件下的ISB-BPR函数.通过大量实地调查对修正函数及BPR参数进行标定.实例验证结果表明,该函数能够较为准确地预测冰雪条件下...     

关于高职院校内部教育评价体系的探讨

高职院校内部的教育评价对学校教学目标的实现和人才质量的提高起着重要的保障作用。阐述了建立高职院校内部教育评价体系的必要性,提出了建立高职院校内部教育评价体系的原则,明确了高职院校内部教育评价的程序。     

排气道隔热方式对气缸盖整体温度场影响的研究

本文对BF8L413F风冷柴油机气缸盖排气道采用的两种隔热方式——喷涂1.5mm氧化锆陶瓷涂层和1mm空气层隔热的隔热效果进行了研究。用ANSYS程序对原机和两种隔热方式的气缸盖温度场和热流场进行了数值模拟。计算模型和实际气缸盖结构基本一致，各部分形状、特别是排气道的结构形式没有作任何简化。数值模拟与实验结果吻和很好。研究表明排气道隔热可有效降低缸盖整体的热负荷，而空气层的隔热效果比陶瓷涂层的隔热效果更为明显。