变压器事故原因分析

通过分析一次变压器事故的原因。指出变压器实际运行中存在的问题。并结合自己的工作经验提出科学的改进建议。     

变电站电气设备介质损耗的测试分析

介绍了变电站电气设备介质损耗测试中的主要影响因素及相应的解决办法;对现场最常用的两种测试仪器进行了比较。对变电站主要电气设备介质损耗测试方法进行了探讨,并利用实例依据测试的介质损耗值对电气设备的绝缘状况进行了相关分析和总结,有助于现场工作人员快速准确地发现绝缘缺陷,及时检修或更换电气设备,以确保电力系统的安全稳定运行。     

支承圆盘成形工艺及模具设计

介绍了支承圆盘零件的成形工艺及模具结构设计，对工艺程序安排和模具结构设计提出了合理的解决措施。     

鄂尔多斯盆地中西部马家沟组碳酸盐岩不同沉积相有机地球化学特征

鄂尔多斯盆地中西部马家沟组浅水碳酸盐沉积体系可分为滩相、开阔台地相、局限台地相和蒸发台地相等四个相带 ;本文主要讨论了该地区不同相带的有机质丰度、可溶有机质族组成及其生物标志化合物特征。研究表明 ,局限台地相有机质丰度相对较高 ,富含饱和烃和芳烃 ,正构烷烃轻组分含量相对较高 ;滩相有机质丰度相对较低 ,富含非烃和沥青质 ,正构烷烃重组分含量相对较高。这与局限台地相有利于有机质保存的水动力条件和烃类运移有关。研究表明局限台地相生烃潜力较高 ,是油气源岩良好的分布区 ,而滩相为颗粒灰岩 ,孔隙发育 ,非烃和沥青质所占比重较大 ,是良好的储集带     

基于机器视觉的VVT发动机转子缺陷检测系统设计

针对目前工业生产线上的VVT（variable valve timing,可变气门正时）发动机转子存在尺寸误差和外观缺陷等问题,大多数工厂采用人工方式来测量尺寸和检测缺陷,但人工测量和检测的精度易受外部环境和主观意识的影响,从而产生过检和漏检。为此,设计了一种基于机器视觉的VVT发动机转子缺陷检测系统。首先,针对VVT发动机转子凸台外边缘磕碰点对外径测量的干扰,提出一种基于梯度特征和位置序列的磕碰点检测算法,先通过分析轮廓点的距离-位置序列、梯度-位置序列曲线来筛选并去除凸台外边缘的磕碰点,再采用最小二乘法对筛选后的轮廓点进行圆弧拟合以实现外径测量。然后,针对VVT发动机转子端面上的划痕、划伤等缺陷,提出一种基于改进HOG（histogram of oriented gradient,方向梯度直方图）特征的SVM（support vector machines,支持向量机）分类算法,先采用连通域分析方法得到待检测的目标区域,再提取目标区域的改进HOG特征,并利用SVM进行分类,以实现端面缺陷的检测。实验结果表明,所设计的缺陷检测系统在测量VVT发动机转子外径时的绝对精度可达到0.01 mm,且能够准确地筛选出凸台外边缘的磕碰点;因改进的HOG特征优于传统的HOG特征,所设计的缺陷检测系统在检测转子端面缺陷时具有较低的过检率和漏检率。综上可知,基于机器视觉的VVT发动机转子缺陷检测系统可实现外径的精确测量和外观缺陷的有效检测,基本满足工业检测要求,具有较高的实用价值。     

WBC250稳定土厂拌设备粉料系统的改造

针对WBC250稳定土厂拌设备粉料系统在现场施工存在的水泥流失量大，污染重的问题，并通过对改进后的进料不畅导致电机烧坏等新问题的分析，以理论为根据提出了在出料口处加装节流槽装置降低水泥的超量喷射，在料斗内加设第二层钢板增大水泥流动活性的解决方案，并在实践中逐步完善，对现有WBC250粉料系统的故障提出了彻底的改进方案。     

共轨压电晶体喷油器能量补偿驱动模块的研究

在自主研发新型共轨压电式喷油器的发动机试验基础上,针对喷油器喷油量减弱的现象,设计开发了针对执行器介质损耗的能量补偿电路,并进行相关发动机台架试验验证,结果表明该驱动模块可以提升驱动波形,在一定范围内补偿了能量损耗,为下一步压电式共轨系统应用奠定了基础.     

压电共轨式系统电控能量回收的研究

在自主研发新型共轨压电式喷油器驱动系统的基础上,利用压电执行器的特性以及电感器件关断反向电动势特性,提出了二阶充放电的驱动策略,并设计开发了能量回收电路.试验证明,设计的能量回收电路可实现压电系统的能量回收,在一定范围内补偿了压电执行器的驱动能量损耗,并且降低了功耗器件的功耗需求.