我国东南沿海核电海工工程地基土静动力特性规律研究

对我国沿海核电海工工程地基土的动力特性现状进行了简述，在此基础上以大连大学土木工程技术研究与开发中心近些年完成的实际核电抗震分析项目为依托，对沿海核电地基土的静、动力特性进行了统计归纳，统计结果表明各土类在不同试验条件下，其三轴排水剪试验与三轴不排水剪试验的结果呈规律性变化；各类土样在不同的试验条件下其动模量与动强度随着围压值的增加而呈现递增趋势，然而其相互的比值呈递减趋势；通过静、动力三轴试验分析得出最大动弹性模量与初始弹性模量的比值范围在２～２０的区间内。该论文的研究和统计成果可为今后类似工程抗震设计评价等工作提供参考和基础性资料。     

碳纤维复合材料在铁路机车转向架设计中的应用

碳纤维复合材料因具有密度低、耐腐蚀好等优点，得以广泛用于航空航天、轨道交通、汽车等领域。基于此，选取碳纤维复合材料为对象，在阐述碳纤维复合材料优点、特点及其在不同领域使用等内容基础上，通过体—壳混合单元创建相应的碳纤维复合材料转向架计算模型，对其超常、模拟运营载荷条件下静强度及疲劳强度进行评估，结果表明：使用T700碳纤维/环氧复合材料设计的转向架结构简单，其静强度、疲劳强度较好。     

盐酸溶液中Fe3+的水解聚合边界条件

为了模拟Pu⁴⁺水解聚合行为，采用动态光散射法研究了盐酸溶液中Fe³⁺水解聚合边界条件，并采用热力学软件HSC Chemistry 6.0模拟计算了水解聚合过程中一些热力学函数值的变化。结果表明：在Fe³⁺发生水解聚合反应时，溶液中的c₀(H⁺)、c(Fe³⁺)和温度之间存在一定的关联性，提高Fe³⁺浓度和升高温度会促进Fe³⁺水解聚合反应；聚合胶体粒径随着Fe³⁺浓度和温度升高而分布越广，且测得中值粒径在100~1 000 nm。     

复杂框排架结构体系抗震设计及性能分析

工业厂房内部附楼框架与大柱网主厂房相连不允许设防震缝时,结构抗侧力体系往往复杂且不规则.针对某内嵌多个框架的大柱网厂房,进行了合理的抗侧力构件布置,选择了合适的性能目标,采用两种软件对整体结构进行了设计和性能分析,并单独提取附楼模型与整体模型进行包络设计.分析结果显示通过不断调整支撑布置,结构规则性已调整至较好的水平,结构基本达到预期的抗震性能目标,且具有较好的二道防线.     

翅片重力热管传热性能实验研究

热管是一种利用工质相变传热，具有传热温差小、热响应速度快、换热量大等优点的传热元件。为研究翅片重力热管的传热性能，实验测试了翅片重力热管与平板重力热管（铝-丙酮工质）的传热性能，比较了其瞬态热响应速率，获得了翅片与平板重力热管在蒸发段不同电功率稳定加热条件下表面温度沿高度方向的变化规律，计算了平板热管的等效热导率，并与铝板测量结果进行了对比。结果表明：重力热管传热速度快、表面均温效果好，热导率随功率的增大先升高后降低，整体上热导率高达纯铝的84~258倍，翅片热管相比于平板热管具有更好的均温性和散热效果，在建筑供暖、车载电池散热、余热利用等领域具有广泛的应用前景。     

某交通枢纽立交桥VISSIM路网微观交通仿真

利用交通仿真寻求最优的交通控制方案是ITS(智能交通系统)的研究热点之一。在对现场环境调研的基础上,利用VISSIM对某交通枢纽立交桥附近路网进行微观交通仿真,调整微观交通仿真软件VISSIM的部分参数以符合实际交通路况,建立固定信号配时下的路网微观交通仿真,解决了采用单一路口仿真来判断控制方案优劣的不足,为寻找最优的整体信号控制方案建立了基础。     

炸药水下爆炸引起地面振动的研究

文中简要介绍了爆破振动速度衰减规律及安全判据，分析了爆破振动频率的特性，用RDX在实验室条件下进行了水下爆炸测试，其目的是研究炸药在水中爆炸时所引起地面振动及振动频率等问题。