杭州市"热岛效应"与城市功能布局的关联分析

城市"热岛效应"与城市用地的功能布局密切相关,运用Landsat TM/ETM+和Terra ASTER时间序列遥感数据,对近年来杭州市"热岛效应"的空间分布、时间变化进行分析.将杭州市的地表温度数据与历年的城市用地状况进行关联分析可知,从2000年开始,杭州市的"热岛效应"基本呈减弱的趋势,且与城市用地密切相关,因此...     

三维桥梁建模关键技术研究

由于缺乏构件间约束的有效定义和计算机图形学理论支持,传统的桥梁参数化建模常具有交互性差、不直观以及容错性较差等缺点.鉴于此,主要进行了如下四方面的研究并逐一在原型系统桥梁设计中进行了系统实现.首先,通过布尔运算实现了任意桥梁构件基本截面的定义.为避免用户定义输入不合理数据导致程序出现异常错误,建立了具有一定普遍性的容错方法;其次建立了移动、复制、拉伸、渐变等基本的三维建模方法;第三,实现了与AUTOCAD以图元为最小单位的交互操作.     

辅助胶凝材料对混凝土开裂行为的影响及评价

本文分析比较了测定收缩开裂的典型试验方法和装置,采用ANSYS6．1有限元计算了椭圆环约束开裂自动检测装置其干燥条件下内外边界应力分布,论述了该方法用于评价混凝土试件早期约束状态下由于干缩变形导致开裂的测试方法的合理性和可行性。提出了初始开裂时间(ICT)并结合混凝土的干缩、抗折强度、抗压强度等测试结果,综合评价混凝土在非荷载作用约束条件下及荷载作用下的抗裂性能。利用上述测试方法和评价体系,试验研究了辅助胶凝材料(SCM)对混凝土抗裂性能的影响。     

新型单箱砼-多钢箱混合梁桥结构冲击系数研究

采用混合梁可以降低梁桥建造高度,大幅减少平原湖泊地区的引桥工程量。采用分离式多钢箱则可以进一步提升钢箱梁的装备制造程度,但由于其过渡段前后刚度和质量存在突变,亟需加强针对此结构的动力性能研究。以金溪大桥为研究案例开展以下研究:1)将车辆简化为由集中质量、弹簧和阻尼系统组成的三维体系,构建车辆模型;2)分别以边跨混凝土箱梁及中跨钢箱梁边钢箱及中钢箱竖向位移为分析对象,运用ABAQUS非线性动力学模块,计算移动车辆在不同车速、不同轴重下的冲击系数,并与规范计算容许冲击系数进行对比。结果表明:新型单箱砼-多钢箱混合梁桥结构动力性能较好,其动力冲击系数符合规范要求。     

矿渣微粉掺量对混凝土收缩开裂的影响

收缩开裂是现代混凝土劣化的重要原因.采用改进的椭圆环收缩开裂试验、自由收缩和抗折强度试验,以及不同养护条件下混凝土抗压强度对比试验来综合评价矿渣微粉掺量对混凝土收缩开裂的影响.结果表明,矿渣微粉掺量为40%～50%时,胶砂初始开裂时间明显增长,混凝土自由收缩减小,混凝土早期收缩开裂性能显著改善,混凝土抗压强度达到最高;标准养护条件比干燥养护条件对矿渣微粉混凝土强度的发展更有利.     

疏港公路海底抛石施工工艺及三维可视化系统研究

疏港公路在海底抛石施工中,由于海面风力强、潮汐的影响大,施工和测控难度相对较高.为了适应海上疏港公路抛石施工的需要,基于DTM建模技术自主研发了海底抛石施工计算机辅助系统,用Visual Studio 2005编程实现了海底地形云图显示、抛石工程量计算和动态水深预警等相关关键技术.在此基础上,系统研究了疏港公路海底抛石施工的工艺原理、流程和具体操作要点.研究结果表明:海底地形云图和动态水深预警可以直观反映海底地形情况,为施工组织和进度安排提供指导;根据潮水特点和不同船只安全航行水深,利用开体驳、平板驳等多种船只协同施工配合抛石,可以有效避免船只搁浅;采用陆抛进占法和大侧小中抛石法进行抛石施工,可确保抛石的准确性和密实性.     

无锡市312高架桥倾覆事故分析

2019年10月10日，无锡市锡山区312国道某3跨混凝土连续箱梁在2辆车辆作用下发生倾覆。首先开展了事故现场调查工作，基于事故现场残骸照片及施工图纸，建立考虑几何非线性的有限元模型，进行倾覆破坏机理研究，提出了基于强度和倾覆稳定效应的超载判定方法。研究结果如下:基于标准车道荷载的倾覆验算结果表明，无锡桥不满足现行2018版《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》规定的抗倾覆验算要求；上部结构在超载车辆作用下发生先转动、再滑动，最后产生了大幅转动与滑动相结合的倾覆破坏模式；从支座脱空到上部结构发生倾覆，结构仍有一定安全储备；基于强度和倾覆稳定效应的计算结果表明，现场超载车辆产生的倾覆效应大于结构抗倾覆承载力，说明超载是结构发生倾覆的主要原因，但通过进一步计算发现结构抗弯承载力充足，表明结构倾覆破坏早于强度破坏，结构抗倾覆能力与抗弯能力不匹配。     

彩色混凝土路面砖生产与施工工艺研究

彩色混凝土路面砖是利用彩色HEC固化剂（C-HEC）和专用生产设备处理风化砂、碎石屑制作新型装饰路面砖。本文根据实际情况的要求，研究了彩色混凝土路面砖的生产工艺与施工工艺，为进一步应用路面砖奠定技术基础。     

基于Vega Prime的虚拟现实车辆智能运动模拟

基于虚拟车辆坐标和车辆运动状态对比实现了车辆运动控制方法,通过研究车辆自由行驶、跟驰和变道实现了车辆的虚拟车辆相应的运动策略,利用Vega Prime相关碰撞检测机制,实现了车辆信号控制,并在Vega Prime平台上使用VC++编程实现了虚拟车辆的智能运动模拟,最后采用北京五道口区域交通流实际算例验证了模拟方法的有效性.研究结果表明:通过对Vega Prime进行二次开发,可以实现高沉浸感、高人机交互的虚拟车辆智能运动模拟,模拟仿真结果与交通实际情况相符.     

基于实体单元的桥梁截面内力计算研究

系统研究可用于桥梁设计和桥梁倒塌过程分析的控制截面内力计算方法,该方法主要包括以下三个方面:首先研究有限元实体模型的截面剖分算法,提出并分析比较分块索引及相邻单元优先等算法的优劣;其次,在得到截面应力或截面节点力的基础上,进一步研究基于截面应力分布和截面节点力计算截面内力的方法;最后,分别在悬臂梁和圬工拱桥中对采用VS.NET及C#开发的截面内力计算系统进行了应用和验证,并分析圬工拱桥倒塌过程的内力发展。研究结果表明,分块索引相邻单元优先算法进行截面内力计算具有迭代次数少且计算速度快等特点;另外,采用等效节点力计算截面内力具有误差小、效率高和适用范围广等优点,可为桥梁抗倒塌研究提供有效的工具。