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近年来,许多国家都发生了不同程度的公路隧道火灾事故,在国际上引起了广泛的关注。因此,火灾工程分析方法在国际隧道防火设计上的应用越来越普遍。通过引入可维生环境的设计概念,当隧道内发生火灾时,利用纵向通风模式达到满足隧道内人员疏散逃生要求的目的。厦门翔安隧道是国内第1条大断面海底隧道,全长约9 km,海底隧道长5.95 km。本文首先分析了厦门翔安隧道的特点,然后引入了国际上常用的进行火灾工程分析所使用的可维生环境概念,最后对该工程进行了火灾模拟分析。假定隧道内发生火灾的最大释热量为30 MW,分析后发现设计单位采用的2.5 m/s临界风速不能满足火灾工况下的烟控要求,烟气有回流现象发生。因此建议临界风速由2.5 m/s提高到3.0 m/s,确保烟气能被有效控制以保证隧道防火安全。在纵向风速为3.0 m/s的情况下,分析了火灾发展不同时刻的可维生环境参数,确保隧道内人员能安全疏散,从而提升厦门翔安隧道烟控、消防、防灾系统的整体设计水平。 相似文献
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上海苏州河滨河空间规划与开发 总被引:2,自引:1,他引:2
近几年来上海苏州河滨河空间的景观面貌发生了深刻的变化.论文对苏州河滨河空间开发建设的过程和现状进行了反思,提出了城市滨河空间规划与开发的若干策略,主张通过规划控制实现滨水资源的优化配置. 相似文献
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徐洪涛 《墙材革新与建筑节能》2013,(12):52-53
建筑物围护结构的耐久性.是困扰现代建筑业的主要难题之一。闲此,外墙设计的核心在于:(1)阻隔作用。包括雨水对建筑构件的侵蚀,空气、 相似文献
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依照石泉煤矿目前的地质与水文资料并结合其开采方案,分析了煤层底板的隔水能力、构造带突水的可能性及其防治措施,对其开采区域的安全性作出评价,这对今后安全生产有着重要意义。 相似文献
9.
通过系统试验,研究了聚合物改性剂、硅烷偶联剂、减缩剂及消泡剂对聚合物改性水泥砂浆凝结时间的影响。发现聚灰比(聚合物水泥含量比)与偶联剂、减缩剂及消泡剂掺量均对水泥砂浆的凝结时间影响显著:聚合物改性水泥砂浆的凝结时间较普通水泥砂浆有所延长,且随着聚灰比的增加而增大,但增长程度越来越小;随着3种外加剂掺量的增加凝结时间均表现出增大的现象,但增长速率随聚灰比的增加而减弱,聚灰比的影响程度高于外加剂;无水酒精作为偶联剂稀释剂时使聚合物改性水泥砂浆凝结时间顺延程度加剧。从凝结时间考虑,最优的聚合物和外加剂掺量如下:聚灰比0.1,消泡剂3‰,偶联剂为3‰,减缩剂宜≤2%。最后对以上3种外加剂的作用机理做了探讨。 相似文献
10.
采用小落锤加载装置和自行设计的剪切装置研究了含AP及不含AP的两种炸药装药在剪切加载下的动态响应特性,分别采用高速摄影和扫描电镜记录了装药动态响应过程和晶体的微观状态。结果表明,含AP炸药装药的临界点火阈值为1.0m,不含AP炸药装药的临界点火阈值为1.2m,表明AP的加入使整个炸药装药变得敏感;炸药药柱在加载作用下主要经历冲击、塑性流动、剪切、飞散、反应等阶段;剪切加载后的AP晶体损伤以剪切变形和穿晶断裂为主,而RDX晶体以塑性变形和破碎为主,差异主要与AP晶体的力学强度较低及没有明确的熔点性能有关。 相似文献