较小铁路既线间灌注桩施工工艺

<正>1工程概况本施工工艺依据某工程施工经验总结编制,克服各项施工难点的工艺可应用于相关既有线改造工程中。跨既有线人行天桥施工主要难点为:天桥基础所在位置线间距较小,最小线间距6. 5m,既有线区域内天桥基础为灌注桩基础,桩长26m,桩径0. 8m;既有线运行繁忙,线间灌注桩基础施工期间铁路正常运营。2工艺原理既有线间进行桩基础及承台施工场地狭小,大型     

预制装配式结构连接节点研究进展综述

本文主要对用于装配式混凝土结构的连接节点构造及其力学性能的研究进展进行系统综述,并对其后续研究进行展望:首先对节点连接方式进行系统分类,并概括介绍各自的优缺点;然后详细阐述现浇带或后浇整体式连接、套筒灌浆连接、环筋扣合锚接连接和螺栓连接的节点构造、传力机理和力学性能(尤其是低周反复荷载作用下)。重点探究影响连接节点力学性能的关键因素,并在此基础上提出未来能够开展深化研究的方向。     

汽蚀对离心泵性能影响的实验研究

离心泵长时间运转后,会出现危害严重的汽蚀现象,造成泵性能下降,严重时影响泵的效率、寿命,甚至造成离心泵内部部件损坏。文章通过改变进口压力的方法对单泵、双泵并联、双泵串联等工况下汽蚀对离心泵性能影响进行实验研究。结果表明:当进口压力小于输送液体的饱和蒸汽压时,液体开始发生气化并伴随气泡产生,表明泵内发生汽蚀;汽蚀初期离心泵的效率开始下降,但表现不明显;随着汽蚀不断增大至严重汽蚀区时,Q 1~η曲线出现陡坡,效率出现明显下降并伴随嗡响。实验证明采用提高泵的进口压力等措施可适当减小汽蚀对泵性能的不利影响。     

水胶比对粉煤灰混凝土强度的影响

通过研究哈尔滨第三发电厂粉煤灰取代率的变化与水胶比(W B)变化之间的关系,探索W B变化对粉煤灰混凝土强度的影响程度,力求改善当前大掺量粉煤灰应用过程中早期强度低、施工验收龄期长等技术问题,以实现掺粉煤灰混凝土早强化过程     

磨细增钙液态渣粉GHPC配合比设计

按照磨细增钙液态渣粉的特性及其在绿色高性能混凝土(GHPC)中的作用规律,依吴中伟院士提出的绿色高性能混凝土(GHPC)配合比简易设计方法,对磨细增钙液态渣粉绿色高性能混凝土(GSPGHPC)工程应用的配合比,由在固定砂率条件下混合料最小空隙率被胶凝材料填充包裹量原理,进行经验性的快速求解。结果表明,该原理可广泛地普适于C15~C50级磨细增钙液态渣粉绿色高性能混凝土配合比的简易快速设计,这对于指导大流动性及自密实GSPGHPC的工程应用具有实际意义。     

炎热季节大体积混凝土裂缝控制工程实践

夏季气候炎热,给大体积混凝土施工带来诸多不便,本文通过采用掺加矿物掺合料1级粉煤灰、缓凝减水剂的混凝土配合比施工,并控制入模温度与冷却降温,及在混凝土表面保温湿养护的施工措施对环境温度为28℃~39℃条件下的大体积混凝土进行温度控制施工,成功解决了炎热气候带来的系列难题,防止了本工程大体积混凝土裂缝的产生。     

某桥锚碇大体积混凝土温控技术

结合坝陵河大桥东锚碇超大体积混凝土施工过程中的温控技术,浅析大体积混凝土的温度控制。根据数值模拟分析,制定详尽地施工温控方案。采用掺加高效缓凝减水剂与粉煤灰双掺技术优化混凝土配合比,大幅度降低混凝土的单位水泥用量。通过现场温度数据实时监控结果指导冷却循环降温及覆盖保温养护工作,做到信息化施工,防止了大体积混凝土温度裂缝的产生。