岩土工程的低碳绿色道路

岩土工程在土建行业中占据的重要位置,决定了其在绿色低碳实践中的重要作用。在勘察设计、施工建造中,重视设计的先进性、重视新技术新工艺的应用,就是减少了耗材耗能、减少了对环境的破坏。文章结合万达项目的实践经验,论述了岩土工程的低碳绿色道路。     

平面钢管桁架管内加劲相贯节点有限元分析和试验研究

焊接钢管桁架有时需要在节点区设置加劲肋。对焊接钢管内加劲相贯节点进行有限元分析 ,探讨了管内加劲节点的传力路径 ,通过缩尺模型试验验证了有限元分析结果。针对节点区应力集中 ,提出有效缓解应力集中的构造措施。有限元分析表明 ,管内加劲节点中的加劲肋是重要的受力部件 ,为该节点的设计提供了理论依据。     

上海松江新城交通枢纽暨购物中心钢结构穹顶风振分析

大跨度钢结构穹顶为风敏感结构,准确得到平均风荷载和风振力对工程设计非常重要.本文通过数值风洞模拟方法得到了各风向下穹顶结构的平均风压,尤其是给出了有效分析风激动力响应和等效风荷载的理论方法.通过分析松江新城钢结构穹顶的风振实例看出,对该工程风振影响最大的是整体水平与竖向运动的前八阶振型,动力部分大体占总响应的25%.本文为大跨度屋盖结构的风振分析提供了一种有效的计算方法.     

黄山体育馆屋盖网壳静动力分析

空间网壳跨度大、空间造型多样，往往属动力敏感性结构．本通过黄山体育馆屋盖网壳的静动力分析，分析了该类型网壳的受力特点．在地震作用分析中采用了地震反应谱方法，并与静力作用进行了比较．在风振响应分析中，考虑了前12阶振型，分析了各阶振型对脉动风力的贡献．并分析了脉动风力相对静风力的影响比例，对各风向的作用进行了分析．本工程位于低烈度区，相对地震作用而言，风作用更为显．本为将来类似工程提供了一些可借鉴的资料．     

空腹钢管桁架内加劲节点抗弯性能试验研究

上海市某工程中采用了内设加劲肋的箱形截面弦杆与方钢管腹杆直接焊接形成的空腹桁架节点.为考察此类节点在平面内弯矩作用下的静力承载性能,分别进行了腹杆根部有无纵肋的2个对比试件的模型试验和有限元分析.试验结果表明,该类型节点的破坏模式为腹杆根部受拉侧翼缘与弦杆连接焊缝开裂、节点域剪切变形、腹杆受压翼缘局部屈曲等形式;增设纵肋可以阻止腹杆根部受压翼缘局部屈曲的发生,并使节点域腹杆翼缘上沿杆轴方向的应力分布更均匀,但是该措施降低了节点的变形c能力.与无加劲节点承载力公式值比较结果表明,该类节点的承载力有显著提高.     

松江交通枢纽暨购物中心大跨度钢穹顶力学分析

松江交通枢纽暨购物中心中庭大屋盖为一个120m跨度的圆台形穹顶，本对该结构的设计过程做了概述，特别是对结构的静力分析、动力特性和稳定分析作了较为详细的介绍。     

基于分层网络拓扑结构的最优路径算法

由于Dijkstra算法的基础是平面网络拓扑模型，因此当计算网络的节点数目较大时，计算的时间将急剧膨胀。为了快速地搜索到最优路径，基于分层网络拓扑结构（HiTopo），提出了双向分层搜索最优路径算法（BHWA）；该算法对现有分层路径算法进行了以下两点改进：（1）将分级网络的局部连通性作为划分子图的指标；（2）在路径计算过程中，使用弧段作为搜索目标，并采取了双向搜索策略。通过北京道路数据的实验表明：该算法在保持分层路径算法高效性的基础上，还提高了路径搜索结果的准确性；通过进一步研究表明，如果使用启发式搜索来对算法进行优化，则可以使算法的速度有更大的提升。     

上海国际赛车场巨型桁架结构设计与研究

上海国际赛车场空中新闻中心、空中餐厅采用了大跨度巨型桁架结构体系，弦杆为焊接矩形钢管，腹杆为圆管、矩形管，采用了内加劲外相贯焊接的节点型式．巨型桁架通过四个支点与下部混凝土结构相连．该结构具有荷载大、跨度大等特点，为确保传力的可靠和节点承载能力，进行了节点、转换桁架的有限元分析和试验研究．经过对比分析，两结果一致，两种研究方法为工程设计提供了重要基础，也为加劲节点的应用提供了可靠依据．     

PVC木塑复合材料成型技术

介绍了废旧塑料再利用技术,探讨了PVC木塑复合材料的配方、工艺、制备及木粉的处理方法。结果表明:经处理的木粉,在PVC和木粉之间形成了较高强度的界面层,使木粉与基体树脂粘接力强,改善了材料的力学性能。