时效温度对化学刻蚀304不锈钢超亲水稳定性的影响

目的利用化学刻蚀、化学氧化方法在304不锈钢表面制备微纳米结构并实现超亲水性质,改变时效处理温度,研究亲水表面润湿性的稳定程度。方法以2 mol/L的FeCl_3溶液、HCl、H_2O_2按照15:1:1的体积比混合得到刻蚀溶液,氧化液采用CrO_3与H_2SO_4的混合溶液。刻蚀完成后,通过接触角测量仪(OCA15EC)、场发射扫描电子显微镜(FE-SEM)及自带的能谱仪(EDS)表征试样表面的接触角、微纳米级表面形貌及试样表面元素,并分析不同处理条件下润湿性的变化规律。结果在本征润湿角为45°左右的304不锈钢基体上,通过化学刻蚀、化学氧化的复合处理方法可以获得超亲水表面。常温条件下,试样能够维持一定时间的超亲水性质。高温时效处理后,超亲水表面的润湿性发生变化,经400℃时效处理后,重新获得超亲水特性。结论该方法较易在耐腐蚀基体不锈钢表面制备微纳米结构,对基体表面润湿性产生影响。     

一类无源OLED显示模块在嵌入式系统中的应用

介绍了OLED显示模块的特点及其在ARM核处理器S3C4510B和uClinux嵌入式操作系统下的应用。给出了系统的硬件电路设计。根据OLED模块指令集特点，在uClinux下采用对OLED模块编写用户空间设备驱动程序的方法。实现了终端对OLED的控制。实验表明，采用用户空间驱动程序可以减小操作系统开销、提高系统对外设的响应速度。     

模态密度计算精度对车内噪声预测精度的影响

阐述了模态密度的基本理论,给出了曲面曲率变化时模态密度的半经验计算公式。建立了某国产轿车的统计能量分析模型,计算了各简化子系统的模态密度,并采用FEA方法对车身各子系统的模态密度进行了计算,将简化子系统时计算的模态密度与FEA计算的模态密度进行了对比分析。分析预测了车速为100km/h时车内驾驶员耳旁噪声的1/3倍频程频谱,并将采用简化子系统计算模态密度时的车内噪声1/3倍频程频谱和采用FEA方法计算模态密度时的车内噪声1/3倍频程频谱分别与试验测量结果进行了对比,分析了各子系统模态密度的计算精度对车内噪声预测精度的影响。结果表明,准确获取车身各个子系统的模态密度可以有效地提高SEA模型预测精度,使车内噪声预测误差在1dB(A)以内,满足工程上在汽车产品开发设计阶段对车内中高频噪声分析预测的要求,可为汽车产品开发设计阶段的声学设计提供参考。     

基于uClinux的语音数据采集系统

设计了一种基于uClinux的语音数据采集系统,给出了以ARM、DSP为核心的硬件平台结构,并结合语音设备驱动程序介绍了uClinux嵌入式操作系统下内核设备驱动程序的设计方法.     

基于嵌入式Linux的IP电话系统

为解决噪声环境下的语音通讯问题,采用ARM、DSP和μClinux构成的嵌入式IP电话系统完成语音数据的采集、降噪和传输。分析了μClinux嵌入式操作系统下语音设备驱动程序的开发方法,重点介绍了组播技术及组播技术在IP电话会议功能中的软件实现。实验表明,采用10M以太网满足了本系统128kbit／s语音实时通信要求。     

基于DSP的重复性动态场强分布测量系统的研究

设计了一种以DSP为核心的专用测量系统，该系统采用独特的测量方案，可以以较少数量的传感器完成重复性动态场强分布（相对值）的实时测量。文章介绍了系统硬件设计、测量方法的基本原理及其DSP实现，给出了软件流程及实验测量结果。结果表明该系统灵活可靠，且可节省大量传感器，能够以较低的成本完成瞬态声场的实时测量。     

模糊数学在建筑工程项目质量成本控制中的应用

将模糊数学引入建筑工程项目质量成本控制中,给出了施工项目质量成本的控制规则与控制响应表.     

炭素电极敲击法无损检测专家系统的设计

本文针对碳素电极内部损伤无损检测问题,结合实际生产经验,研究了敲击法炭素电极检测技术,并设计了以DSP为核心的测量子系统及以电脑为核心的训练母系统,形成了一套完整的无损检测专家系统.系统对工件施加机械冲击后产生的声音信号预处理后,进行小波分析,将得到的小波特征作为神经网络的输入向量进行模式识别,用人类检测专家经验训练神经网络,最终形成智能专家系统;实现产品的无损检测.     

一种基于ARM和DSP的通讯系统终端设计

目前,ARM(Advanced RISC Machines)核处理器和DSP处理器在嵌入式系统设计中应用较为广泛,基于二者的某通讯系统终端的设计,简要说明了该终端的硬件构成以及在此基础上的软件设计,并给出了硬件连接图和软件流程。重点对与语音处理相关的硬件接口及语音传输过程中涉及的数据交换、语音增强等进行了讨论。