新型鞋包面料材质名称标注探讨

介绍了4种常见的新型鞋包材料,分析了材料的材质、工艺、结构以及材料的主要作用,对比参考了相关材料的标准要求,对4种材料的标注给出规范的材质名称标注建议。     

蚕丝被新旧标准对比解读

本文介绍了新标准GB/T24252-2019《蚕丝被》增加和修改的产品技术要求和测试方法,并对与新旧标准的差异进行了归纳总结.     

储备粮仓库浅圆仓地下通廊火灾危险性及消防对策

浅圆仓是一种广泛用于大型现代化粮食仓库的新仓型，对于这种新仓型的地下通廊的消防设计问题目前国内规范还没有明确的规定。文章主要根据浅圆仓这种新仓型的特点，分析了浅圆仓地下通廊的火灾危险性和消防设计中存在的问题。     

保持新老校园的和谐美——长江大学校区改扩建规划的应对策略

结合长江大学东校区新区建设,在充分理解现状与校园背景的基础上,对大学校园的改扩建作了策略性研究.在传承地域文化、继承校园文脉、承接校园建筑的原则下,对我国高校校园规划做出有益的探索和尝试.     

着火地铁列车继续行驶的火灾特性研究

为了研究着火地铁列车在隧道内继续行驶的火灾特性,搭建1∶4的列车与隧道模型,通过改变风机的风速模拟地铁列车在隧道内行驶的不同速度,采用柴油油池火作为火源,分析火灾情况下车厢内温度分布。结果表明:着火列车静止时车厢内温度上升速率最快,温度峰值最大,随着风速增加,车厢内最高温度逐渐降低,但烟气蔓延速度也随之增大;较高的风速会抑制热烟气从车窗流出,导致车厢温度在火灾后期迅速升高,同时使车厢高温区域的范围增大,分析得到着火地铁列车继续行驶的安全速度在7～9 m/s之间;分析并拟合了车厢内上部温度与时间的关系式,发现车厢温度大致以幂指数的规律衰减。     

变热流条件下XPS板辐射引燃特性试验研究

为研究XPS保温板在变化热流作用下的引燃特性,对10组变热流条件下2.2,4.5cm厚XPS保温板辐射引燃特性进行了试验.测量了XPS保温板表面接受到的热辐射强度、引燃时间、表面温度以及质量损失速率.结果表明：0.0194kW/（m2·s）热流变化率不足以引燃XPS保温板试样;当热流变化率大于0.0373kW/（m2·s）时,在热流的作用下XPS保温板表面温度逐渐升高;当温度达到临界着火点时,XPS保温板瞬间燃烧,发出耀眼火焰和黑色浓烟,同时温度闪升至970.5℃左右;当有焰燃烧结束时,表面温度突降,燃烧过程结束;在有焰燃烧阶段,XPS板质量呈线性递减;临界着火点温度为336.0~387.0℃,且XPS保温板引燃时间与热流变化率具有乘幂关系,幂指数约为-0.765.     

基于全尺寸火灾实验的单室轰燃温升模型

基于全尺寸室内实体火灾实验,建立单室轰燃温升模型。在徐州市某化工厂一办公室内进行轰燃火灾实验,观察实验中的轰燃现象并记录室内温度变化;选取房间内烟气为研究对象,分析热量平衡关系建立单室轰燃温升模型;利用数值方法求解该模型并与实验结果比较,判定单室轰燃温升模型的准确性。结果表明:将室内烟气视为均匀体所建立的单室轰燃温升模型能够准确模拟室内火灾温升过程,为轰燃后建筑物材料和结构的受损评估提供依据。     

试论历史城市保护与修复的有效措施

有关历史名城的保护与修复,能够在一定程度上保护历史城市风貌、延续和发展历史传统文化、改善城市的居住生活质量、提升城区的商业功能与活力。文章结合历史城市的发展现状,探讨了历史城市保护与修复的有效措施。     

常用实木家具木质类生物质的热重分析

采用热重分析法对35种常用实木家具木质类生物质的热解过程进行研究,确定其失重规律、着火温度和燃烧动力学方程,并对比分析针叶树类和阔叶树类生物质的失重规律。DTA曲线显示大多数试样着火温度比分解温度高20~30℃。结果表明:常用实木家具木质类生物质的失重分为脱水、稳定、快速失重和慢速失重4个阶段;其热解机理满足一阶反应动力学方程,在高温区域,活化能和频率因子拟合方程相关系数接近1;活化能约为65~85kJ/(mol·K),而频率因子变化范围较大。为室内火灾特性的研究提供基础数据。     

含避难走道的综合体建筑防火性能化分析

以某万达综合体建筑为例,分析其防火设计难点,针对难点提出防火分区划分和安全疏散策略,并采用性能化防火设计的方法验证其可行性。借助FDS和Building-Exodus软件模拟的方法验证在首层设计避难走道是可行的,且避难走道的最佳加压送风速率为1.2m/s,最适宽度为楼梯宽度的70%左右,并针对潜在的危险提出了增设挡烟垂壁、地面蓄光疏散指示标志及采用内凹式门等解决策略。