高功率因数大功率LED路灯驱动电源的设计

文章结合LED路灯驱动电源发展的现状,设计了一款适用于大功率情况下的路灯驱动电源.该设计提出一款基于PLC810PG的半桥LLC谐振式的LED路灯开关电源的设计方案,实现了功率因数校正作用且由于实现了软开关,提高了工作效率.文章对此电源的主电路和控制电路进行了理论设计和参数估算.最后经实验研究,表明该系统设计可行,性能...     

基于简化路网模型的城市实时路况监控方法

在城市实时路况监控中, 因交叉路口延误时间的采集困难、计算模型复杂, 导致路况判别失准。针对该问题, 提出了一种基于简化路网模型的实时路况判别方法。该方法通过在道路通行数据采集时将各种类型的交叉口都抽象为一个节点, 并将在交叉口的延误时间计入相连道路的通行时间, 然后在监控时针对不同类型节点进行反推计算, 获得普通道路、环道以及立交桥的路况状态, 实现实时监控。最后通过对城市实时路况监控的仿真实验验证了方法的有效性。     

基于语法模式的产品评论主题词和极性词提取

利用产品评论作为汉语意见挖掘的研究语料,通过定义常用的汉语语法模式（syntax pattern）来提取评论中的评价词（极性词）及评价的对象（主题词）,以此完成汉语意见挖掘中的主题词的提取及极性词提取的任务。     

基于行程时间多步预测的实时路径导航算法

针对现有车辆导航算法仅考虑单一数据,使所得路径实际行程时间比预期更长的问题,首先建立了基于卡尔曼滤波理论的行程时间多步预测模型;其次,提出了综合利用实时数据、行程时间多步预测数据及历史数据的实时路径导航算法,并改进了其实现的核心算法Dijkstra_pred.实验结果表明,基于三类数据的实时路径导航算法所得路径的实际行程时间从整体上优于仅采用实时数据的导航算法,且路径变化较少.     

新型焊条电弧焊水下局部干法焊接装置研制及焊接工艺研究

以拓展水下局部干法焊条电弧焊焊接方法为目的,研制出一种新型的水下局部干法焊条电弧焊焊接装置,并进行了系统的焊接工艺试验。通过焊接装置的试验,该系统装置结构简单、操作方便、焊缝成形美观。与焊条电弧焊正常干法环境焊接相比,由于水下焊接时气体对电弧的压缩效应,使得焊缝熔深明显增加,熔宽略微下降;随着水深的增加,排水气体的压力相应增大,焊缝熔深进一步增加,熔宽进一步下降,同时母材与焊缝的过渡更为圆滑,降低了应力集中的程度。     

基于扩展标记图的Web信息抽取器

介绍了一种新的Web信息抽取器，该抽取器基于扩展标记图模型，实观了数据和模式的分离，应用于Web检索系统中，能够有效地支持标记级实时信息检索、抽取和重组。还介绍了其在Web信息检索系统PowerSearcher中的实际应用。     

一种个性化查询扩展方法

针对当前主流web搜索引擎存在信息检索个性化效果差和信息检索的精确率低等缺点,通过对已有方法的技术改进,介绍了一种基于用户历史兴趣网页和历史查询词相结合的个性化查询扩展方法。当用户在搜索引擎上输入查询词时,能根据学习到的当前用户兴趣模型动态判定用户潜在兴趣和计算词间相关度,并将恰当的扩展查询词组提交给搜索引擎,从而实现不同用户输入同一查询词能返回不同检索结果的目的。实验验证了算法的有效性,检索精确率也比原方法有明显提高。     

引入软件设计模式的面向对象程序设计教学方法

针对本科面向对象程序设计语言教学中存在的主要问题,在分析软件设计模式的面向对象特性灵活体现和应用的基础上,提出把软件设计模式引入面向对象程序设计教学的观点,并分析引入软件设计模式的教学方法。结合Java程序设计语言的教学实际,在理论和实践教学中取得了提高学生面向对象程序设计能力的教学效果。     

基于GPS终端的实时路况信息采集方法研究

浮动车的实时路况信息采集存在采集内容复杂、信息不准确等问题.为此,提出一种基于GPS终端的实时路况信息采集方法.采用面向简化路网模型的采集方法,只考虑路段行程时间与路段中途停车时间,将GPS终端替代服务器负责采集内容和地图匹配.实验结果表明,与传统的基于服务器端采集方法相比,该方法能使采集内容更简单,采集信息更准确,可减轻服务器端的高负荷,便于采集信息的传输.