基于图像识别的汽车智能防撞系统研究与实现

设计了一种在公路上利用车栽单目机器视觉测量前方车距的方法,利用计算机视觉理论与方法,在对行车道内的前方车辆进行快速探测以及对摄像机进行预先标定的基础上,探讨仅利用摄像机参数和道路几何模型,计算前方车辆距离的方法,即基于单目视觉测距系统的智能防撞装置.该装置安装在车辆前部,对本车与前车进行持续监视,在有险情发生前,及时发出报警声音,提醒驾驶员注意并采取减速或制动措施,从而达到有效预防追尾碰撞事故发生的目的.     

稀疏表示分类中遮挡字典构造方法的改进

针对稀疏表示分类算法中遮挡字典维数高且无冗余的问题,提出一种遮挡字典构造方法.首先通过图像分块得到各级的遮挡基图像;然后将所有互不相同的遮挡基图像按字典顺序转化为向量,并用这些向量作为遮挡字典的列,从而构造出维数相对较低且具有一定冗余度的遮挡字典.实验结果表明,该方法不仅明显提高了稀疏表示分类算法对遮挡人脸的识别率,而且还能通过减少图像的分块级数降低稀疏分解的耗时量,提高运算效率.     

浅谈“数字信号处理”教学中的创新思维培养

本文针对大学教师常常在课堂教学中疏忽培养学生创新思维的现状,就如何在"数字信号处理"教学中,培养学生创新思维的问题,进行了一些探讨。实践表明在教学中培养学生的创新思维,能够加深学生对知识的理解,提升学生运用知识的能力,激发学生的学习积极性和创造力。     

基于Gabor滤波的表情动态特征提取方法

针对目前动态特征提取方法在提取序列表情特征时人脸外貌特征也一起被提取的缺陷,提出了一种基于Gabor滤波的表情动态特征提取方法。利用Gabor滤波器在频率和方向上的选择特性,在提取表情特征时较好地抑制了人脸外貌特征的提取,从而减少了表情特征中人脸外貌特征的含量。在Cohn-Kanade和CMU-AMP人脸库上的表情识别实验表明,本文方法获得的表情动态特征对表情识别更有效。     

一种序列的加权kNN分类方法

 针对加权kNN(k-Nearest Neighbor)方法在对样本进行分类时,仅仅只利用了它的k近邻点来进行分类决策的不足,提出了一种序列的加权kNN分类方法.该方法在对某个测试样本进行分类时,除了利用它k近邻点所提供的类别信息外,还有效地利用了前面已分类样本的类别信息,这使得测试样本的分类决策更加合理和有效.在Cohn-Kanade人脸库上进行的表情识别实验表明,在序列样本分类的场合,该方法的分类效果比加权kNN方法更好.     

一种广义的主成分分析特征提取方法

提出了一种广义的PCA特征提取方法。该方法先将图像矩阵进行重组,根据重组的图像矩阵构造出总体散布矩阵,然后求出最佳投影向量进行特征提取。它是2DPCA和模块2DPCA的进一步推广,可以建立任意维数的散布矩阵,得到任意维数的投影向量。实验表明,随着总体散布矩阵维数的减小,广义PCA的特征提取能力更强,特征提取的速度也更快。     

基于流形的表情分解算法

提出了基于流形的表情分解算法。首先,运用保局投影将图像投影到低维的表情流形子空间,再在流形子空间里对它们进行高阶奇异值分解,最后在个人子空间和表情子空间里完成人脸和表情识别。该算法用流形学习解决了高阶奇异值分解中的图像特征值提取问题,用高阶奇异值分解解决了流形表情识别中个人模式影响表情识别的问题。是一种流形学习与高阶奇异值分解优势互补的算法。在CMU-AMP和JAFFE人脸库上的实验表明,该算法对人脸和表情识别都十分有效。     

基于流形学习的遮挡条件下表情识别方法

提出了一种识别遮挡图像表情的方法。先用主元分析(PCA,principal component analysis)算法对遮挡图像重建;然后根据正态分布理论检测出遮挡区域,并根据图像的部分相似性,将遮挡图像嵌入到流形空间中;最后用支持向量机(SVM,support vector machine)实现表情分类。本方法较好地消除了遮挡区检测误差对表情识别的影响,对遮挡图像的表情识别具有良好的鲁棒性。通过Cohn-Kanade和JAFFE人脸库上的表情识别实验,验证了本方法有较强的鲁棒性、较高的识别率和较高的运行效率。     

局部方向数字模式算子的改进

局部方向数字(LDN,local directional number) 模式算子,用Kirsch边缘模板计算像素点8个方向的边缘响应 值,只能从1幅图像中获取64个特征值。为了提高该算子的特征提取 能力,提出了16邻域两种边缘 模板,利用了更多点的灰度信息计算边缘响应,可获得像素点更多方向的边缘响应,能从 图像中提取出更多的特征值。在ORL 人脸库、Yale人脸B库和Cohn-Kanade人脸库上的实验结果表明,边缘模板的改进,极大地 提高了LDN模式算子的特征提取能力, 采用16邻域的边缘模板使平均识别率 分别提高了11.5%和13.04%;并且,这种 改进还大大增强了算子对光照和噪声变化的鲁棒性。     

FA-80A飞行参数采集记录器的硬件设计

飞行参数采集记录器可采集、处理、记录来自航电、飞控、发动机和非航空电子系统的飞行数据。本文提出了系统设计方案,介绍了记录器的总体结构,工作过程,并分模块进行了详细设计。为日后系统功能的扩展留有良好的二次开发接口,具有存储容量大、传输速度快的特点。