对自适应线性组合器传统设计方法的改进

针对按照传统设计方法设计出的自适应线性组合器，在自适应调整参数的过程中，可能会出现输出大幅度偏离性能曲面最低点，甚至发散的现象，从理论上进行分析论述，指出传统设计方法存在的不足与缺陷，并提出改进方法。     

对自适应线性组合器传统设计方法的改进

针对按照传统设计方法设计出的自适应线性组合器，在自适应调整参数的过程中，可能会出现输大幅度偏离性能曲面最低点，其至发散的现象，从理论上进行分析论，指出传统设计方法存在的不足与缺陷，并提出改进方法。     

电视图像实时降噪技术

本文简要回顾了图像质量的主观评价方法及标准，介绍了在最近几年中出现的视频信号实时去噪新技术。这些技术包括：时间滤波的自适应控制，二维、三维中值滤波，帧差信号的变换滤波和运动补偿滤波等。重点放在实用技术。这些方法可用于ＶＣＲ／ＴＶ／ＬＤ等视频系统中。     

图像传输与实时处理中的噪声动态检测方法

提出一种视频噪声的实时动态监测方法。在场消隐期间，连续采集若干个视频噪声数据，再进行平均运算，运算之后作为当前帧（场）的噪声幅值。该噪声值可以用于视频降嗓器、运动目标检测和图像边缘检测等实时系统，对视频信号进行自适应处理。文中给出了应用实例，取得了良好的效果。这种方法所需硬件少，对实时处理与传输系统的性能有较大的改善。     

大客车动力性和燃油经济性的计算机模拟

针对客车动力匹配设计中,经常出现试验车的油耗值偏大、动力性偏低的问题,进行了分析.利用Lagrange插值、最小二乘法和线性回归等原理,建立了发动机发动机外特性、万有特性、被动式空调损失功率、消声器损失功率、冷却系统损失功率和非稳定工况发动机性能修正模型.运用Matlab软件,开发了大客车动力性与燃油经济性较为精确的计算机模拟程序,并以YBL6980C03型客车为实例,进行了程序运算,程序计算结果与试验结果基本一致,达到了对大客车动力性与燃油经济性预估的目的,加快了产品开发的速度,降低了产品开发的成本.     

客车发动机悬置系统的优化设计

针对客车发动机悬置设计,提出了"两维刚度元素优化法",以Matlab软件为平台,开发了一套实现客车悬置优化设计的计算机程序。该程序能快速地完成发动机悬置的优化设计,并能有效地提高悬置设计的隔振性能。并用ADAMS软件对其进行建模论证,证明该方法可行、实用。