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针对按照传统设计方法设计出的自适应线性组合器,在自适应调整参数的过程中,可能会出现输出大幅度偏离性能曲面最低点,甚至发散的现象,从理论上进行分析论述,指出传统设计方法存在的不足与缺陷,并提出改进方法。 相似文献
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针对按照传统设计方法设计出的自适应线性组合器,在自适应调整参数的过程中,可能会出现输大幅度偏离性能曲面最低点,其至发散的现象,从理论上进行分析论,指出传统设计方法存在的不足与缺陷,并提出改进方法。 相似文献
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大客车动力性和燃油经济性的计算机模拟 总被引:2,自引:0,他引:2
针对客车动力匹配设计中,经常出现试验车的油耗值偏大、动力性偏低的问题,进行了分析.利用Lagrange插值、最小二乘法和线性回归等原理,建立了发动机发动机外特性、万有特性、被动式空调损失功率、消声器损失功率、冷却系统损失功率和非稳定工况发动机性能修正模型.运用Matlab软件,开发了大客车动力性与燃油经济性较为精确的计算机模拟程序,并以YBL6980C03型客车为实例,进行了程序运算,程序计算结果与试验结果基本一致,达到了对大客车动力性与燃油经济性预估的目的,加快了产品开发的速度,降低了产品开发的成本. 相似文献
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针对客车发动机悬置设计,提出了"两维刚度元素优化法",以Matlab软件为平台,开发了一套实现客车悬置优化设计的计算机程序。该程序能快速地完成发动机悬置的优化设计,并能有效地提高悬置设计的隔振性能。并用ADAMS软件对其进行建模论证,证明该方法可行、实用。 相似文献
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