湖北省英山县地质灾害与降雨的相关分析

降雨是地质灾害最重要的诱发因素之一,分析地质灾害与降雨的相关性具有重要意义。以英山县1957—2016年期间399处地质灾害为基础数据,通过统计分析方法,对区域地质灾害与年降雨量、月降雨量、日降雨量的时空分布关系开展系统分析,并对地质灾害与降雨量、降雨强度的相关性进行分析。结果表明,降雨是群发性地质灾害发生的重要诱发因素,地质灾害的发生与月暴雨频率及月平均降雨量呈正相关;日降雨量对地质灾害特别是群发性地质灾害起着主导作用;从地质灾害与降雨量的相关性分析可知,地质灾害发生与其前1 d、4 d的降雨量的相关性较为显著,相关系数分别为0.983,0.854;从地质灾害与降雨强度相关性分析可知,英山县境内地质灾害的发生随着降雨强度呈正相关,即降雨强度越大则灾害越易被诱发。     

煤矿综采工作面带式输送机的选型设计

通过对目标设计矿井运输条件的全面分析,确定了目标工作面的主要运输方式为带式输送机运输,以此为依据,计算出圆周驱动力、工作电机功率、输送带张力、拉紧力,并对驱动装置、逆止器、制动器进行选择,最后对装料断面输送能力进行了校核,从而选出合适配套的胶带输送机。     

基于可视化技术的公路运输探究

随着国家高新技术的发展,可视化技术逐渐被人们所重视。传统的公路运输方式已经难以满足现代物流的发展要求。本文将可视化技术与公路运输结合起来,简要分析了可视化技术和公路运输精确化,阐述了利用可视化技术在公路运输的作用,以及存在的问题。     

粉砂地层中超长桩承载特性室内模型试验研究

通过室内模型试验,研究了粉砂地层中超长桩的荷载-沉降(Q-s)关系、桩身轴力、桩侧摩阻力、桩身压缩、桩端阻力、桩土相对位移等承载性状及荷载传递规律。结果表明,超长桩的Q-s曲线为缓降型,与端承摩擦桩的Q-s曲线相似。随桩顶荷载的增加,桩侧摩阻力沿桩身分布逐步由一个峰值转变为两个峰值,桩身压缩主要发生在桩身上部,桩侧摩阻力随桩土相对位移增加基本符合双曲线发挥规律。桩端阻力随桩顶荷载增加变化可分为缓慢增长段、加速增长段和减缓破坏段,荷载较小时,桩端阻力与桩端位移基本呈线性关系,随荷载增大,桩端位移加速增长,极限荷载后,桩端出现刺入变形。     

风水思想在山水城市空间发展中的应用初探——以湖南省绥宁县城为例

风水思想指导下的城镇空间布局,注意取得人与自然的和谐关系。在分析风水思想在山水城市建设中的借鉴意义及其与城市空间发展、景观塑造的关系的基础上,结合湘西绥宁县城山水城市规划,进行了实践性探索。     

无填料喷雾冷却塔在工业循环水系统中的应用

循环水冷却效果的好坏是影响生产的关键因素。由于传统填料冷却塔存在诸多问题,改用无填料喷雾冷却塔,有效解决了填料塔冷却效率不高、分水不均、飘雨严重,且减轻了设备的质量,检修和维护的工作量和费用大大减少。     

超临界流体干燥技术制备液相色谱填料基质多孔硅球

以正硅酸乙酯(TEOS)为硅源,采用溶胶-凝胶结合超临界CO2干燥制得高纯度微米级液相色谱填料基质多孔硅球。采用BET,TG-DTG,SEM,FT-IR,XRD和激光粒度仪等表征方法对样品进行分析,考察真空干燥(WO)、超临界CO2间歇干燥(SCF-I)和超临界CO2连续干燥(SCF-C)3种干燥工艺的可行性,结果表明,真空干燥、Sc CO2间歇干燥和Sc CO2连续干燥得到的多孔硅球比表面积分别为69.04、268.40和513.41 m2·g-1。采用Sc CO2干燥法能够大幅度提高多孔硅球产品的比表面积。参照色谱填料理论最佳比表面积为300 m2·g-1可知,Sc CO2间歇干燥较Sc CO2连续干燥更适合应用于液相色谱填料基质多孔硅球的制备。Sc CO2间歇干燥法制得硅胶微球球形规则且无团聚现象,孔体积为0.5758 m3·g-1,平均粒径(D50)为3μm,呈典型高斯分布,且分布范围较窄,为1~7μm。     

端丙炔基聚丁二烯预聚物的贮存稳定性

为确定端丙炔基聚丁二烯(PTPB)在常温下的贮存稳定性,通过跟踪测试研究了PTPB在室温(15～30℃)、5℃他-10℃下的贮存稳定性。采用~(13)C-NMR、FT-IR、TG、GPC和黏度测试对贮存在不同温度下、不同时间的PTPB的化学结构和性质进行了表征分析,并将贮存的PTPB预聚物分别与聚叠氮缩水甘油醚(GAP)制成PTPB弹性体,采用FTIR、DMA和力学测试对弹性体进行表征。结果表明,在室温下贮存4个月的PTPB,与在5℃和-10℃贮存4个月的PTPB化学结构及性质一致,未发生聚合、交联、断链、氧化反应,黏度也未发生变化;由其制成的PTPB弹性体在3种温度下贮存4个月后,其分子结构、动态力学性能及室温力学性能也保持一致。因此PTPB能够在常温下稳定贮存,不需在低温贮存。     

公路集装箱运输探究

由于我国集装箱运输相关设施的逐步完善,企业规模逐渐扩大,对外开放力度不断增强,服务质量不断提升,市场化步伐明显加快,使集装箱运输在我国得到了良好的发展机遇。本文对集装箱运输在公路运输中的优势及问题做出简要概括,并提出相应对策。     

全尾砂上向水平分层胶结充填采矿法在哈图金矿的生产及应用

哈图金矿矿体属于急倾斜薄矿体,矿石平均品位Au 3.25 g/t,2012年以前采用浅孔留矿法回采,2012年建立全尾砂胶结充填系统后,在原有浅孔留矿法采准工程基础上改成上向分层全尾砂胶结充填采矿法,矿石贫化率得到了有效控制,贫化率基本控制在5%左右,损失率也有改观。经过几年的应用,目前采用的普通上向分层全尾砂充填采矿法也存在很多的问题,如劳动强度大、生产效率低、矿柱回收成本高等。文章对哈图金矿普通上向全尾砂胶结充填采矿法的现场应用情况、存在的问题以及今后改进的方向进行了细致的描述。