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1.
高速公路驾驶员行为模型的建立与仿真   总被引:1,自引:0,他引:1  
传统的高速公路模型往往忽略了驾驶员微观个性的差别,很难满足控制、诱导等方面的精度要求.本文依据实际数据聚类分析结果将高速公路上行驶车辆的驾驶员分为五类,提出新的换道模型,并对高速公路上的自由流和拥挤流两种交通流的速度一密度关系用模糊推理进行建模,然后用实际数据进行仿真;最后对仿真结果进行了讨论,分析了模型的可行性.  相似文献   
2.
城市高速道路交通控制方法研究的回顾与展望   总被引:23,自引:1,他引:22  
本文首先阐述了城市高速道路交通系统存在的关键问题和交通控制研究的必要性,然后通过 高速道路实测曲线说明了该类型交通控制的特点,并对现有的城市高速道路控制三种方法进 行评述,从中选择了现在广泛采用的入口匝道控制法进行深入探讨.在详细论述各种入口匝 道控制方法的适用场合和局限,提出了采用分层递阶智能控制理论和多目标优化的方法实现 城市高速道路与普通道路的综合集成控制以取得城市综合交通系统的效益最优的研究方向  相似文献   
3.
两相邻路口交通信号的协调控制   总被引:23,自引:0,他引:23  
传统路口的控制算法大多研究单个路口的信号控制情况.该文根据路口之间的相互关 系,利用高阶广义神经网络及模糊推理提出了两个相邻交通路口的协调算法.利用此算法设计 的交通信号控制器,可以有效地协调两相邻路口的红绿灯信号,在一定程度上改善了交通路口 的交通状况.  相似文献   
4.
本文确定了微型1,1-二苯基-2-三硝基苯肼自由基清除能力测定法(2,2-Diphenyl-1-picrylhydrazyl,DPPH)、2,2-联氮基双(3-乙基-苯并噻唑啉-6-磺酸)二铵盐总抗氧化能力测定法(2,20-Azino-bis(3-ethylben zothiazoline-6-sulfonic acid)diammonium salt,ABTS)和铁离子还原/抗氧化力测定法(ferric reduction ability plasma assay,FRAP)测定从红酒中分离得到的不同种类多酚化合物抗氧化活性的最佳反应时间以及抗氧化活性的大小。以抗氧化剂Trolox和Vc为对照,动态监测红酒中不同种类多酚化合物在三种体系中的反应过程,计算不同浓度下红酒多酚类化合物的抗氧化活性。结果表明,三种反应体系的最佳反应时间分别是100 min、240 min和370 min。不同种类的红酒多酚类化合物与抗氧化剂一样,其样品浓度与抗氧化活性呈明显的量效关系。从相关性分析得出,表儿茶素、多聚体、低聚体、花色苷是影响葡萄酒抗氧化活性的主要成分,可以将其确定为葡萄酒质量控制的指标。本文建立的微型DPPH、ABTS和FRAP法操作简单,重复性好,样品消耗少。  相似文献   
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