215/45ZR17 91W漂移赛车子午线轮胎的设计

介绍215/45ZR17 91W漂移赛车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径623 mm,断面宽230 mm,行驶面宽度192 mm,行驶面弧度高7. 3 mm,胎圈着合直径435. 1 mm,胎圈着合宽度208 mm,断面水平轴位置(H1/H2)1. 01,采用对称性花纹设计,花纹深度7. 8 mm,花纹饱和度64%,花纹周节数58。施工设计:采用三复合挤出胎面,带束层采用3×0. 30ST钢丝帘线,胎体采用2层1100dtex/2-100聚酯浸胶帘布,采用二次法成型机成型、液压式硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、高速性能、低气压耐久性能以及脱圈阻力均符合相应设计及企业标准和国家标准要求。     

新能源汽车配套轮胎综述

介绍新能源汽车的市场销售和运行工况,针对目前新能源汽车的特性和配套轮胎的性能特点提出新能源汽车配套轮胎在质量、噪声、滚动阻力和舒适性等方面的要求,并给出相应结构设计、施工设计等方面的建议,同时指出新能源汽车配套轮胎的发展趋势。     

末端基改性溶聚丁苯橡胶在全天候轮胎胎面胶中的应用

研究双末端基改性溶聚丁苯橡胶(SSBR SE3231)和单末端基改性溶聚丁苯橡胶(SSBR SOL5130H)在全天候轮胎胎面胶中的应用。结果表明:SSBR SE3231胶料的门尼粘度较大,硫化胶的耐磨性能较好,白炭黑在橡胶基体中的分散性较好;SSBR SOL5130H硫化胶的抗湿滑性能和雪地抓着性能略好,滚动阻力稍大;采用SSBR SE3231和SSBR SOL5130H胶料试制的成品轮胎均符合国家安全标准要求。     

风冷工艺对白炭黑胶料性能的影响

研究风冷工艺对白炭黑胶料性能的影响。结果表明：采用风冷工艺能明显提高白炭黑的分散性，混炼后期加入冷风，同时保证了硅烷化反应的温度要求和良好的填料分散效果；随着白炭黑用量的增大，风冷工艺降低Panye效应和滚动阻力的程度增大；在填料总量相同的情况下，随着白炭黑/炭黑并用比的增大，硫化胶的滚动阻力减小，抗湿滑性能提高，回弹值减小，拉伸性能稍有下降。     

荧光粉提升POP和LED技术

PDP产业有极大的市场潜力，PDP用荧光粉的市场前景也非常可观。LED技术也带来新兴市场，开发高效的、低光衰的白光LED用荧光粉已成为一项迫在眉睫的工作，而荧光粉在彩色LED上的应用还刚刚起步，需要进一步进行深入的研究。     

浅谈山区铁路选线中的几个问题

介绍了山区铁路选线中的几个问题，从合理选择线路设计坡度、合理的分布会越所等方面进行了论述，指出必须提高铁路设计的技术水平，使铁路建设得以加速发展。     

高疏低密与循环生长型的城市副中心开发模式——以广州萝岗中心区城市设计为例

作为广州"东进"发展轴上的重要后发战略基地,萝岗中心区将被建成"世界一流中央服务区(CSD)".其选址以需求为导向,其国际咨询确立了高疏低密的布局模式,其城市设计的深化工作明确了以行政管理和社会服务为主导功能,以循环生长为开发模式,形成以行政管理为中心的"东顺西畅"的交通系统.     

沥青路面施工质量管理信息化技术应用研究

在我国高速公路建设领域中,因为施工质量监管体系的长期落后,使得高速公路沥青路面一直处于较短使用寿命的状态。因此以南通至洋口港区高速公路TY-21路面标为依托,在项目实施过程中使用物联网技术,依托管控平台及无线传感设备,对实时采集的数据,及时作出分析和评价;并对施工过程进行跟踪分析,总结得出具体的方法和措施。经过实践证明,该信息化技术能够提高沥青路面质量的监管和施工水平,该成果能为物联网技术及管控平台用于沥青路面施工质量管控提供经验与参考。     

不同牌号溶聚丁苯橡胶的实用性评价方法探讨

对夏季超高性能（UHP）轮胎胎面胶分别采用等量替换法和目标值法进行配方设计,考察两种方法对溶聚丁苯橡胶（SSBR）实用性的评价效果。结果表明：将SSBR进行等量替换并通过调节树脂用量设计胎面胶的玻璃化温度在－（6±2） ℃范围内的目标值法针对性地满足UHP轮胎胎面胶关键性能指标需求,可更加有效地对SSBR进行选型;只对SSBR进行等量替换的等量替换法无法客观地评价各SSBR性能的优劣,实用性较差。本研究A—D四个牌号的SSBR中C牌号和D牌号SSBR的抗湿滑性能、干地操纵稳定性和滚动阻力更具优势。