Optimal paths planning in dynamic transportation networks with random link travel times

A theoretical study was conducted on finding optimal paths in transportation networks where link travel times were stochastic and time-dependent（STD）. The methodology of relative robust optimization was applied as measures for comparing time-varying, random path travel times for a priori optimization. In accordance with the situation in real world, a stochastic consistent condition was provided for the STD networks and under this condition, a mathematical proof was given that the STD robust optimal path problem can be simplified into a minimum problem in specific time-dependent networks. A label setting algorithm was designed and tested to find travelers＇ robust optimal path in a sampled STD network with computation complexity of O（n2＋n·m）. The validity of the robust approach and the designed algorithm were confirmed in the computational tests. Compared with conventional probability approach, the proposed approach is simple and efficient, and also has a good application prospect in navigation system.     

从共享单车看公共治理

共享单车引发的问题值得深入思考.自行车交通的确是值得鼓励的绿色交通方式,但是当资本介入后呈现激烈竞争态势,各种负面影响和议论也逐渐多了起来. 首先必须要说的是,绿色交通并非政府能够独力实现的目标,需要社会各方共同协作,才能够实现城市交通的可持续发展.这其中自然不可能缺少提供各种交通服务的企业,也不可能在资本缺位的情况下来打造一个完善的城市交通服务体系.     

有轨电车建设，需要树立更加明确的目标

一、热潮中的冷思考
　　几乎在一夜之间，有轨电车成为许多城市推进“公交优先”的宠儿。在特大城市的局部区域，以及许多中小城市，都推出或者正在编制有轨电车规划。需要注意的是有轨电车相比快速公交既有运能相对较大，运行车速较高的优点，也有投资较大（每公里1.5亿元左右），线网建成之后不易动态调整等缺点。在缺少城市总体交通发展战略和综合交通规划指导的情况下，单独进行有轨电车系统规划和建设项目论证，往往“一叶蔽目”，会造成全局定位缺失，容易留下重大隐患。     

基于社会控制论的城市交通研究思考

交通规划其本质是公共政策的安排,交通管理最为重要的是规范使用交通工具的人的行为,交通系统设计必须满足深层次的人的需求,城市交通必须从政府管理走向公共治理……诸如此类的要求,都在强调一个本质性问题——城市交通必须深入考虑研究对象的社会系统属性.     

交叉口信号控制方案描述仿真模型

提出了一种交叉口多相位信号控制方案描述仿真模型，该模型较好地反映交叉口信号控制方案及其在仿真时段内的动态变化过程，为交通仿真模型真实地反映路网交通状态以及利用仿真系统评价交叉口信号控制方案奠定了基础。     

GPS在行程时间调查中的应用

基于GPS的测试车采集行程时间的方法,具有操作方便、资料丰富和精度高的优点.研究了利用GPS数据计算行程时间的两种方法--端点时间差法和速度积分法,并进行了比较研究,同时还给出了一个实际案例.结果表明,基于GPS的测试车方法采集的行程时间具有较高的精度.     

物流公共信息平台功能定位及其体系结构研究

为对物流公共信息平台进行功能定位并建立其体系结构,首先阐述物流公共信息平台的基本功能,确定了物流公共信息平台系统的体系结构,又进一步全面、系统地构建出物流公共信息平台的总架构,最后进行平台系统的功能设计.     

体育场馆及竞赛赛事信息网络集成系统的设计与实践

“体育场馆及竞赛赛事信息网络集成系统”是在开放系统的体系结构环境下集成的，它能够让大型运动会中不同赛区、不同赛点、不同赛事、不同赛项的不同系统用户相互操作，相互利用对方的资源。在系统集成中，硬件和软件都是开放的，软件可在系统的任意节点上运行，可以移植使用。是终实现系统整体在一个标准体系下由互不兼容的予系统组成，为异构环境的提供互操作能力，进行多种异构组分的互连、互通、互操作。     

新型城市地下货运交通系统

本文简要介绍了日本东京地下货运交通系统规划设计方案及评价，为我国解决大城市货运交通提供一种借鉴，以期充分研究它在我国未来大城市发展中的前景。     

公路管理空间数据仓库多维分析模型及其实现

从公路管理空间数据仓库的多维分析模型入手,探讨实现多维分析的基本方案与实现技术,提出适合公路管理空间数据仓库进行数据分析的时空数据模型,并给出公路管理空间数据仓库查询的框架与算例。