运动时间极值的数值研究

动用计算物理学、数值积分、数学软件包及计算机语言ＭＡＴＬＡＢ，对物体沿不同路径的时间进行数值分析与研究。在相同位移的条件下，不同曲线路径的运行时间与直线路径的运行时间存在一个临界值。且得出不同曲线路径下摆线路径的运行时间最短．该问题的研究对物体沿不同路径的运行路线的选择以及路线的设计具有一定的指导意义。     

含穿透裂纹悬臂方薄板的振动辐射声场

在有限元模态分析的基础上，提取了含人工横向以及十字形穿透裂纹的悬臂方薄板各单元的相关参数，并将瑞利积分离散化，进而计算了裂纹悬臂方薄板辐射声场的空间分布。结果表明，穿透裂纹的出现不仅使悬臂板的模态频率有明显的变化(辐射声场频谱变化)，而且使声场在空间分布有显著的变化。该方法的有效性通过基于瑞利-里兹方法得到的完整悬臂板辐射声场来验证。该方法可用于求解任意形状穿透裂纹薄板辐射声场的计算。     

一种边界总和最大化的车牌汉字特征融合

提出一种边界总和最大化的车牌汉字特征融合算法,根据高维数据低维投影趋于正态分布的特点,将Pseudo-Zernike矩特征和Gabor特征串联后形成的高维特征投影到低维空间,利用类别均值和方差构造分类边界总和,最大化边界总和,得到最佳投影向量,构成投影矩阵,对原串联特征投影后得到一组新特征,作为椭圆基概率神经网络分类器的输入。实验表明,新特征同时具备全局表征能力和细节刻画能力,去除了数据冗余,在提高分类准确率的同时有效降低了分类器规模,椭圆基概率神经网络构造简便,具有与SVM相当的分类准确率。     

关于中央扣对大跨径自锚式悬索桥动力特性的影响分析

基于ANSYS软件,建立了某主跨为406 m的大跨径自锚式悬索桥的三维有限元模型,并基于子空间迭代法对其自振特性进行分析。重点分析了不同形式中央扣的多精度模拟技术及不同形式中央扣模型对大跨径自锚式悬索桥动力特性的影响。结果表明:设置中央扣可以显著提高悬索桥的刚度;相对于其他柔性中央扣和无中央扣模型,刚性中央扣模型刚度最大。