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1.
杨建国 《现代制造技术与装备》2019,(8)
按照传统光谱分析方法,不能对发动机长时间运行后的状况进行有效分析监测,可能会导致监测结果不准确,影响发动机运行状态评估;而利用光谱分析数据趋势关联度分析方法,可以对稳定磨损期内元素间的关联度以及长时间运行后各元素之间关联度进行有效分析,保证发动机运行状态监测结果准确性和合理性。在利用润滑油光谱数据关联度分析法对发动机状态进行监测时,关键是寻找各分析元素之间关联度。基于此,以发动机磨损铁元素与其他磨损元素之间存在的关系为突破口,利用关联度函数关系确定发动机金属磨损元素关联度,确定发动机运行状态具体情况,根据监测结果对发动机进行维修和保养,确保发动机正常运行状态与安全性。 相似文献
2.
为充分发挥小型实验室设备的功能,实验采用熔融制样,使用台式能量色散X射线荧光光谱仪(10W, Rh靶)定量分析了硅酸盐样品中的Na2O、MgO、Al2O3、SiO2、P2O5、SO3、Cl、K2O、CaO、TiO2、V、Cr、MnO、Fe2O3、Co、Ni、Cu、Zn、Ga、Rb、Sr、Y、Zr、Nb、As、Ba、La、Ce、Th、U、Hf、Pb等32种主、次、痕量组分。对3种不同的解谱方法进行比较,确定Na、Mg、Al、Si、P、As、Ce、Cr、Cu、Ga、La、Nb、Ni、Pb、Th、U、V、Y选择感兴趣区解谱,其余元素用高斯或经改进的高斯函数的最小二乘法拟合解谱。选用有代表性的多个硅酸盐类样品,比较了理论检出限及10次重复测定计算3倍标准偏差得出的检出限,发现以3倍标准偏差作为检出限再取它们的平均值则更具代表性和使用意义。各组分的检出限为0.2~1740μg/g。精密度试验表明,各组分测定结果的相对标准偏差(RSD)为0.12%~10.5%(Na为轻元素,由于含量低,小能谱测定的精密度稍差);对两个土壤标准样品进行正确度验证,测定值与标准值一致。 相似文献
3.
针对脱硫废水零排放的新型技术燃煤烟气脱氯工艺过程对烟气温度的影响问题,在300 MW机组搭建现场试验台,将试验结果与理论计算比较发现,当脱硫废水实现有效减量,达到动态平衡时,烟道内的始末烟温降约为2.5~2.7℃,降温后的烟气温度依然远高于尾部酸露点温度,从烟气温度的角度论证了燃煤烟气脱氯工艺的可行性。现场试验还比较了顺喷和逆喷两种不同的雾化方式,发现逆喷能增大烟气与碱液接触面积、使其混合均匀,流场烟温能够更快的向原始烟温靠近,且更加适应变工况运行;若考虑实际工艺运行中的喷嘴磨损过程,顺喷方式仍具有其优越性。 相似文献
5.
建立了用于监测船用低速机活塞环磨损的磁场三维有限元计算模型,分析了活塞环轴向运动及磨损对监测点磁感应强度的影响.搭建了船用低速机活塞环的磨损监测试验台,分析了不同活塞环磨损状态的磁阻传感器输出信号变化规律.结果表明:活塞环磨损量与磁阻传感器信号特征值间存在着一一对应关系,信号电压幅值随活塞环的磨损呈上升趋势,证实了基于磁阻传感器的在线监测船用低速机活塞环磨损状态的有效性. 相似文献
6.
内燃机工作时依赖冷却系统将多余热量及时带走以保证燃烧室核心部件及润滑油膜的正常工作温度。常规内燃机冷却介质导热系数偏低,而新一代强化传热工质纳米流体具有明显提升的传热性能,应用于内燃机冷却系统有利于强化内燃机传热及提高热管理性能。且由于纳米流体的传热性能受纳米粒子的种类、大小、浓度、形状等因素影响,可以通过改变这些因素控制内燃机冷却水腔的传热量。综述了国内外研究者针对纳米流体导热系数与对流换热性能开展的试验测试、理论分析和计算机模拟研究工作,以及纳米流体应用于内燃机冷却系统中强化传热的进展,最后指出当前研究工作的不足及未来工作方向。 相似文献
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