不同计算步长对磁悬浮列车涡流制动系统电磁力影响的分析

磁悬浮列车的制动性能对于列车的安全运行具有重要的意义,因此需要准确分析不同速度下的制动性能。本文针对磁浮列车涡流制动系统的制动性能,采用有限元数值分析的方法计算不同步长对列车制动性能的影响,来确定合适的计算步长,既能保证计算结果的准确性,又能节省计算资源和分析时间,为从事类似工作的研究提供参考意见。     

数据挖掘系统研究

结合当前数据挖掘系统发展状况,分别介绍了集中式和分布式的数据挖掘系统,并着重对集中式数据挖掘系统中的各个组成部分及其具体实现技术做了详细的介绍,同时对集中式和分布式的数据挖掘系统目前的发展状况分别做了总结.提出了数据挖掘系统的研究方向和发展趋势:增强可视化和交互性,提高可扩展性,与特定行业应用相结合,遵循统一标准和支持移动环境中数据的挖掘.对数据挖掘系统的发展做了简要的总结和展望.     

高速动车组与常导磁浮车辆制动系统差异分析

中国轨道交通发展历经几代技术沉淀和创新,取得了令人瞩目的成就.列车速度越高,对制动系统的要求也就越高,凸显出制动系统在轮轨交通系统的关键地位,其性能直接影响到车辆系统的安全性及舒适度.基于对目前国内主流高速动车组制动系统以及常导高速磁浮车辆的制动系统原理、组成及技术特点对二者加以分析、对比,并对速度提升后应用工况和环境...     

基于SOA构建新一代的企业应用集成

从分析企业应用集成实现技术的局限性出发，提出了基于面向服务体系结构来构建企业应用集成基础架构的思想；然后采用面向服务的集成方法，结合企业服务总线技术和业务流程管理方法，给出了一个新型企业应用集成的参考体系结构；最后，基于该参考体系结构设计了一个解决异构应用系统数据一致性的原型系统，并通过数据同步的用例详细讲解了该原型系统。