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将地基土-地铁车站结构体系视为平面应变问题,采用Davidenkov动力本构模型和动塑性损伤模型,分别模拟土体和车站结构混凝土的动力特性,研究了中远场地震动和近断层地震动作用下地铁车站结构的能量反应特征.结果表明,地铁车站结构的阻尼耗能和滞回耗能随地震动作用时间单调增加,输入地震动特性对地铁车站结构的能量反应特征有显著影响;中柱的滞回耗能分布沿结构层间自下向上依次减少;侧墙的滞回耗能主要分布在顶层和底层;梁板的滞回耗能分布较为均匀,但顶板的耗能相对较多;中柱的滞回能量耗散最为集中,在地铁车站结构的抗震设计中应加强中柱的抗震措施. 相似文献
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莒山煤矿在3号煤复采工作面掘进过程中,通过探水探空技术对原刀柱工作面遗留煤柱及采空区分布的探测,及时掌握掘进工作面水文地质情况,提前有效地探放了遗留煤柱条带的采空积水,掌握了原刀柱工作面的遗留煤柱及采空区的分布情况,为复采弃滞煤炭提供了技术保障,确保了矿井的安全生产. 相似文献
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杨树才 《中国海上油气(地质)》1992,6(1):55-62
统计学中随机变量分布的一阶矩数学期望和二阶中心矩方差是用来描述随机变量分布的两个数字特征。岩性的纵向分布可用这些数字特征定性地描述。如果将各个井点岩性分布的特征参数进行网格化,并插入到岩性测井曲线的多项式回归矩阵方程中,可产生地下地质体岩性变化的三维数据体,对该数据体进行大量的垂向、水平方向的切割,并在解释工作站图形终端上绘图显示,可实现对地质体岩性纵横变化的定量化观察和解释。 相似文献
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深凹露天矿由单一汽车运输方式向汽车胶带输送机联合运输方式过渡时,其过渡深度和破碎机站的移设步距是两项重要的技术参数,它对矿山开采的经济效益影响重大.以往一般采用方案比较法来确定,难以保证决策最优。作者通过对组合台阶单位体的开采分析,以联合运输费用最小为原则。推出了确定该参数的公式。该方法在霍林河矿的应用中.取得了令人满意的结果. 相似文献
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软粘土在恒定的静力压力下经一段时间后可形成准前固结效应,其三轴排水试验结果代表有效应力屈服面,本文依据莫尔-库仑屈服条件,将不规则的主角形截面的角锥体屈服面简化为具有二次式的椭园式屈服面,进而可确定粘土的孔隙压力和变形,亦可方便地用于有限元程序求争实际边界值问题。 相似文献