排序方式: 共有30条查询结果,搜索用时 46 毫秒
1.
Mg-6wt%Zn-1wt%Mn镁合金均匀化处理研究 总被引:2,自引:0,他引:2
利用差热分析仪(DSC)、金相显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、能谱分析仪(EDS)和显微硬度测试仪,对不同的均匀化热处理工艺下铸态ZM61镁合会组织转变和成分均匀化效果进行了表征.并采用求显微硬度方差大小的方法对均匀化过程中的两个重要参数--温度和时间进行了深入探讨.结果表明:铸态ZM61镁合金显微组织中存在严重的枝晶偏析,枝晶问有粗大的呈网状分布的Mg-Zn相,枝晶内部和枝晶臂间也存在大块状化合物;温度是均匀化过程中的主导因素,过度延长保温时间对均匀化作用不大;ZM61镁合会较优的均匀化工艺:330℃×16h+420℃×2h. 相似文献
2.
对15CrMo(H)钢临界点、CCT转变曲线、热处理制度、截面与力学性能进行了系统性研究。试验表明,15CrMo(H)钢合适的淬火温度为910~940℃,强度、韧性、显微组织与冷却速度有很强的对应关系。 相似文献
3.
4.
选用工业硅铝小球催化剂,在催化精馏塔内对异丁烯齐聚反应精馏的可行性及操作条件进行了考察。选取了适宜的加热釜温、进科速率、进料位置,并考察了加入惰性组分对异丁烯齐聚反应转化率及齐聚产物分布的影响。异丁烯齐聚反应精馏在工艺上是可行的. 相似文献
5.
费-托合成油中存在少量的含氧化合物,会影响烯烃聚合制备聚α-烯烃(PAO)的收率和产物选择性。将费-托合成油中的含氧化合物(主要为醛、酮类)选择性加氢生成相应的醇,然后通过醇与金属钠反应生成醇钠,再通过蒸馏脱除醇钠,达到脱除含氧化合物的目的。分别将Cu,Cu-Zn,Cu-K,Cu-Ni,Pt负载在α-Al2O3和γ-Al2O3上制备催化剂,考察催化剂对费-托合成模拟油的加氢脱氧反应性能,并对催化剂进行表征。结果表明:费-托合成油中主要组分为烯烃和烷烃,少量含氧化合物主要为酮和醛;通过加氢可以将费-托合成油中的含氧化合物转化为醇,但对烯烃有饱和作用,以α-Al2O3为载体的催化剂的选择性优于以γ-Al2O3为载体的催化剂;Cu-Zn/α-Al2O3催化剂效果最好,在温度为180 ℃、压力为1 MPa、体积空速为2 h-1、氢油体积比为50的条件下进行模拟油的加氢试验,烯烃损失12%,醛加氢转化率达到95.3%,没有发现醇加氢生成烃类的反应发生。 相似文献
6.
用三聚氰胺与硼酸合成了一种具有新形貌的介孔碳化硼氮(CBN)材料,并在其中掺杂Ag、Ni、Cu,合成出掺杂金属的碳化硼氮(M-CBN)。采用N2吸-脱附、SEM、XRD、NH3-TPD等手段对CBN与M-CBN进行了表征,考察了焙烧温度对CBN的影响及CBN与M-CBN对国V标准柴油中含硫化合物的吸附性能。结果表明,在890℃下焙烧制得的CBN比表面积高达1368 m2/g,3种掺杂不同金属的M CBN比表面积也均在1000 m2/g以上。CBN与M-CBN的形貌均为具有锋利边缘的类台阶状,且其孔径集中分布在3~10 nm之间。吸附过程为可自发进行的放热反应,15℃时的脱硫效果最佳。与CBN相比,M-CBN的总酸性位明显增多,吸附脱硫效果也更为优越,加入质量分数为1.25%的Ag-CBN吸附剂可使国V标准柴油中硫质量分数降至1 μg/g以下。Ag-CBN经4次再生循环使用后,脱硫率没有明显降低。 相似文献
7.
8.
采用炼厂异丁烷塔顶轻组分作为原料,运用Pt-Sn/Al2O3为脱氢催化剂生产异丁烯。通过制备不同的铂锡催化剂考察影响催化剂性能的各种因素。结果表明,异丁烷的转化率随着Pt含量的增加先增大后减小,在0.40%左右达到最大值,反应8 h后仍然保持在35%以上,同时异丁烯的收率也能保持在22%以上。异丁烷的转化率和异丁烯的选择性均随Pt/Sn原子比的增大呈现先增大后减小的趋势,并且在Pt/Sn原子比为2∶3时,异丁烯的收率达到最大,反应8 h后仍能达到26%以上。通过碱溶电位滴定法分析催化剂中的氯含量,研究了氯含量与催化剂性能的关系。结果表明,随着氯含量增大,异丁烷的转化率不断上升,而异丁烯的选择性不断下降。综合考虑异丁烯的收率和转化率及选择性,催化剂中氯含量为相似文献
9.
采用挤出法和等体积浸渍法制备了Ni、K改性的HZSM-5催化剂,通过N2吸附-脱附、X射线衍射和吡啶吸附红外光谱等方法对催化剂进行了表征,在固定床反应器上通过润滑油临氢降凝反应考察催化剂的降凝效果。结果表明,采用Ni、K改性的HZSM-5催化剂,润滑油基础油收率和粘度指数明显提高,就(3%Ni O,0.4%K)改性的HZSM-5催化剂而言,反应温度为300℃,压力为15 MPa,空速为1.0 h-1,氢油比为500∶1时,润滑油基础油的凝点为-20℃,收率为70%,粘度指数为103。 相似文献
10.