应用型电气自动化人才培养模式的改革与创新

根据电气工程及其自动化这门专业的特点以及学这门专业的学生的知识和能力体系的要求,对我国现在的人才培养的模式进行了一定的改革。对专业的基础课和实践教学环节都进行了一定程度的改革与创新,优化了专业课中的人才培养方面的方案。对于教学内容和教学方法进行了一定程度上的调整和完善。     

企业专利技术方案挖掘及专利布局探讨

专利作为企业知识产权的重要组成部分,在企业发展中起着关键作用,有效挖掘专利和实施专利布局,是提升企业核心竞争力的重要手段。专利挖掘与专利布局是一项赋有技巧性的思维创造活动,需要灵活地有机结合运用专利挖掘与布局方法,进行积极的思维创造。     

降低乳化炸药水相-硝酸铵溶液析晶点的研究

分析了降低硝酸铵溶液析晶点的传统方法，根据硝酸铵溶液析晶机理和“杂质”作用机理，研制一种能降低乳化炸药水相析晶点的功能复合物。本文中０．８％ 的功能复合物可降低析晶点达３０℃，并能改善硝酸铵析晶晶形。这种功能复合物对降低硝酸铵水溶液的析晶点具有明显的作用。     

90后员工关系管理的问题与对策分析

目前大批90后毕业生进入企业工作,并逐渐成为现代企业的生力军,但是其个性特点及时代特性使得90后员工往往会在复杂的人际关系中感到迷茫焦虑,员工关系管理问题也比较突出。本文针对90后员工日益突出并亟待解决的员工关系管理问题做出分析,提出应对措施,帮助90后员工在职场中不断成长。     

落锤试验撞击粒状HMX炸药变形及点火过程数值模拟（英）

利用AUTODYN软件对落锤撞击粒状HMX炸药过程进行二维数值模拟.基于应力和塑性功的计算值,通过塑性功转化热能的原理,估算了颗粒中产生的温升.样品HMX颗粒为圆形几何形状,假设颗粒具有弹塑性变形特性.颗粒堆放形式有规则排布和不规则排布两种情形.通过设定的落高和由自由落体公式计算出落锤的初始速度.针对落高分别为33,40,50,60 cm的情况,及样品颗粒材料不同屈服应力值(0.26,0.13 GPa)进行计算,得到落锤撞击颗粒时的温升变化.结果表明,规则排布产生温度较低(37.2℃),而不规则排布产生温度较高(142.9℃).在不规则排布当中,颗粒的局部塑性变形功可以导致较高的温升,从而引起颗粒点火.同时考虑到HMX的屈服应力值的不确定性,取较小屈服应力值(0.13 GPa)进行温升计算,而其他计算条件相同,得到的温升值仅为83.2℃,比0.26 GPa时低59.7℃.     

火炮点火药的冲击波点火现象研究

本文研究了口径火炮点火药的冲击波点火。利用轻气炮作为冲击波加载设备，利用激光速度步步仪和锰铜压阻法作为测量手段和方法，研究了ＨＹ－５和硼／硝酸两种点火药在冲击波作用下界面的雨贡组参数，还得到了两种点火的临界冲波压力近似值。     

An Impulse Thruster for Radial Thrust Trajectory Correction

A prototype of impulse thruster for radial thrust trajectory correction munitions is designed. It adopts semiconductor bridge （SCB） as ignition element, Ti/KClO4 （TK） as ignition charge and ammonium perchlorate/aluminium （NA） or potassium picate/RDX （KR） as main charge. A thrust test device of impulse thruster is also designed. The output performance of the impulse thruster prototype is tested by the device. The tested results show that it can meet the safety requirements of 1A1W/5 min no-fire level and produce 0.2 - 0.6 N·s thrust impulse within 3ms of action time under certain test conditions; the corresponding ignition delay time is less than 0.5 ms.     

汽车用催化剂技术--治理尾气污染的重要手段

催化技术是治理机动车排放污染的重要手段之一,车用催化剂已经和正在被广泛应用。本文对国内外３０年来车用催化剂研究作了综述。     

滩羊皮鞣制过程中的技术控制

本文论述了滩羊皮甲醛鞣制的工艺流程及工艺条件的控制。     

汽车催化剂快速起燃技术

汽车排气中大部分的CO和HC是在汽车冷起动期间 1～ 2min内排放的 ,但是由于冷起动时催化剂未达到工作温度而不能起转化作用 ,使冷起动排放超标。本文介绍了车用催化剂的快速起燃技术 ,它们包括电加热催化剂、燃烧器、前置主催化剂、碳氢收集器、排气点火器、前级催化器及二次空气技术等。快速起燃技术能使催化剂在冷起动时加快起燃 ,达到其工作温度 ,从而有效转化污染物