适宜图像编码的双正交小波基的选择

提出一种新的选择适合图橡编码应用的双正交小波基的方法。通过用几个已证实是与图像编码密切相关的小波基评价标准对小波进行全面评价，选出了一些适宜图像编码应用的双正交小波基，并作了编码模拟检验。     

IP传送新技术及发展趋势

结合 ATM、SDH、WDM等技术的特点 ,讨论了 IP over ATM、IP over SDH、IP over WDM/optical及光联网等 IP传送新技术 ,并对未来传输网络的发展趋势进行了展望。     

CCD测量固体的线胀系数

本文介绍用ＣＣＤ图象传感器、光杠杆和微机组成自动化高准确度测试系统测量固体的线胀系数。     

基于PCA预处理的图像特征属性约简

讨论了主分量分析在图像特征属性约简中的应用。运用主成分分析PCA(principal component analysis)对特征向量进行降维处理,并引入粗糙集理论,对其在特征参数属性优化中的运用进行了探索,利用约简算法剔除识别决策表中不必要的属性,揭示出CBIR(content based image retrieval)系统中特征条件判断属性内在的冗余性。UCI数据集处理结果表明PCA预处理可排除无关特征量的影响,有效进行特征提取,降低图像识别处理的复杂性。     

基于横流修正转捩模型的飞艇艇身减阻优化研究

艇身外形优化设计是平流层飞艇减阻的有效方法之一,艇身转捩尤其是横流转捩对于三维艇身的阻力特性有很大影响.采用SST-k-ω湍流模型耦合添加了横流修正的γ-Reθ-CF转捩模型在高精度CFD软件平台上进行艇身绕流计算.首先针对标准6:1椭球体算例进行数值方法验证,结果表明γ-Reθ-CF转捩模型能够比原始模型更好地预测旋成体外形的转捩位置,对于阻力特性的描述较为准确,且能够反映不同迎角下横流效应对旋成体外形转捩的影响.在此基础上,开展了考虑横流效应的艇身外形优化研究,涉及的几何因素包括艇身长度,艇身长细比和艇身最大直径的位置.选取传统的Goodyear飞艇艇身为参考,优化后的艇身在0°迎角下的总阻力减少约40%.     

一种基于视觉特性的零树编码

Ｓｈａｐｉｒｏ的零树编码算法是小波域中一种很成功的算法,但该算法没有考虑视觉特性。该文考虑了视觉的频率特性及方向特性,用Ｍａｎｎｏｓ的视觉模型计算各子带的视觉权值,对零树算法进行了改进,提高了编码重构图像的视觉质量。     

WCNS高精度并行软件的大规模计算研究

本文通过求解任意坐标系下的定常雷诺平均N-S方程和SST两方程湍流模型,采用五阶精度的加权紧致非线性格式(WCNS-E-5),实现流场的高精度数值模拟;基于分布式存储系统,采用MPI并行编程环境、非堵塞通信机制和遗传算法负载平衡,实现高精度模拟软件的并行化。在国防科学技术大学高性能计算应用研究中心的"天河"系统上完成软件移植、测试,通过对DLR-F6翼身组合体的模拟,说明软件并行策略和开发的正确性。最后,实现某民机全机的高精度并行模拟,网格规模达到1亿,为下一步WCNS高精度并行软件的大规模工程实际应用打下了坚实基础。     

迷你翼梢小翼增升减阻效应

选取某窄体客机的翼梢小翼为研究对象,采用Spalart Allmaras模型对无翼梢小翼、全尺寸翼梢小翼和迷你翼梢小翼3种机翼构型进行数值模拟,通过流场分析和速度分解等手段,研究翼梢小翼的增升减阻机理。结果表明：迷你翼梢小翼有恢复涡核流速、减弱涡流掺混程度和梳理翼梢气流的作用;增升减阻的关键在于迷你翼梢小翼对气流方向的修正;翼梢小翼的局部流动差异会对整体机翼近场造成影响。由于尺寸较小,迷你翼梢小翼能在较大攻角范围内改善传统翼梢小翼的性能,具有一定的实践意义。