建筑施工企业如何在工程施工阶段进行成本控制

建筑施工企业在工程建设中实行施工项目成本管理是企业生存和发展的基础和核心，在施工阶段搞好成本控制，达到增收节支的目的是项目经营活动中的重要环节。从建立管理组织机构、建立成本控制责任制、工程建设中成本控制的内容等几个方面进行成本控制。     

工程建设项目实施阶段的造价控制

文章阐述了工程施工图设计完成后，如何控制工程造价。从工程发包、工程合同、工程施工、工程结算审核等4个方面谈工程实施阶段的造价控制。     

^37Ar测量系统的本底降低技术

从放射性本底来源分析了37Ar测量系统的本底组成,采用MCNP程序对改进前及拟改进的屏蔽体的屏蔽效果进行了模拟计算.考虑到本系统的使用场景,重点对屏蔽体结构进行优化设计,并完成了加工,对改进后的测量系统进行了本底测量实验.实验结果表明:改进后,测量系统的本底降低到改进前的75%,并与理论计算结果相一致,进一步提高了37Ar的探测灵敏度.     

自组装TiO_2分级结构材料的制备及性能研究

采用水热法合成了梭形TiO_2分级结构材料,运用扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)对其形貌、结构进行了表征和分析,考察了水热温度、乙酸加入量对TiO_2样品的影响,并研究了其光催化性能。结果表明,所制备TiO_2分级结构材料为锐钛矿相,是由纳米晶自组装形成的梭形结构,水热温度和乙酸加入量对TiO_2形貌影响不大,但对TiO_2晶粒大小有影响。以甲基橙溶液为模拟污染物研究TiO_2样品的光催化性能,在紫外光照射下,表现出良好的光催化活性。     

300MW核电站设计数据库子系统开发

概述了３００ＭＷ核电站设计数据库的总参数和设备两个子系统的开发技术。通过对规范化、数据完整性以及参数关系表的设计，介绍了数据结构的设计思想。从多方面考虑的数据安全性，用户界面的通俗易懂和防误操作功能，体现了系统的先进性和实用性。     

多纤维增强重型汽车制动器摩擦材料的研制

介绍了多纤维增强重型汽车制动器摩擦材料组分的选取和制备方法.通过对正交试验和方差进行分析,得出了配方中各成分的最佳质量百分比.同时对摩擦磨损试验结果进行了分析和探讨,试验结果表明,所研制的摩擦材料具有足够的机械性能和优越的摩擦磨损性能,较好的抗热衰退和恢复性能.     

度量名词的范围性

提出了名词的一种新语法类型,这类名词不同于一般表实体意义的名词而基本表示一种实量,我们称之为度量名词。文章尝试对度量名词的语义特征进行描述,我们发现这类名词具有[+距离][+范围]的语义特征,深入一些考察我们又发现[+距离]的语义特征从属于[+范围]的语义特征。因而我们说度量名词具有[+范围]的语义特征,即度量名词具有较强的范围性。     

氮-镨共掺杂TiO_2的制备及催化性能研究

为了提高TiO_2的光催化性能,采用溶胶凝胶法制备了N和稀土Pr共掺杂TiO_2光催化剂。用XRD、SEM和紫外-可见光分度计对样品进行表征,并考察了掺杂量、煅烧温度和晶型对TiO_2光催化性能的影响。研究发现N-Pr混合改性的TiO_2的催化活性均高于未改性的,5%的N和0.5%的Pr混合掺杂并经500℃锻烧后,样品为单一的锐钛矿相且粒径分布较窄,在模拟灯光照射下表现出较高的光催化活性和降解甲基橙溶液的能力,在80 min内使甲基橙溶液的降解率达到了99%。     

现场视察Xe的分离测量技术

根据全面禁止核试验条约组织临时技术秘书处(PTS)对放射性核素Xe的现场视察技术要求,开展了现场视察Xe的取样分离测量技术研究,建立了Xe的分离纯化流程。流程的采样量为10m3,Xe的提取产额大于90%。采用高纯锗γ谱仪,测量24h,133Xe的最小探测浓度为0·053Bq/m3。     

多纤维增强重型汽车制动器摩擦材料的摩擦磨损性能研究

采用芳纶浆粕、玻璃纤维、硅灰石纤维和钛酸钾晶须多纤维混杂增强制备重型汽车制动器摩擦材料.利用XD-MSM型定速摩擦试验机,考察了摩擦材料的摩擦系数和磨损率随温度变化的情况,并且通过扫描电镜观察了摩擦材料在不同温度下磨损后的表面形貌,分析其摩擦磨损机理.研究结果表明,所研制的摩擦材料具有足够的机械性能和优异的摩擦磨损性能,热衰退小、恢复性能好、耐磨损,可满足重型汽车制动性能的要求.材料在中高温下主要是磨粒磨损和热疲劳磨损,同时伴随着粘着磨损.