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4.
针对钛合金管材很难被矫直的问题,采用压扁加反弯的方法得到很好的矫直效果。设计了实现钛合金管材压扁加反弯矫直的分段等曲率反弯辊型,从弹塑性基本理论出发,推导了矫直过程中考虑材料强化条件下的弯矩公式,并建立了矫直精度的理论计算模型。借助该矫直精度计算模型对反弯量组合进行了优化,针对典型产品的分段等曲率反弯钛合金管材,提出合理的压扁量取值范围,为实际生产中辊缝调节提供参考。 相似文献
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烧结固体燃料中配加一定量的干熄焦除尘灰,在保证烧结过程主要参数和烧结矿指标变化不大的前提下,可以适当降低烧结矿固体燃料消耗和生产成本。对干熄焦除尘灰配入钒钛矿烧结固体燃料的可行性及其合理配比进行了探讨,认为干熄焦除尘灰配入钒钛矿烧结是可行的,且配比在0.2%较为适宜。 相似文献
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提出了一种适用于车轨耦合系统的模型更新方法,其更新过程主要由两大步骤来实现:a.更新列车运行速度;b.更新扣件刚度。首先,建立了地铁列车车轨耦合系统模型,采用迭代的方法求解系统动力响应;其次,选取地铁普通整体道床轨道线路开展测试以获得现场实测数据,随后利用车轨耦合系统模型发现钢轨位移动力响应受扣件刚度影响较为明显,而受扣件阻尼影响较小。更新列车运行速度的主要目的是使激振主频更加吻合现场实测状况,在此基础上更新扣件刚度可使频域幅值更为接近。钢轨位移动力响应的频谱由列车周期荷载的一阶多次频率控制,这是由于轨道结构的多点连续支承特性所造成的。通过对比模型更新后的模拟结果与测试结果,验证了所提模型更新方法的可行性。研究结果表明,更新列车运行速度及扣件刚度是进行地铁列车与轨道耦合系统模型更新的有效方法之一。 相似文献
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为提高快件分拣搬运的速度与效率,设计一种基于视觉识别系统的分拣搬运机器人。结合实际分析并确立设计结构方案,在快件进入配送站后,该分拣搬运机器人通过RFID视频识别系统识别快件的电子标签,完成快件信息的采集和读取。OpenCV操作摄像头采集快件图像信息,解码译码条码获取快件信息。系统根据快件信息按规划路径传送。传送过程中,在UWB定位模块中利用定位算法获取目标相对于机器人的实时几何空间位置,实现机器人路径的目标牵引。 相似文献
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文中针对海洋结构用超级双相不锈钢2507焊接的要求,研制了其专用的药芯焊丝,焊丝满足GB/T 17853—2018《不锈钢药芯焊丝》中TS2594-FC1焊丝型号的技术要求,焊丝熔敷金属的抗拉强度为850 MPa,伸长率为19%,在-60~20℃温度范围内,冲击吸收功为(40±2) J,扩散氢含量不高于5 mL/100 g,点蚀电位与2507双相不锈钢的相当,满足耐腐蚀性能的匹配要求。焊丝药粉中的Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类矿物质粉应分别于950,500,300℃进行烘干预处理,在焊接过程中合金元素会发生不同程度的氧化烧损,其中镍、钼、铬、锰元素的平均过渡系数分别为99%,97%,90%和75%,由于药粉中的氧化硅在焊接过程中发生还原反应向熔敷金属中过渡硅元素,硅元素的过渡系数>100%。 相似文献