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1.
针对开采矿区为薄煤层的实际情况,研发了一种掩护式液压支架,介绍了该支架的总体方案、结构特点、工艺参数、液压及电液控系统。实际应用表明,该型支架能够适应薄煤层复杂的井下环境,具备适应性强、轻量化、智能化等特点。  相似文献   
2.
毕业设计是人才培养的一项重要教学环节,是培养高素质创新型人才的有效途径。文章以河南大学环境工程专业为例,分析了毕业设计的现状和存在的问题,探索了校企合作提高毕业设计效果的措施,从而提高了学生的学习兴趣和学习效率,提升了学生的本科毕业设计质量,达到了提高教学质量之目的。同时,对学院化工工艺专业、应用化学专业起到了示范和辐射作用。  相似文献   
3.
吴杨  宋磊  朱兆晴  种迅  方宜成  邵叶 《建筑结构》2022,52(1):109-114,126
钢管桁架预应力混凝土叠合板是一种新型的叠合板,为了便于推广使用,介绍了一种设计方法。在施工阶段,叠合板是由钢管桁架和混凝土底板构成的预制底板,按单向板进行设计。在使用阶段,叠合板预应力方向与垂直预应力方向的刚度存在显著差异,针对这种正交异性,提出了简化的设计方法。预应力方向按单向板进行设计,垂直于预应力方向按普通现浇混凝土双向板进行设计。详细介绍了叠合板施工阶段和使用阶段计算单元与截面的选取、荷载选取与组合、内力值及预应力的计算、主要的验算内容以及连接构造。最后给出了具体算例,通过理论计算对叠合板施工浇筑阶段和使用阶段进行设计和验算,并采用有限元模拟验算施工脱模阶段。该设计方法趋于保守,但思路明确,便于设计使用。  相似文献   
4.
钢管-双钢板混凝土组合剪力墙是将钢管混凝土剪力墙与钢板混凝土剪力墙结合的一种新型抗侧力构件。基于分层壳单元,采用有限元软件MSC Marc建立6片钢管混凝土剪力墙模型。通过钢筋应力与混凝土应变云图揭示钢管混凝土剪力墙在荷载作用下的微观受力状态;通过基底剪力-顶点位移曲线分析钢管混凝土剪力墙的承载力、延性及耗能能力。结果表明:钢管混凝土剪力墙有限元计算结果与试验结果吻合良好。在钢管混凝土剪力墙模型基础上,又建立3片钢管-双钢板混凝土组合剪力墙模型对其进行分析,结果表明:基于空间分层壳单元的有限元模型能够有效模拟钢管-双钢板混凝土组合剪力墙的非线性性能,在剪力墙结构地震下弹塑性分析方面具有一定参考意义。  相似文献   
5.
在机械传动系统中,为了保护机械设备不受到损坏,要在系统中采用可靠的过载保护部件,本文介绍了具有可靠过载保护作用的钢球脱开式限矩离合器的结构、特点及应用。分别从钢球脱开式限矩离合器脱开打滑动作的准确性及传动系统的中断速度两方面进行详细分析。应用结果证明钢球脱开式限矩离合器脱开动作很快,减速机寿命得到延长。  相似文献   
6.
为研究地震作用下高层混凝土建筑结构的损伤评估,建立基于最大层间位移角的损伤指标,采用基于易损性曲线的地震损伤评估方法。基于增量动力分析方法得到了巨型框架结构的易损性曲线,进行地震损伤评估。研究结果表明:所采用的地震损伤评估方法能够简单有效地评估巨型框架结构在不同强度地震下的损伤程度,可为巨型框架结构的地震灾害损失评估与修复提供参考依据。  相似文献   
7.
针对装配式建筑 EPC 模式下参与方多、管理难度大等特点,结合装配式建筑和 EPC 工程总承包模式的特点,以及BIM 技术在工程中的相关应用,通过引入霍尔三维结构,从时间维、逻辑维、知识维 3 个维度研究了装配式建筑 EPC 总承包管理模式,通过建立时间维和逻辑维所在平面的相关活动矩阵,展示了装配式建筑 EPC 工程总承包模式下某一状态点的具体活动内容,并以建造施工阶段为例,论证了该方法的适用性,同时构造了基于霍尔三维结构的装配式建筑 EPC 模式运行模型,为管理者提供了一种分析工具。  相似文献   
8.
随着人们对食品安全及自身健康要求的不断关注,化学合成食品添加剂的使用日益受限。生物保鲜剂来源广泛,因其高效、天然、绿色、安全并可以改善肉品质的特性,已成为肉类食品添加剂的首选。该文对各类生物保鲜剂(动物源、植物源、微生物源)的来源和作用特点、国内外专利统计、使用中存在问题及市场前景展望等进行综述,为今后生物保鲜剂在肉类中的研究和应用提供参考。  相似文献   
9.
软弱围岩隧道采用传统台阶法施工时,仰拱的开挖及其初期支护均作为独立工序存在,可能引起由于初支封闭不及时而产生的初支过大变形、掉拱、关门塌方等安全事故,与掌子面开挖施工不可避免会产生相互干扰。依托蒙华铁路段家坪隧道,采用FLAC3D数值模拟方法,建立不同台阶高度和长度的数值模拟计算模型,从拱顶沉降、周边收敛、初期支护的最大主应力、掌子面稳定性、施工工效和施工便利性方面,对软弱围岩隧道台阶法(含仰拱)一次开挖台阶高度与长度进行研究,研究结果表明,中台阶高度宜控制在3m左右,下台阶高度控制在隧道高度的30%~45%之间且不宜小于中台阶的高度,上台阶高度控制在隧道高度的25%~40%之间,中上台阶长度易控制在4~6m以内,为工程施工提供参考。  相似文献   
10.
针对现有的高速列车监测方法没有考虑高速列车振动信号的非平稳特性,从而使得列车出现蛇形失稳现象的问题,提出一种采用S变换的方法对高速列车转向架信号进行处理,进而提取高速列车运行特征。采用最小二乘支持向量机(LS-SVM)对特征进行训练和识别,结果证明,基于S变换的特征提取方法的识别准确率达到了100%,优于基于小波变换的特征提取方法,从而可以及时预测高速列车的运行状态,保障列车的运行安全。  相似文献   
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