空间网络中基于身份的分布式密钥管理研究

为解决在空间网络中实施集中式密钥管理困难以及维护公钥证书开销过大等问题，论文设计了一种基于身份的分布式密钥管理方案。结合空间网络特点，给出了分布式私钥生成中心的构建方法。并利用Boneh和Franklin提出的基于身份的公钥加密体制，设计了私钥更新、主密钥分量更新和会话密钥协商等策略。分析和仿真验证，该方案能满足安全要求，具有较好的扩展性。     

一种基于移动速度和移动方向的CDMA软切换接入策略

由于传统的软切换技术是在理想化条件下的模型。在现实环境的一些特殊情况下，不利于高效的利用信道资源，本文针对这些特殊情况提出了基于移动台的移动方向和移动速率来进行用户软切换呼叫的接入策略，并建立数学模型进行分析。分析结果表明该策略在系统软切换呼叫到速率较高时，不仅扩在了系统容量而且从整体上提高了系统软切换的服务质量（QoS)。     

基于模糊逻辑的3G无线链路层控制策略

在分析WCDMA的无线链路控制（RLC）层的自动请求重传(ARQ)的实现机制的基础上，综合考虑RLC队列长度、TCP分组到达强度、无线网络纠错强度以及TCP发送端的应用时延要求等因素，提出了基于模糊逻辑控制的自适应的重传纠错次数主动队列管理策略。仿真结果表明，该策略能够有效提高TCP通过无线网络的吞吐量，高效地利用无线资源。     

基于网络编码的航空自组网安全路由算法

针对航空自组网路由可靠性低及安全性差的特点,提出了基于网络编码的安全路由算法NC-SRP。该算法基于地理位置信息确定协作编码簇进而构建多路径传输网络,保证了源节点和目的节点的匿名性;将消息编码后连同编码向量进行分割转发;协同簇内节点对消息重编码并多播,对累积编码向量重编码后分散转发,从而可以在不需要密钥的情况下保证消息的安全性。理论分析与仿真实验表明,NC-SRP提高了消息的安全性的同时依靠网络编码的优势提高了路由的性能。     

基于地理信息的航空自组网安全路由算法

地理信息路由是提高航空自组网性能的有效途径,针对地理信息路由安全性无法保证的问题,提出一种适用于高动态网络的安全地理信息路由算法。基于身份的签名和加密实现了节点认证、消息认证及加密传输,保证了地理信息的可靠性和安全性;在下一跳选择时,综合评估节点的位速因子和信任因子,选择最优下一跳。通过进行安全性和计算开销分析,表明该算法有效可行;实验仿真结果表明算法能够显著提高网络性能和安全性。     

一种新的航空自组网混合路由算法

路由算法是航空自组网研究的重点和难点。针对目前对航空自组网高动态路由研究较少的现状,考虑到飞机节点高动态但局部结构相对稳定的特点,通过将ADS-B系统整合到路由表建立过程中,设计了一种基于分簇和地理位置信息的混合路由算法CGCR。应用ADS-B消息中的节点位速和飞行意向数据预测节点运动趋势,从而选择最优下一跳节点。通过扩大下一跳选择区域策略来避免路由空洞的产生。仿真结果表明,CGCR具有良好的性能。     

基于上下文的普适计算角色访问控制模型

针对普适计算访问控制上下文感知的特点,分析了现有扩展RBAC模型的不足,提出了基于上下文的角色访问控制模型(CRBAC).模型定义了可执行角色集,引入由时间状态,位置信息、用户信任值组成的上下文信息,由上下文信息激活可执行角色集,并以此代表用户最终获得的权限,这样用户就只能在一定的上下文中才可以执行某个角色的某个权限,实现了细粒度的动态授权.然后分别对此模型下单用户和多用户的访问控制过程进行了描述,最后利用有限状态机验证了模型的安全性.     

机载无线移动自组网签名认证方案研究

针对机载无线移动自组网中无可信中心以及公钥证书维护开销过大问题,提出了一种无密钥托管的基于身份的签名认证方案.在随机预言机模型下证明了该方案的签名不可伪造性,并且在签名认证过程中避免了复杂的双线性对运算、指数运算和求逆运算,具有很高的执行效率.     

维修备件横向转运库存优化模型

在各基地库存量与转运策略不同,转运点选择采用邻近原则的前提下,建立了维修备件横向转运模型,给出了各库存点自身满足需求、转运满足需求、发生缺货及转运概率的表达武,在此基础上提出了以等待时间及自身保障水平限制为约束条件,以系统总费用最小为目标的优化模型,并构造了模型求解算法,通过算例验证了算法的有效性及模型的正确性.     

一种移动无线网络分组公平调度算法

提出了一种支持时延限制的无线多媒体流公平调度算法。算法根据无线信道的服务质量，动态调整该信道连接的业务速率，并根据各个业务请求当时的时延因子的大小来公平地补偿和再分配带宽。仿真验证了算法的可行性和科学性。支持对时延敏感的流和对差错敏感的流，能做到区别补偿调度，满足各自的QoS需求。