高精度车轮转速检测装置

介绍一种采用新型霍尔开关元件作车轮转速传感器的轮速检测装置。介绍了它的构成和工作方式，具体分析了用单片机实现轮速检测，特别是在低速测量的高精度方法，在测速范围内误差不超过０．１％。     

一种自寻优前馈预控参数整定的复合控制系统实现

针对采用惯量电模拟技术的汽车同步器试验系统研制 ,通过探讨同步器试验的特点和技术要求 ,开发了以自寻优方法实现前馈预控参数整定的复合控制系统。试验结果表明 ,以自寻优方法整定预控参数进行复合控制 ,不仅简单实用 ,而且前馈补偿控制效果良好 ,充分满足了同步器试验系统的技术要求。     

基于自动驾驶机器人的汽车排放耐久性试验台的研制

为检测和评价汽车排放耐久性能，研制了由机器人自动驾驶的汽车排放耐久性试验台。介绍了该试验台的主要结构及工作原理。该试验台采用微型计算机控制系统及气动和电动相结合的自动化技术，使得试验台具有智能控制、自动测试、数据自动采集、存储、处理以及曲线的自动绘制和打印功能，填补了我国在这一产品的空白。     

PLC在金属卤化物灯启动性能自动测试系统中的应用

根据金属卤化物灯生产工艺特点 ,设计了其启动性能自动测试系统。首先分析了该测试系统的结构特点 ,然后详细阐述了PLC系统的软硬件设计及其在测试系统中的控制作用 ,最后介绍了PLC与上位机 (PC)之间的通信     

金属卤化物灯启动性能测控系统的研究

介绍了金卤灯启动性能自动测试机及其PLC控制系统，阐明该测试机的结构特点和PLC系统的软硬件设计，着重介绍了系统的测试电路、可编程控制器与上位机的通讯方式及原理、软件设计思想和程序结构。     

汽车防撞用FMCW雷达的改进

介绍了改进的FMCW防撞雷达系统，该系统可以在一般FMCW基础上稍修改信号发生器的程序即可实现，通过雷达的改进，可以解决线性FMCW方式区分多目标能力较低的问题。中并对改进雷达的实现进行了介绍。     

高速电磁阀特性测试系统及其应用

介绍了高速电磁阀的电磁吸力随线圈电流及气隙变化的关系特性,并开发了电磁阀特性测试系统,利用该系统对高速电磁阀的基本特性进行了测试分析.     

基于查询表的多维传感器解耦算法研究

利用查询表建立多维传感器的特性模型,并用双线性插值法对车轮力传感器的输出信号进行解耦计算,降低了通道间的信号耦合,结果表明该方法的解耦效果良好,且易于在计算机上实现。     

新型非接触式车轮扭矩传感器设计

通过研究,设计了一种新型的车轮矩阵传感器,并进行了汽车实车试验,结果表明本传感器具有可靠度高、安装简单等特点,从而为汽车性能测试和动态监控奠定了坚实的基础。     

基于激光位移测试仪的高速电磁阀动态特性测试系统

高速电磁阀是柴油机电控燃油喷射系统的关键部件,其动态响应特性决定了喷油器的喷油特性.为了更好地研究高速电磁阀的动态响应特性,开发了基于高精度激光位移测试仪的高速电磁阀动态特性测试系统,并介绍了系统的软硬件开发情况.