载重车的油电液混合动力系统设计

以载重汽车为研究对象,以车辆的驱动性和燃油经济性为考量指标,结合液压混合动力系统和油电混合动力系统的优缺点,设计一种新型混合动力系统——油电液混合动力系统。阐述该系统的结构及各部件的选择依据,并确定车辆运行的工作模式。在AMESim软件平台上,分别对油电混合动力和液压混合动力的能量回收进行仿真。结果表明:车辆的驱动性和燃油经济性有明显提高,其液压部分相较于传统的液压混合动力汽车节约油耗25.9%,油电部分节约22.2%,总油耗节约24.1%。     

轮边液压混合动力车车轮同步性分析

轮边液压混合动力车的车轮同步性分析对车辆的转向性能和平稳性有十分重要的意义,通过不同的驱动方案对两轮驱动和四轮驱动进行理论分析,得出控制车轮同步性的控制策略,用AMESim对其进行仿真。结果表明只要排量比大于负载比就可实现车轮的同步运动,通过改变排量比能使车轮适应更加复杂的工况。     

面向全站信息模型的变电构架集成设计软件

随着电网工程技术的不断进步,全站信息协同的要求越来越迫切。为研发具有自主知识产权的变电构架集成设计软件,并面向全站信息模型(Building Information Modeling,BIM)实现各专业间的设计协同工作,选用ObjectARX技术在AutoCAD平台上进行二次开发,建立了针对变电构架结构设计的3DPtower软件。软件实现了变电构架的有限元分析、规范校核等功能,并通过工业基础类(1ndustryFoundation Classes,IFC)数据接口实现了工程模型的数据交换;软件基于设计结果可完成信息模型(BIM)的三维实体的数字拼装;可完成复杂钢节点的参数化造型和编辑技术;实现了基于BIM的结构材料信息、加工信息、造价信息等的建筑工程数据管理,以及BIM与施工图、加工图的实时、一致性关联。某特高压变电站项目的应用说明,该变电构架集成设计软件实现了信息模型的理念,成为变电全站信息协同有力的技术支撑,提高了工程设计效率。     

成都地铁1号线三期工程与眉山线拆分方案研究

城市轨道交通的建设一般分期、分阶段进行,处理好分期、分阶段线路之间建设、运营的关系尤为重要。文章以成都地铁1号线三期工程与眉山线拆分方案为例,通过分析1号线概况,结合眉山线起终点分析,阐述了不同期或不同阶段线路拆分方案应该考虑的因素及常用的配线方案,选出了最佳方案,避免了工程投资风险,减少同步实施的工程内容,保证了既有运营线的正常运营。     

管桁架设计软件开发

针对管桁架设计过程中绘图工作量大、出错率高、效率低等问题,利用．Net和ObjectARX在AutoCAD 2004中实现管桁架结构设计软件．介绍开发该软件的总体思路、构架和数据存储及基本功能．该软件将三维实体模型应用到管桁架后处理系统之中,通过对实体模型消隐来出图,可以大大减少人工绘图的工作量．     

钢塔架后处理系统的研制与开发

本文采用AutoCAD二次开发工具平台ObjectARX,运用Visual C 编程工具实现了在Auto- CAD2004环境下钢塔架后处理模块的设计。本文介绍了开发钢塔架后处理模块的数据结构和施工图绘制技术以及软件后处理的主要功能,实现了在AutoCAD下建立三维空间钢塔架实体模型,并在三维实体模型上进行节点设计、施工图绘制。     

钢结构塔CAD系统的研制和开发

采用AutoCAD二次开发工具平台ObjectARX,运用Visual C 6.0编程工具实现了在Auto-CAD2002环境下钢塔架结构的设计。介绍了开发钢结构塔架软件的总体思路、构架和软件的基本功能,可实现在AutoCAD下快速、灵活建模,进行有限元计算,并将三维实体模型应用到软件的后处理系统当中,通过对实体模型消隐来出图可以大大减少人工绘制施工图的工作量。最后介绍了软件的工程应用。