行动系统参数对车辆摆振特性的影响研究

采用多轮驱动越野车辆的通用化建模方法,通过对行动系统主要参数的仿真分析,研究了车辆摆振的产生机理以及影响车辆摆振的主要因素,在行动系统参数优化和试验验证的基础上,提出了减少车辆摆振的具体措施,为保证越野车辆高速行驶稳定性提供技术支撑.     

重型运输车车架的动力学分析

本文采用有限元方法对重型运输车车架进行了动力学分析 .通过对改变车架纵梁厚度、横梁壁厚、横梁外径和局部加强的分析计算 ,研究了车架结构与其固有频率及其振型的关系 ,为解决车架结构的动力学问题和结构的改进提供了一定的依据     

CAE仿真技术在兵器行业中的应用

本文阐述了应用以ANSYS为代表的有限元CAE仿真技术对兵器行业发展的推动作用,介绍了有限元CAE仿真技术在兵器行业的主要研究内容和典型应用案例,并总结了常见的兵器结构的仿真关键点,最后提出了该领域存在的一些问题和发展思路.     

基于PDM系统企业协同仿真环境实施方案

基于产品数字化虚拟样机的并行协同设计、并行协同仿真和虚拟试验技术是产品研制的支柱技术,也是信息化建设中重要方面,这三项技术是产品数据管理系统PDM的重要组成部分.     

多轴驱动车辆差速器状态对操纵稳定性的影响

建立多轴驱动车辆操纵稳定性仿真模型. 采用控制系统自适应调整发动机扭矩以控制车速使之符合试验规范要求, 并对差速器工作和闭锁两种状态下的车辆操纵稳定性进行仿真, 定性定量地分析差速器操纵和执行装置故障对整车性能的影响, 为差速器及操纵和执行装置的可靠性设计提供理论依据.