单层窗户玻璃贴太阳控制膜的节能性研究

分析了单层窗户玻璃贴太阳控制膜的节能原理,比较了贴太阳控制膜与不贴太阳控制膜玻璃的热工性能。实验测试了单层窗户玻璃贴太阳控制膜与不贴太阳控制膜的酒店房间集中空调系统的能耗及室内照度,结果表明贴太阳控制膜有一定的节能效果。理论分析计算了集中空调系统能耗差,实验结果与理论计算结果基本吻合。     

基于弧长参数空间的汽车车身表面网格生成

提出了基于弧长参数空间的表面网格生成方法，即引入原始的CAD数据模型，通过弧长参数化将其正映射至参数空间，按照计算要求优化网格品质，再逆映射回物理空间，在映射的同时保留表面几何特征，以达到不改变曲面特征形状的目的。将其应用于汽车车身表面网格的生成，并取得了很好的效果。该方法为具有复杂几何外形的物体表面网格的生成提供了一个便利的途径，也为进一步生成三维空间网格奠定了基础。     

基于灰色理论的汽车室内空气品质评价研究

将灰色系统理论引入到汽车内流场品质的研究中，尝试对汽车室内空气品质进行灰色评价。以挥发性有机气体为研究对象，运用灰色关联分析方法把汽车室内的各种VOC浓度与室内空气质量标准联系起来，同时分析了各种挥发性有机气体对TVOC的影响程度，为新车的使用以及汽车室内挥发性有机物的控制提供了建议。通过研究发现，该方法是一种行之有效的汽车室内空气品质评价方法，其原理简单，算法简捷，评价结果客观可靠，有很强的实用性。     

汽车风振噪声的CFD仿真研究现状

对近二十年来汽车风振噪声的CFD仿真研究作了一个总结.阐述风振噪声的危害和产生机理;着重介绍风振噪声的CFD仿真研究及取得的成果,在此基础上归纳出仿真的四个步骤;随后谈到风振噪声的抑止和控制,列举五种较为成功的降噪方法;最后本文对未来的研究工作进行展望.     

空气湿度对人体舒适感的影响

从热平衡、皮肤滋润感、皮肤对衣着的触摸感,以及从呼吸系统对空气的局部热感觉,空气品质等角度,讨论了空气湿度对人体舒适感的影响。并给出了相应的数学模型以便从理论上对空气湿度与人体舒适感的关系做出量化评价。     

基于混合LES/BEM方法的汽车侧窗结构风振噪声分析

利用大涡模拟（Large Eddy Simulation,LES）方法对某轿车的侧窗风振噪声进行计算,其结果与整车道路测试实验结果吻合良好.对相应流场下的车窗进行结构振动特性计算,结果表明汽车高速行驶时车窗结构受内外气流影响会产生微米级的振动.据此振动结果,运用边界元法（Boundary Element Method,BEM）模拟车内辐射声场分布、场点声压频率响应以及车窗板件声学贡献量,结果表明汽车开窗高速行驶时,风振噪声是汽车高速行驶时驾驶员耳旁噪声的主要来源,但在某些频率下车窗辐射声场会有明显的声学响应,其中后窗的辐射声压贡献量占主要部分,开启的侧窗声学贡献量要高于其他侧窗的声学贡献量.     

车内空气品质的灰色关联分析

本文提出了汽车室内空气品质的概念,总结了影响汽车室内空气品质的因素,将灰色系统理论思想引入到汽车室内空气品质评价,计算不同车型车内各VOC污染物与室内空气质量标准的灰色关联度,揭示了新旧车辆的不同污染状况规律.通过算例表明:该方法简单快捷,评价客观可靠,具有很强的实用性和经济性.     

车用空调风口布置CFD数值仿真研究

本文以轿车空调为研究对象,对车用空调室内夏季冷负荷及送风量进行了设计计算,参照舒适性空调室内计算参数,根据自由射流理论得到了送风口的送风参数,选择RNG湍流模型,采用分区域划分网格的方法,并利用Monte Carlo法分析了太阳辐射引起的车体各固面的附加热流变化,对空调出风口在不同位置时的车内流场特性进行了数值模拟,分析了空调风口布置对车内气流组织的影响,为轿车室内环境的舒适性评价和轿车空调风口布置优化提供了参考。