[Zr0.73(Cu0.59Ni0.41)0.27]87Al13合金过冷液相区热塑性成形研究

为探究[Zr_(0.73)(Cu_(0.59)Ni_(0.41))_(0.27)]_(87)Al_(13)非晶合金的热塑性成形性能以及绘制其对应的热加工图谱,用Gleeble3500型热模拟压缩实验机对该非晶合金进行不同参数下的热模拟压缩实验。结果表明,合金在压缩过程中变形行为由牛顿流变演变为非牛顿流变;同时,过高或过低的热加工温度均能导致合金晶化;进一步对数据分析得到该合金在不同热塑性成形参数下的功率耗散图与流变失稳图,并绘制出相应的热加工谱图,谱图分析结果表明,该合金在温度为420与430℃、应变速率为10~(-3) s~(-1)时具有较高功率耗散系数且没有失稳区域,因此,合金可选的热塑性加工参数为温度420～430℃,应变速率10~(-3) s~(-1)。     

功率开关器件多时间尺度瞬态模型(Ⅰ)——开关特性与瞬态建模

开关模式是电力电子系统实施电磁能量变换的基本模式,功率半导体器件的开关特性则成为这种能量变换的关键属性。从开关特性的角度出发,基于对器件开关特性和对电力电子系统多时间尺度特性的认识,提出一组功率开关器件多时间尺度瞬态模型。根据时间尺度的不同选取不同的瞬态模型来描述器件的开关瞬态过程,并反映不同的开关特性。所提多时间尺度瞬态模型,参数可直接从器件数据手册中提取,对提取方法进行较详细的阐述。所提的功率开关器件多时间尺度瞬态模型在装置和系统的分析设计中具有很强的实用性。     

机械合金化法制备AlCoNiFeCr高熵合金涂层

利用机械合金化原理,在304不锈钢板表面制得AlCoNiFeCr高熵合金涂层。采用XRD、SEM、EDS、显微硬度测试和电化学腐蚀等技术分析涂层的组织结构、显微形貌、力学性能和耐腐蚀性能,并初步探讨合金层的形成机理。结果表明:随着球磨时间的增加,涂层厚度先增大后减小;当球磨时间为9 h时涂层最厚,平均厚度约为110μm;当球磨时间为12h时,涂层部分剥落。涂层的硬度明显高于基体的,且从表面到基体硬度呈梯度下降,硬度最高值达590HV_(0.1)约为基体硬度的3倍。电化学腐蚀试验表明,涂层有效增加了基体的耐腐蚀性能。     

金属Sn凝固过程Flash DSC研究

采用闪速差示扫描量热仪(Flash DSC)研究了纯金属Sn熔滴在不同过热度及冷却速率下凝固过冷度的变化,并进行了理论分析和讨论。结果表明,当冷速足够大时,熔体过热度便对形核过冷度没有影响;冷却速率越大,过冷度越大,但过冷度随冷却速率增大而提高的变化趋势减小。在1~1 000 k/s冷速范围内,冷速越大结晶所需时间越短。     

变频机对测量仪表的干扰及现场解决措施

介绍变频机对现场测量仪表的干扰，对其进行简要分析，并列举实例提出解决措施。     

另类装订方案--环订

环订是一种利用梳形夹、螺旋线等订书材料对散页进行装订的印后加工工艺,与胶黏订、锁线订、骑马订、铁丝平订等传统书刊装订方式相比,其外观和制作工艺都显得有些另类.常见的环订方式有双线环订、金属丝螺旋环订、塑料线螺旋环订和塑胶环订等.     

通信网络管理系统的设计与实现

介绍了通信网络管理的标准、协议和管理网络的体系结构，讨论了天津通信网网络管理系统的设计与实施，概括了天津通信网网络管理系统建设的基本经验。     

电力通信网节点重要度评价方法

为了对电力通信网络中节点重要度作出准确的评价,提出了一种基于通信网络拓扑和电力因素这两个方面对节点重要度进行综合评估的算法。从通信网络拓扑角度对节点进行重要度评价时,在节点收缩法的基础上,加入了割点的因素,对网络中的割点进行更高权值的赋值,更好地体现网络中的关键节点和非关键节点的差异。同时结合了电力网络的特点,加入了站点等级、站点规模、负荷等级和负荷大小这四个电力因素,对电力通信网络中的节点重要度进行客观评价。结果表明,与节点收缩法相比,能更好地区分电力通信网络中的节点重要度,对电力通信网络中的节点重要度评价具有较大的参考价值。     

现代信息技术与图书馆事业的发展

文章从图书馆管理工作、服务工作、馆员素质的提升3个方面阐述了现代信息技术对图书馆事业的发展所产生的巨大影响,指出了现代信息技术推动了图书馆事业的发展。     

轨道交通350kW大功率无线电能传输系统研究

无线电能传输（WPT）技术应用于轨道交通领域,可解决传统接触式供电在安全性、可靠性和经济性等方面的问题。但相比于当前主流WPT研究,该应用场景所涉及的功率大、系统复杂、实现难度较高,且在运动、机械等方面亦具有自身特征,存在诸多关键技术问题有待解决。该文从拓扑架构、磁耦合机构、系统建模与参数优化、控制策略等方面对其开展研究,取得了若干阶段性成果,并基于此研发350kW轨道交通无线充电系统样机,在功率传输能力、系统效率、输出特性等方面均取得了较好的效果。该文将从这一系统入手,对大功率轨道交通WPT的关键技术和实现方案进行阐述和探讨,力求为大功率WPT技术的发展及其在轨道交通中的应用提供助力。