基于Nios的聚类向量ARMA轴温探测器——列车轴温探测系统的信号处理

阐述了在向量ARMA(AutoRegressive Moving Average,自回归滑动平均)模型中的聚类算法,介绍了使用Altera DSP Builder和SOPC Builder实现聚类向量自回归滑动平均的卡尔曼最优平滑滤波器的设计方法,给出了聚类向量ARMA卡尔曼最优平滑滤波器的设计框图,比较了32阶FIR（Finite Impulse Response ,有限冲击响应）滤波器与聚类向量ARMA卡尔曼最优平滑滤波器的滤波效果,同时还利用16阶DITFFT（时间抽取快速Fourier变换）展     

一种改进的分立式自适应多用户检测器的研究

多址干扰的存在是影响cdma系统性能和限定系统容量的重要因素,本文研究了一种改进的分立式自适应多用户检测器。分析和仿真结果表明,该类自适应多用户检测器具有更好的收敛速度和抗远近效应能力,具有广泛的应用前景。     

微处理机接口技术(Ⅰ)

诸昌钤副教授多年从事微机应用研究方面的教学与科研,尤其对于微处理机接口技术的研究更为深入,建树新颖,见解独特,实用价值高。现在他应本刊邀请,为广大读者讲解微处理机接口技术,以适微型机开发应用之需,请予以关注。     

基于CBTC的列车自动驾驶控制算法

基于通信的列车控制系统是列车控制系统技术的发展方向。讨论了基于CBTC的列车自动控制系统的基本结构和功能，指出传统控制方法不能适应列车运行参数的非线性和时变性，而采用智能控制方法较为有效，对基于专家系统的ATO系统、基于模糊控制的ATO系统和基于模糊神经网络的ATO系统等几种速度控制算法进行了分析和建模。     

GSM向第三代移动通信系统的平滑演进

探讨了 GSM的最新发展方向 ,分析了由第二代移动通信系统向第三代系统平滑演进的可能性和有效途径。     

基于OpenGVS的实时三维应用程序开发

OpenGVS是高层3D API,同时也是实时3D视景管理软件.本文以一个战场模拟仿真程序为例,介绍了在Windows环境下,基于OpenGVS的实时三维应用程序开发的一些关键技术,以及与OpenGL的差别.     

基于EMD和Cohen核的轨道不平顺信号分析方法

针对非平稳信号时-频分析中单独使用Cohen核计算二次分布时出现交叉项的实际情况,提出了一种基于EMD和Cohen核的时-频分析方法。首先将信号进行经验模态分解(EMD),然后将分解后的多个固有模态函数(IMF)分别进行Cohen核分布的时-频变换。将仿真信号与理想的仿真结果进行比较,证明此方法能够有效的抑制二次分布中的交叉项。将此方法应用到基于轴箱加速度信号的轨道不平顺分析中,得到的结论与利用轨检车得到的轨道不平顺信息一致,并明显优于常规应用于列车走行部信号分析的频谱分析以及包络线分析方法。此方法对于弥补轨检车的各种不足,高速高密度的进行轨道不平顺的在线监测具有重要应用价值。     

用FPGA实现多功能车厢总线控制器

本文介绍了多功能车厢总线(MVB),分析了国外先进MVB网卡的通信机制与特点,在此基础上,提出了用FPGA技术实现该网卡的核心部分多功能车厢总线控制器(MVBC)的方法,并采用功能相关的模块分组验证方法,对MVBC进行了功能验证及时序验证。     

微处理机接口技术(Ⅲ)

三、串行异步通信接口随着微型机网络(特别是局部网络)的发展和多微机系统的应用,通信功能越来越显得重要。这里所谈的通信一般是指微计算机与外部世界之问的信息交换,而外部世界既可以是其他的微机也可以是通常的外部设