抽真空对独立外缸低压模块端汽封间隙的影响分析

以某独立外缸结构汽轮机低压模块为研究对象,对低压内缸及汽封体等部件在抽真空阶段的变形进行了分析和计算。为了理清抽真空阶段所受的重力、真空力、热影响等因素对低压端汽封间隙的影响,分步骤施加以上3种载荷进行有限元分析。结果表明:在重力作用下,低压内缸产生整体下沉两头上翘的变形;在真空力作用下,端汽封随汽缸进一步下沉,底部间隙变大;在投低压缸喷水情况下,高温轴封蒸汽对端汽封及低压内缸加热,端汽封随汽缸整体抬升,底部间隙减小;在真空力、热影响联合作用下,端汽封底部间隙减小0.061~0.105 mm;在投入喷水情况下,整个抽真空阶段对低压端汽封间隙的影响并不大。     

超临界汽轮机超速保护系统分析

随着我国高参数和大容量机组的快速发展,特别是超临界超长机组的急剧增多,机组自身的安全性,直接影响各大电网的安全性和稳定性。超临界汽轮机转子由于转动惯量大,转子飞升时间常数小,所以对它进行超速保护尤为重要。重点分析超临界汽轮机的超速保护系统的特点。     

火电厂汽轮机微机监控系统中的人机工程问题探讨

通过分析火电厂汽轮机微机监控系统的组成和功能，来探讨汽轮机微机监控比率人集控室运行操作人员带来的心理，生理影响以及操作员的信息随能力，并提出改进人机系统可靠性，快速性的建议。     

基于图形语言的汽轮机转子寿命损耗计算

针对XDPS中的UDP组态软件,就汽轮机转子寿命损耗问题提出一种基于图形语言的计算方法。     

两次调节抽汽透平的热力参数与调节系统的设计

在线性化的假定下，给出了两次调节抽汽透平调节系统的数学模型，推导了系统的静态自整条件，并提供了调节系统结构设计与机组热力参数之间的关系，为机组调节系统的设计和调整提供了物理概念明确、应用简单的方法。     

超超临界1000MW机组配汽方式的比较

超超临界1000 MW机组的调峰能力与机组的配汽方式有重要关系,并且直接影响电网的安全性和经济性.介绍了大型机组配汽方式如喷嘴调节、节流调节、滑压调节的适用范围.对典型的超超临界1000 MW机组的配汽方式的设计特点进行了比较分析.     

超超临界汽轮机汽流激振故障的分析研究

汽流激振是制约超超临界汽轮机安全性的关键因素之一.概括分析了国内外对汽轮机汽流激振的研究现状,并介绍了超超临界机组汽轮机汽流激振产生的原因、特征及其对轴系稳定性的影响.结合某电厂超超临界百万千瓦机组的振动实例,对汽轮机汽流激振进行了分析讨论,给出了治理汽轮机汽流激振的措施,实施后机组运行良好.     

超超临界1000MW 机组甩负荷试验研究

对潮州发电有限公司一期4号超超临界1 000 MW机组甩负荷试验过程进行分析,并结合数字式电液控制系统(DEH)的逻辑控制功能及旁路系统功能,分析了影响调节系统转速控制和运行安全性的主要因素.甩负荷结果表明,汽轮机调节动态特性良好,能够适应机组甩100%负荷的要求.     

研究生“机械设备故障诊断”课程的建设与实践

"机械设备故障诊断"课程是跨机械工程、材料工程、控制工程、动力工程及工程热物理等一级学科的通开课程,涉及学生面很广,课程内容设计要考虑学习内容的基础性,又要顾及专业性,还要面向行业特点。实践表明,针对课程特点选择适合的教学内容、开展研讨式案例教学可以培养学生多方面的能力,提高学生的综合素质。     

轴系横向裂纹模型对其扭转剪应力的影响

本文对轴系横向直线裂纹和半椭圆裂纹两种模型的裂纹最深点处的应力强度因子 进行了推导,以研究不同模型对轴系扭转剪应力计算的影响。计算表明：采用这两种模型计算扭转剪应力时其相对差值会很大,最大可达60％左右。但在特定范围内差值很小。本文定义了该两种模型扭转剪应力的临界相对差值 ,确定了不同裂纹深度比 （ ）所对应的临界椭圆参数 ;拟合了不同裂纹深度比 （ ）下临界椭圆参数 的计算公式,为科学选取模型提供了理论依据。