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运用Visual Basic 6.0,开发了一套基于差分GPS信号和陀螺仪的汽车运动参数试验回放系统。首先介绍了基于差分GPS和陀螺仪系统的汽车道路试验系统硬件组成,进而根据汽车道路试验的要求,编写了一款通过绘制汽车航向及行驶轨迹,将运动参数以数据和曲线等方式显示的软件。最后,通过具体的汽车道路试验,说明了该软件的设计达到了预期的效果。 相似文献
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为在车身开发的概念设计阶段明确车辆前碰的安全性目标加速度波形,提出以乘员伤害值确定整车正面碰撞波形的方法,建立包括驾乘人员的车辆集中质量-弹簧(Lumped Mass-Spring,LMS)模型.为确保LMS模型的有效性,将整车有限元模型仿真结果与运动学特性计算结果对比.通过对比前碰加速度波形、刚性墙力以及前舱总的压溃位移,对LMS模型的有效性进行验证.以乘员胸部的乘约效率为优化目标,基于已验证的LMS模型进行关键参数的试验设计分析,从而为车辆前结构的碰撞安全性能设计提供参考. 相似文献
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