基于正交灰关联分析的纳米碳粉/橡胶粉复合改性沥青制备工艺试验研究

为探讨纳米碳粉/橡胶粉复合改性沥青的性能变化、影响因素及制备工艺,采用物理性能试验确定了改性沥青的单配最佳掺量,运用正交试验法获得了不同掺量、反应时间、反应温度、剪切转速、发育温度和发育时间下纳米复合改性沥青的物理性能指标,进而借助灰关联分析法,计算出各项评价指标所占权重,将多指标转化为单指标,并结合极差和方差分析评价了纳米复合改性沥青最佳制备工艺.结果表明:纳米碳粉及橡胶粉的单配最佳掺量分别为2％和18％,改性效果均较基质沥青有所提高;各因素对沥青物理性能的影响程度依次为:复配比例>反应温度>发育时间>发育温度>反应时间>剪切转速,对比F值,得到复配比例对改性效果影响非常显著,其余因素均为显著影响;在综合评分指标下2％纳米碳粉/18％橡胶粉复合改性沥青物理性能最为优异,其最佳制备工艺为:剪切转速3500 r/min、反应温度190℃、反应时间60 min、发育温度170℃及发育时间60 min.     

基于BIM技术的关中地区农村住宅节能创新设计——以关中农村住宅为例

通过调研关中不同类型传统民居现状,试图从创新的节能设计方面着手以改进目前的非节能民居。通过BIM技术(可以实现虚拟建造)模拟建筑模型节能设计,并分析技术手段及能耗。从外环境、设计理念、功能分区、低能耗设计、建筑材料选择、方案能耗评估方面设计出低能耗农宅方案,通过能耗软件对方案进行论证,采用BIM技术进行进一步的节能创新设计评估。低成本、可行性、在建筑设计初期阶段辅助设计者的设计策略,后期系统计算建筑的技术经济指标,做到适宜关中地区特征的优化农村节能住宅。     

维蒂希反应在精细化工中应用进展

维蒂希反应(Wittig Rection)是合成烯烃的重要反应之一，以良好的立体选择性、产率在精细有机合成领域举足轻重的地位，但目前反应机理、影响因素等尚不明确。科学家们在此基础上发展了维蒂希-霍纳尔反应（Wittig-Horner Reaction）以及氮杂-维蒂希反应（aza-Wittig）弥补了维蒂希反应的不足。首先从空间位阻、电子效应等方面介绍了维蒂希反应在环外双键、α,β-不饱和羰基化合物、共轭多烯、杂环化合物等结构设计合成，然后系统综述了其在生命科学、医疗制药、农业生产、功能材料等领域的应用，最后对其发展趋势进行了展望。     

膜滤浓缩液处理技术研究进展

随着膜分离技术在污水深度处理中的应用越来越广泛,膜滤浓缩液处理技术已成为企业迫切的现实需求.介绍了膜滤浓缩液的水质特征,总结了国内外膜滤浓缩液处理技术的研究现状,对该技术的未来发展趋势进行了评析.指出高级氧化-生化组合技术能够经济、高效地实现有机物的降解,各种膜分离技术有望成为脱盐工艺未来的发展方向.膜滤浓缩液处理技术...     

一种改进的Canny自适应边缘检测算法

针对原始的Canny边缘检测算法高低阈值不利于选择的问题,提出一种改进的Canny自适应边缘检测算法。该方法采用3×3的Sobel边缘算子模板代替2×2邻域内求有限差分来计算梯度幅值;利用梯度直方图来选取高低阈值,提高了算法的自适应性;在边缘的连接上采用边界追踪的方法,来保证边缘的连续性和唯一性。以20m m量块图像边缘检测为例进行了实验。结果表明,该算法在保证实时性的同时,具有更好的检测精度和准确度,细化图像边缘和抑制伪边缘噪声方面的性能也得到了提高,是一种有益的边缘检测改善方法。     

点云直接生成模具数控程序的算法研究

根据已有的预处理之后的零件点云数据,提出了一种由点云直接生成模具数控加工程序的方法。主要讨论了如何利用主元素分析法求曲面局部的法向量,并利用曲面的法向量的反向和偏置得到模具的曲面全局法向量,从而计算出模具的刀位点并生成刀位轨迹。介绍了工件坐标系与机床坐标系之间的坐标变换方法,最终求出生成模具的数控加工G代码,并通过实例验证了算法的准确性、有效性。     

某高速铁路明挖隧道黄土深基坑变形规律分析

依托实际工程，对某高速铁路明挖隧道黄土深基坑施工过程中钻孔灌注桩桩顶及桩身水平位移、钢筋混凝土内支撑轴力以及基坑周边山体边坡的沉降开展实时监测，研究基坑的变形规律，阐释发生机理。结果表明：钻孔灌注桩桩顶的水平位移随基坑开挖深度增加而增加；整个桩身的水平位移最终大致呈“倒S”形曲线变化，最大水平位移为8.87 mm;内支撑轴力随基坑的开挖逐渐增大而后趋于稳定；距离基坑越近，基坑周边山体边坡的沉降越大，最大沉降量为9.63 mm;利用“钻孔灌注桩+钢筋混凝土内支撑”支护结构可有效的控制基坑变形，但安全储备较大，设计上存在可优化空间。     

基于机器视觉的齿轮齿廓偏差测量

为了实现对齿轮齿廓偏差的快速非接触测量,提出了一种基于机器视觉的测量方法。首先利用数字图像处理技术对拍摄到的齿轮图像进行高斯滤波、边缘提取、亚像素细分和边缘拟合等处理,得到齿轮的齿廓图像,然后确定齿轮的圆心位置,最后建立齿廓偏差图像法测量的数学模型,并对齿轮的齿廓偏差进行测量和评定。实验结果表明,本方法能够实现对中小模数齿轮齿廓偏差的快速非接触测量。     

机翼颤振模型梁架加工变形研究

机翼颤振模型对模拟飞机动力学特性、刚度分布、质量分布与气动外形具有重要意义.其梁架的性能对飞机模拟颤振试验有着重要的影响.机翼颤振模型梁架由于尺寸大、结构复杂、刚度差,在铣削加工中变形较大,其精度难以控制.为此,借助有限元软件对其进行铣削加工仿真,获得已加工表面残余应力,进而预测梁架铣削时的加工变形.在此基础上,对梁架加工工艺进行优化,提高加工精度.