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1.
微型车轮辐零件翻边成形的工艺改进   总被引:1,自引:0,他引:1  
汽车轮辐零件的制作是一个多工步冲压成形过程,在最后一道工序圆孔翻边时经常出现开裂。利用仿真软件对汽车轮辐零件的成形过程进行有限元模拟分析,讨论了圆孔翻边系数、材料参数和成形工艺对翻边成形的影响。结果表明,材料屈服强度的增加对翻边开裂有很大影响。通过改进翻边工艺,使轮辐零件圆孔翻边开裂缺陷得到控制,开裂率降低到0.1‰,获得了较好的产品质量。  相似文献   
2.
基于DYNAFORM的圆孔翻边数值模拟研究   总被引:2,自引:1,他引:1  
基于动力显示算法的板料成形非线性有限元分析软件eta/DYNAFORM,对某一典型空调面板零件的翻孔过程进行数值模拟.通过模拟,分析了应变强化指数n、厚向异性系数r以及翻边系数K对圆孔的翻边成形性能的影响,得到了不同K值时的减薄率与n、r值的关系曲线.模拟结果对材料的选择有一定的指导意义.  相似文献   
3.
汽车侧围外板零件冲压成形的有限元分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
邱晓刚  姜雷 《锻压技术》2006,31(4):126-128
使用UG三维CAD软件对汽车侧围外板零件进行三维建模,并转换到Dynaform中建立了侧围外板零件的有限元模型;通过模拟计算分析讨论了坯料尺寸、压边力、材料参数n、r值对零件成形的影响,确定了合适的坯料尺寸和材料参数。  相似文献   
4.
通过对汽车翼子板零件投料冲压试验,对零件进行了应变测试分析,评价试验钢板的成形效果,分析了冲压工艺、表面粗糙度和板厚等条件对零件冲压生产的影响,得到翼子板零件的最佳用材方案及冲压工艺条件.  相似文献   
5.
摩擦系数和材料参数对薄钢板胀形成形的影响   总被引:2,自引:0,他引:2  
通过对胀形成形进行仿真计算和实际测试分析,比较了不同润滑条件下的应变分布,确定了胀形成形时的静摩擦系数μ值,研究分析了摩擦系数和材料参数n、r值对胀形成形的影响。  相似文献   
6.
基于Web仿真模型库系统的总体框架   总被引:2,自引:0,他引:2  
基于Web仿真模型库系统,由浏览器、Web服务器及模型库系统组成,用户通过HTTP向Web服务器发送请求,Web服务器根据该信息搜索模型库中相应模型,经分析、转换后,将结果返回用户.模型库管理系统包括模型的使用、管理、生成和信息发布及系统维护等模块.模型使用模块则含模型下载区、参数输入区、模型分析、模型结果发布区四部分.模型管理模块则包括模型的增、删、查、改.  相似文献   
7.
基于Web仿真模型库系统的设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
建立仿真模型库及其管理系统是为了促进仿真模型资源的重用,提高建模与仿真的效率及其结果的可信度,增进仿真应用的标准化和互操作性,该工作是建立仿真资源库的重要组成部分。通过研究基于HLA体系结构下,仿真模型库建立的理论与方法,就建立基于Web的仿真模型库系统过程中的相关问题进行了讨论,对该系统的组成结构进行了分析与设计,重点论述了系统各组成模块的功能及其相互间的关系。  相似文献   
8.
UPFC控制方法研究   总被引:27,自引:10,他引:27  
论文通过开关函数建模法确定统一潮流控制器(UPFC)的数学模型;在park变换的基础上,基于预测电流设计UPFC的d-q轴解耦控制方案。论文利用电压空间矢量脉宽调制法推导出UPFC各桥臂电力电子器件的开关状态。考虑到UPFC中间直流电容上电压控制的重要性,论文在传统PID控制的基础上,设计模糊自适应PID控制策略;MATLAB仿真结果表明,控制方案能有效地提高直流电容上电压的稳定性,改善功率波形,取得了类似扩大电容容量后的效果。系统可供同类设计参考。  相似文献   
9.
通过对胀形成形进行仿真计算和实际测试分析,比较了不同润滑条件下的应变分布.确定了胀形成形时的静摩擦系数μ值,研究分析了摩擦系数和材料参数n、r值对胀形成形的影响.  相似文献   
10.
FOM设计过程中的几个问题   总被引:2,自引:0,他引:2  
FOM表是对联邦运行期间各联邦成员之间所交换信息的一种规范化描述,是提高模型之间互操作性和可重用性的关键技术之一,同时也是联邦开发的难点所在。该文首先对FOM的概念进行了讨论,分析了FOM中的对象与OOAD中的对象之间的异同。然后,我们在联邦开发实践的基础上,对FOM的开发过程进行了系统的总结,指出了在FOM开发过程中应该注意的问题。  相似文献   
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