一种涡轴发动机吞冰雹装置的设计与试验

重点对投射冰雹方法、冰雹速度控制、冰雹速度测量和吞冰雹装置调试等进行了研究,并利用研发的吞冰雹装置对某涡轴发动机进行了试验。得到了发动机吞冰雹试验的充足的数据图像分析资料,验证了方法的科学性、合理性。具有较好的实际应用价值和指导意义,对其它型号发动机类似试验具有一定的参考价值。     

信任模型中搭便车节点的抑制

现有的信任机制虽然有效地遏制了P2P系统中节点的恶意攻击,但未考虑如何抑制内在的大量搭便车节点的存在,即高信任值节点向搭便车节点的转变。大量搭便车节点的存在,降低了P2P网络的健壮性及可用性,为此设计了基于时间窗口的信任模型,对距现在时刻越近的时间窗口给予的权重值越大。仿真结果表明,机制不仅能够有效抑制大量高信任值节点向搭便车节点的转变,而且与提出的其它方案相比,能够有效遏制节点近期内进行恶意攻击,并且节点的信任值会更高。     

某型涡轴发动机吞冰试验方法研究

为考核某型涡轴发动机对吞入一定形状、大小和数量冰片或冰雹的能力,在地面试验台上模拟飞行环境对发动机进行吞冰试验。试验前根据《航空涡轮螺桨和涡轮轴发动机通用规范》(GJB242-87)、《航空发动机吞冰试验技术要求》(GJB5032-2001)和某型涡轴发动机型号规范要求对吞冰装置进行了创新设计,解决了试验中准确投冰片、冰雹的问题。同时,对试验方法进行了可行性研究,并对某型涡轴发动机进行了吞冰试验,得到了发动机吞冰试验充足的数据分析资料,验证了方法的科学性、合理性。