基于最大互信息系数和小波分解的多模型集成短期负荷预测

为提高负荷预测精度,提出一种基于小波分解的多模型集成短期负荷预测方法.由最大互信息系数(MIC)选出与负荷相关性高的特征候选集;为获得平稳的负荷序列,将小波分解集成到多预测模型中;小波分解后的负荷序列由多种预测模型(最小二乘支持向量回归、长短期记忆循环神经网络和极限梯度提升树)进行训练,这些模型在同一小时内提供不同的预...     

基于特征相关分析修正的GPSO-LSTM短期负荷预测

针对多因素互影响造成负荷预测精度低的问题,提出一种基于特征相关分析修正与全局粒子群优化(GPSO)的长短期记忆循环神经网络(LSTM)短期负荷预测新方法.该方法首先对负荷相关序列进行探索性数据分析(EDA)及预处理,找寻特征内在机理与相关联系并加以修正,保证输入特征的强相关性和完整性.针对传统前馈神经网络无法处理序列关...     

基于LSSVR和LSTM的多模型优化集成负荷预测

针对负荷需求受多源因素影响和现有单模型预测方法精度较低的问题,提出了一种基于最小二乘支持向量回归(LSSVR)和长短期记忆循环神经网络(LSTM)的多模型优化集成负荷预测方法。首先探究负荷相关特征的特性并由互信息进行特征选择,获取最优特征集。在此基础上采用随机抽样(bootstrap)生成多个训练集,然后使用具有良好预测能力的LSSVR和LSTM模型对多个训练集分别进行预测。利用混沌粒子群优化算法(CPSO)进一步提高模型预测精度。最后,在决策阶段中使用偏最小二乘回归(PLSR)组合各个子模型的最优预测输出并提供最终预测结果。对真实电网数据进行了仿真,并与其它预测方法进行了比较。本文所提方法的应用范围广泛且预测精度提高显著。     

基于HMM的电动出租汽车行驶状态预测改进模型研究

对电动出租汽车行驶状态预测是交通状况和负荷预测方面的重要研究内容.通过模拟电动出租汽车行驶状态,匹配电动出租汽车特殊的行驶特征,提出一种基于隐马尔可夫模型(HMM)的行驶状态预测改进模型.利用出租汽车GPS行驶数据,通过载客情况和停留识别算法进行行程划分.在求解电动出租汽车的行驶状态时,使用滑动窗口模型改进状态转移概率...