机械系统动态优化设计的复合遗传算法

针对机械系统动态优化设计的工程问题，提出了一种新的人工智能优化方法——复合遗传算法。该方法在遗传算法的操作中增加改造操作，较大地提高了寻优效率。基于概率论完成了该方法更高效寻优机理的理论分析。数值分析结果表明，该方法结果正确，算法简洁。     

行星变速箱换档过程模拟方法研究

行星变速箱的工作过程是一个由多参数变化决定的动态过程,研究这一过程,对改善车辆平稳性、使用寿命有很大帮助.利用多自由度变速箱的数码表示方法,结合拉格朗日能量方程,建立了行星变速箱各种档位都适用的通用数学模型,将该模型用于计算机中计算不同档位的运动学和动力学问题,带来很多便利.在此基础上,用数值积分方法对模型进行数值求解计算,对换档过程进行数值模拟,最后对典型结构的行星变速箱进行了实例验证.     

二冲程发动机扫排气道—缸内系统三维瞬态数值模拟研究

对倒拖工况下的K100二冲程摩托车汽油机扫排气道－缸内系统流场进行了三维瞬态数值模拟研究。通过计算发现，整个扫气阶段的缸内流场是 由三维回流组成的。扫排气道－缸内系统流场是扫气气流以射流形式从周向与缸内气体混合并同时以类似类似环抱的形式将废气向排气口推挤，前类似于“完全混合”，后类似于“完全置换”。计算结果表明，数值模拟方法是分析复杂区域流场的有效方法。     

二冲程发动机换气过程数理模型研究的现状和发展

本文讲座了二冲程发动机换气过程数理模型的选择及求解方法，概述了换气过程的研究现状，并指出需要进一步解决的问题。     

多介质耦合型非线性隔振器参数优化设计研究

提出了一种含有平方阻尼、线性阻尼、库伦阻尼及非线性弹性元件等多介质耦合型非线性隔振器的数学模型;通过巧妙的无量纲变换对模型进行了近似理论求解,并将结果与采用数值积分求解结果进行对比分析;同时具体讨论了非线性特性参数变化引起的性能变化,研究非线性刚度、非线性阻尼的匹配设计可控性,建立了特性参数优化设计模型,设计实例表明所建理论求解是可行的。     

工程变更管理的分析与研究

分析了工程变更中变更流程、人员组织和数据管理等要素的特点及其相互联系,论述了工程变更管理与产品数据管理系统的关系,认为产品数据管理系统是实施工程变更管理的基础,阐述了工程变更管理的目的和它不同于数据管理、流程管理的特殊性;指出工程变更管理的主要目的是降低变更成本、提高变更数据和减少变更错误,提出了以产品数据管理系统为基础,以变更流程为主线的工程变更管理策略,并以在江铃汽车股份有限公司的实施进行了验证。     

圆弧齿双曲面齿轮传动的计算机辅助设计

本文主要阐述圆弧齿双曲面齿轮传动计算机辅助设计的基本原理和方法,给出了这种设计方法的流程图,并有设计实例和计算结果。从计算结果的对比可以看出,通过优化设计,可以获得比较理想的参数。     

在微机CIMS集成环境下CAD/CAPP/CAM信息模型总体设计

在ＣＩＭＳ集成环境下，要使ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ子系统集成，其设计过程中的一个重要环节就是系统的信息模型的设计。建立信息模型的主要工作是：建立集成系统的功能视图；按＂序号实体（属性１，属性１，……属性ｎ）＂的格式建立实体属性表；建立实体的Ｕ／Ｃ（Ｕｓｉｎｇ／Ｃｒｅａｔｅ）矩阵；建立实体／联系矩阵等。为ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ的系统的详细设计阶段的模型优化、重构奠定了基础；为详细设计中的工程数据库的设计打下了基础     

确定性激励时多阻尼介质耦合型非线性隔振器传递率特性研究

基于抗大冲击并衰减振动的工程应用要求，提出一种多阻尼介质耦合型非线性隔振器的数学模型，该模型考虑了平方阻尼、线性阻尼、库伦阻尼及非线性弹性元件的耦合；通过无量纲变换结合傅里叶变换和谐波平衡法对模型进行了理论上近似求解；具体讨论了非线性共振前的低频减振特性，这些特性的呈现可能还与具体器件的其他初始物理条件有关，其应用和控制有待于进一步器件模拟和机理研究。     

复杂机械产品协同寻优相关技术的研究

将广义优化设计从体系上划分为4个模块：功能与方案优化、产品建模与规划、协同寻优及后处理（结果分析及评价），然后针对协同寻优模块的各个关键环节与实现策略展开探讨，研究子任务之间的耦合关系及其特征以及子任务的表达方式，并提出处理这些耦合因素的求解方法及措施。为有效实现复杂产品的协同寻优，还对支持该模块的相关技术进行了论述，包括特征识别与优化模型诊断技术，数据库技术、可控与可视系统等。