铬微合金化高碳重载车轮钢的连续冷却

 采用Gleeble 3500模拟试验机、金相显微镜和扫描电镜研究了两种含铬微合金高碳重载车轮钢的连续冷却组织转变规律，分析了冷速对组织及性能的影响。试验结果表明，铬元素含量高的高碳重载车轮钢的临界冷却速度低，淬透性高，珠光体域和珠光体片层间距小，洛氏硬度高；冷速为5.0、80、10.0℃/s时有少量的贝氏体和针状铁素体出现，且它们的体积分数随铬含量的增加而增加。     

一种风速预测方法的探讨

风速预测对提高电网的稳定性及降低运行成本具有重要意义,但风速具有较大的波动性,导致预测精度不高.针对这种情况,利用灰色系统理论GM(1,1)模型的基本原理,依据某风电场实测数据,建立了风速预测的物理模型,对该风电场的风速进行了提前一小时预测.实验表明,其预测平均绝对百分比误差为13%,这说明基于灰色理论的风速预测模型是有效的。     

合金镀铁层的结合和强化机理研究

铁元素资源丰富、价格便宜,推广镀铁技术符合国家可持续发展战略要求。合金镀铁技术是在无刻蚀镀铁工艺的基础上,在镀铁液中加入一定量的Ni和Co,沉积成含有Ni和Co的合金镀铁层。施镀工艺采用电压控制方式,镀前对基体金属表面进行对称交流活化,使基体金属表面形成"微融活化态",合金镀铁层与基体金属完全融为一体的金属键结合,其力学性能显著提高,结合强度可达460 MPa。能够满足在高速运转和高密度承载的条件下使用要求,并在大量工业应用中得到证实。在机电产品再制造中,合金镀铁具有广阔的应用前景。文中通过对合金镀铁层和单金属镀铁层用扫描电镜观察检验、法向拉力试验和耐磨性能试验,分析并讨论了合金镀铁层的结合和强化机理。     

高速线材减定径轧制变形特点与热模拟参数研究

为分析高速线材减定径轧制的变形特点,利用有限元模拟方法研究了四道次减定径轧制过程。轧制产品规格为φ12 mm的圆钢,孔型系统为椭圆-圆-椭圆-圆。研究表明,四道次减定径轧制轧件最大累积等效塑性应变达1.890,最大温升达76.7℃,轧件平均变形速度大于429.4 s-1。限于热模拟条件的限制,仅能对减定径轧制轧件的变形程度进行准确模拟。     

基于最小二乘支持向量机的生物质热值预测

生物质的热值与其组成成分有关,基于此,应用最小二乘支持向量机方法建立了生物质热值预测的有效模型,并利用Biomass Feedstock Composition and Properties Database数据库提供的数据进行了测试。以该数据库的部分生物质的固定碳、挥发分和灰分含量作为输入,以相应的热值作为输出,训练最小二乘支持向量机。训练完成后,用剩余的生物质进行测试。测试结果表明,预测方法准确,速度较快。与神经网络方法相比,基于最小二乘支持向量机的生物质的热值预测方法更有效。     

不同规格高速线材减定径轧制变形和温度分析

为确定不同规格高速线材减定径轧制轧件变形和温度变化，借助有限元模拟的方法研究了4道次减定径轧制过程。模拟3种产品规格为φ8，φ12，φ16mm的圆钢。研究表明：高速线材减定径轧制产品规格越小，轧件变形程度和温升越大；轧件温升与等效塑性应变有关，轧件断面温度不均主要是由不均匀变形引起的。     

加工图法在热轧大圆钢表面质量控制中的应用

采用Murthy流变失稳准则的加工图方法来判断塑性变形中产生的流动失稳.通过GCr15轴承钢的热模拟压缩实验,研究变形工艺参数对GCr15高温变形时流动应力的影响规律,建立GCr15高温变形时的加工图;通过对实际孔型中轧制情况的分析,得出轧件可能产生缺陷的位置.研究结果表明:非稳定区域在950-1050℃之间应变速率在...     

经济实用高效型日光大棚的蓄热保温性能分析

为研究经济实用高效型日光大棚的蓄热保温性能，对大棚墙体、前底角、室体、地表的温度变化及所适应经济作物进行了生产实验，生产实验结果及记录数据说明：白天大棚砖土混合墙体及地表接受太阳辐射而蓄热；夜间随室外温度的降低棚内墙体及地面温度高于棚室内温度时开始放热，砖土混合墙体具有非常好的蓄热保温性能，完全能够满足冬、春两季经济作物生长的温度需要。     

贝氏体非调质紧固件用钢动态再结晶行为分析

 为研究贝氏体非调质紧固件用钢的动态再结晶行为，在Gleeble-3500热模拟试验机上进行了单道次压缩试验，并分析了压缩变形应力-应变曲线。研究表明，奥氏体热变形激活能较一般C-Mn钢要高，为427.065kJ/mol；再结晶开始时间与温度曲线在1000℃左右出现明显的转折点，温度低于1000℃时，动态再结晶发生困难。