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车联网环境下车辆间共享路况消息的可信性是事关交通出行效率和司乘人员安全的关键决策依据。为此,本着“察其言,观其行,重事实”的理念,提出一个面向道路实况的共享消息多维协同信任评估模型。在实体维度,依据车辆作为发送者和评估者的信任值计算实体信任值,解决因忽略实体的评估者角色而造成其信任值不准确的局限。在行为维度,为了对消息记录条数和真实提供频次不同的车辆实现公平评估,根据车辆对事件的共享率和诚实转发率计算车辆的行为信任值。在事实维度,定义以事实为中心的信任纠偏,以修正对诚实车辆的非主观恶意行为的误判。仿真结果表明,所提模型可以准确、公平地评估消息的可信性,有助于抑制虚假消息的散播。 相似文献
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光互联网络的典型特征是高速宽带、灵活可控、资源高效利用。光突发交换(OBS)结合了光电路交换和光分组交换的优点,又克服了二者的不足,将成为下一代光互联网的一种典型的核心支撑技术。文章分析和讨论了OBS网络增强型通用多协议标记交换(GMPLS)控制面技术、多粒度光交换技术,以及光网络节点结构模型、波长资源预留与调度机制、竞争解决机制、OBS网络故障监测技术等关键技术;还分析和讨论了下一代光互联网络的光虚拟专用网(OVPN)关键技术问题。文章指出为了增强目前光网络在资源分配、服务发现、服务质量保障等方面缺乏与上层IP网络的协同支持,需要对网络控制面体系结构、流量工程和业务管理等方面加强研究。 相似文献
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针对一些ARAS(adaptive response by attractor selection)模型的噪声影响不明确和活跃度不能准确确定状态转换时机的缺点,建议了一个改进的ARAS模型。此模型利用被重新推导的吸引子明确了噪声对模型的随机影响。通过建议一个与当前路径状态和最好路径状态的差成反比的活跃度公式,经Matlab验证,改进模型可提高负载平衡的准确度。在一个基于AODV的多路径路由中,通过使用ARAS改进模型选择路由路径,提出一种基于细胞适应机制的多路径路由协议(MPAM),并在OPNET中验证了方法的有效性。 相似文献
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在光突发交换(OBS)网络中,突发竞争是影响网络性能的一个重要因素,因此如何有效地解决它,成了OBS网络非常重要的问题.在分析当前文献中的解决方案的优缺点后,提出了一种突发竞争解决方案的系统实现.该实现将光纤延迟线(FDL)时城缓存与波长转换器(TWC)波长变换、空城技术结合在一起,构造了一个基于前向转发缓存和反馈循环缓存的两级交换结构.最后从多方面对该系统实现的竞争解决有效性进行了性能分析和计算机仿真,结果表明:它在适当的业务强度(小于0.6)下,能有效改善突发丢失率和突发延迟;同时能降低系统所需的光器件数目. 相似文献
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一种基于资源动态分配的光突发装配新技术 总被引:4,自引:4,他引:0
在粗颗粒分类基础上提出了一种新的光突发装配技术。它包括两个方面:映射规则,主要解决某一优先级光突发可以装配的类别分组,提出了S映射、Q映射和TQ映射3种规则,其差别主要在于映射是否具有自适应性;动态门限装配能力分配方案,即ATQ-DT,主要解决如何动态、合理地分配光突发装配能力。TQ映射和ATQ-DT可随服务质量(QoS)要求和负载情况的变化而自动调整映射关系和装配门限。经仿真表明:它们的组合,即“TQ映射 ATQ-DT”在保证各分组类别的分组损失率(PLP)上效果最为明显。 相似文献
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详细地阐述了目前存在的几种基于快速分组的ATM交换网络、并对网络的阻塞提出了一些可行的解决方法,还给出各种结构网络的性能分析结果。 相似文献
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多粒度光交叉连接能够提供光纤、波带和波长三种粒度的光交换,这一机制能有效提高交换性能,同时通过交换端口数的减少来降低光交换的成本。在这种交换结构中,需要在下层进行交换的信号需要首先经过上层的交换,或者所有信号都需要被不加区分地解复用出来进行交换,这造成了信号的过大损耗和失真,以及交换端口的浪费。我们在介绍了现有的研究以后,提出一种改进后的多粒度光交叉连接结构。通过仿真分析,可以看出这一新结构能够比其他结构更灵活地配置交换端口,同时能够避免不必要的信号损耗和失真,降低交换成本。 相似文献
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一种基于门限的光突发交换受限偏射路由算法 总被引:6,自引:3,他引:6
提出了一种基于突发丢失门限的条件偏射路由算法(LDFD),该算法采用丢弃少量偏射的高优先级突发来保证偏射路由上较低优先级非偏射突发的服务质量(QoS)。当偏射的高优先级突发到达核心节点而该节点没有空闲数据信道时,就启用定义的偏射条件检测函数来判断是丢弃该突发还是允许其抢占非偏射的低优先级突发的资源,从而减少偏射突发与偏射路由上原有突发的竞争。仿真表明,该算法可以很好地控制偏射突发对偏射路由上正常流量的影响,并有效地提高整个网络的突发丢失性能。 相似文献