间歇精馏设计软件的开发

利用Visual Basic 6.0语言开发间歇精馏常规设计及优化设计软件。软件可用于不同物系(二元理想及非理想溶液)，采用不同操作方式(恒馏出液组成操作和恒回流比操作)间歇精馏的常规设计和优化设计(包括单变量优化和多变量优化)计算。软件采用面向对象的编程技术，对精馏组分的物性参数、汽液相平衡数据实行数据库操作，界面友好，使用方便。     

面向方向图保形的共口径基站天线去耦技术

为了节省基站天线所占空间资源,降低其运营成本,现代移动通信需要将多个天线阵列紧密地排列在一起,构成多频共口径基站天线。多天线的紧密排列势必造成天线间强烈的耦合,不仅使得天线阻抗失配、隔离度变差,同时也造成辐射方向图的严重变形。因此,近年来多频共口径基站天线的去耦成为工业界和学术界研究的热点,早期的去耦技术主要是面向改善天线的阻抗匹配和隔离度,而对面向方向图保形的去耦技术研究相对较少。文章在简要介绍面向方向图保形的基站天线去耦技术的研究现状的基础上,重点阐述了褚庆昕教授天线射频团队基于感应电流抵消、耦合场抵消和辐射阻断等原理,提出的几种新型的去耦技术。这些技术不仅可以有效地改善基站天线的阻抗匹配和隔离,更重要的是很好地实现了天线方向图保形。仿真和测试结果验证了原理的正确性和设计的可行性。一些技术已被用于5G基站天线产品。     

基于MATLAB/Simulink的六相永磁同步电机数学模型

研究了一种对称六相永磁同步电机数学模型。并依据其数学模型建立了MATLAB/Simulink下的对称六相永磁同步电机模块,它包括定子模块、运动模块及其它模块,为对称六相永磁同步电机控制策略的仿真提供了模型。同时通过实例计算证明了该模型的有效性。     

纤维素纳米纤维增强聚己内酯型聚氨酯复合材料的制备及其性能研究

以双圈定性滤纸为原料提取得到纤维素纳米纤维(CNF),采用两步法制备了CNF增强聚己内酯型聚氨酯复合材料(CNF-TPU),并研究了CNF含量对复合材料拉伸强度的影响规律。结果表明,在聚氨酯合成过程中,CNF表面成功接枝了聚氨酯链;在低质量分数(0.04%)下,复合材料的拉伸强度从(23.1±1.5)MPa增加到(30.0±1.3)MPa,提高了30%。该研究扩宽了聚己内酯型聚氨酯材料的应用。     

板式吸收塔优化设计研究与软件开发

以板式吸收塔系统的年总费用为目标函数，建立了优化设计数学模型，以吸收塔的液气比为决策变量，用单变量优化算法(菲波拿契法)求得最优解。用Visual Basic6．0开发出板式吸收塔优化设计软件。软件运行于Windows 9x系统，界面友好，操作方便。算列表明优化设计比常规设计节省生产成本。     

管状橡胶支座径向刚度的非线性有限元分析

针对橡胶的大变形特点,对工程中常用的管状橡胶支座进行非线性有限元分析,得出支座受径向载荷时的刚度与应变大小和支座尺寸的关系,此外,利用方程回归工具得到径向刚度的近似计算模型。     

基于Simulink深海海底车行走液压机构建模分析

为高效开采运输海底矿产,深海行走机构多采用液压系统驱动执行机构,系统性能对整个机构性能影响较大。根据海底车液压行走机构的总体设计模型和液压驱动系统原理,建立了行走驱动液压系统的数学模型。根据系统设计参数,建立各个环节的数学模型,基于MATLAB/Simulink建立深海行走机构各单元及整机的分析模型。通过调速系统对直流电机的负载进行调节,对电枢电流与输出转速之间的关系进行分析;并对液压驱动系统的静动态特性及机构越障性能进行分析。分析结果可知:通过速度调节,控制液压主回路中的流量满足各个驱动马达的需要,实现驱动马达输出转速,使各个轮边马达按照设定的速度运行;通过增加积分环节,可使行走机构在给定的转矩运行,能够完全消除静态误差;机构越障时,轮系的变化趋势基本相同,可以很好地满足海底行走越障的需要。     

短纤维增强橡胶复合材料热应力及热-结构耦合的数值研究

基于橡胶材料的非线性和不可压缩特性,建立细观数值模型,采用非线性有限元方法,在细观层面,通过对短纤维增强橡胶复合材料受热载荷和热-结构载荷时的应力传递分析,研究了温度对材料热弹性和失效形式的影响,探讨了对材料热应力影响的细观结构关键因素,揭示了材料的细观破坏机理。研究表明:当受热载荷时,界面处纤维受到的压应力加强了橡胶和纤维的粘合,而纤维的端部容易脱粘;材料受热-拉伸载荷时的应力是热应力及拉伸载荷产生应力的线性组合,且随着温度增大,界面脱粘失效的几率增大,纤维断裂失效的几率减小,温度的升高使复合材料的刚度急剧下降。