排气消声器动感音开发

基于排气声源噪声测试,制定排气动感音性能目标,应用GT-POWER软件计算消声器高温气流条件下的传递损失,分析温度和流速对阻抗复合式消声器消声能力的影响,并进行消声器内部结构设计,采用尾管声模态原理,进行尾管长度设计,最终根据尾管噪声测试结果,对比不同尾管长度对于共振带和阶次声压级的影响,排气尾管噪声主观评价满足动感音要求。     

排气系统模态影响因素研究及应用

运用CAE仿真方法,研究排气系统上各个零部件对排气模态振型和频率的影响,分别得出影响振型及频率的关键部件,对前期如何控制排气振动和后期问题整改以及试验相关性分析具有重要指导意义。     

催化转化器对消声器插入损失计算结果的影响分析

研究了催化转化器对消声器插入损失计算结果的影响。研究发现,对应含有催化转化器的排气系统,随着催化器个数增加,无论使用何种声源阻抗模型,计算得到的消声器插入损失都很接近,即消声器的插入损失与带有催化转化器时的排气声源阻抗相关性很小。具体表现在插入损失的结果在中高频的重合度越来越高,低频的波动越来越小。虽然在低频段仍有差异,如要得到更为精确的结果仍需提取声源特性,但在工程应用上此差异可以忽略。根据该规律建立了消声器插入损失时域上的非线性仿真方法,新方法简化了消声器插入损失的计算模型,同时可以考虑温度和气流对插入损失的影响,具有较高精度。     

基于MAGE平台的物料供应链系统在路面施工机群中的研究

在路面施工过程中,物料的供应占有非常重要的地位。目前的施工过程中,由于各种不稳定的因素的存在,物料的供应难以建立模型并进行合理控制。本文将基于MAGE平台多主体技术应用于物料供应链系统,通过多主体之间的协商完成物料供应的任务,并在MAGE平台开发了一个物料供应的原形系统。     

发动机电液混合驱动冷却系统模糊控制器的仿真分析

为了达到较准确地控制冷却液温度的目的,采用模糊控制方式对发动机冷却系统进行控制。分析了发动机电液混合驱动冷却系统的工作过程,对系统主要参数进行了匹配,提出了发动机冷却液温度的模糊控制方法,实现了稍微改进发动机冷却系统,解决了发动机的冷却液温度难于准确控制的问题。     

基于ANSYS排气吊耳刚度分析

本文首先建立了某汽车排气系统的有限元模型,然后利用排气系统的自由模态试验结果与仿真结果对比。验证了有限元模型的准确性。最后对排气系统进行静力学分析,得出排气系统的每个橡胶吊耳的受力和位移情况。基于整车设计及布置要求对排气吊耳刚度进行优化,得出满足整车要求的吊耳刚度。     

基于多Agent公路施工管理系统的研究

沥青混凝土路面施工是一项复杂的管理工程.在目前的施工过程中,主要依靠经验进行施工管理,施工信息交换量少且不及时,使得生产成本高、浪费大.为了提高生产效率,降低生产成本,在公路施工过程中提出了一种混杂分层式管理系统结构,采用多Agent技术,构建一个三层次多Agent协作网络,通过Agent间的交互协作,完成施工中的管理任务,并在多Agent环境--MAGE上开发实现该管理系统的原形系统.通过仿真,证明了该管理结构的优越性.