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1.
以滚刀钻头破岩理论及常规锥底翼状钻头破岩理论为指导,分析提出了平底滚刀钻头在易斜地层钻进偏斜度大的机理,并设计了改进锥底滚刀钻头的关键结构及主要参数,改平底滚刀钻头为锥底滚刀钻头并进行了施工应用,取得了非常理想的工程效果。  相似文献   
2.
为了降低GCr15轴承钢碳化物液析,江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司采取优化加热Ⅰ段、加热Ⅱ段温度等工艺措施,使大规格轴承钢棒材的液析控制在1.0级以内.  相似文献   
3.
根据哈尔滨松浦公路大桥桥址自然地理条件和建筑设计要求参数,确定了该桥岩土工程勘察关键环节。阐述了勘察重点过程控制——水上平台勘探取样工艺要点,包括平台搭建、钻进及取心工艺、泥浆护壁、样品保管等。根据勘察成果,对桩基承载力及沉降进行了计算,给出了推荐桩型。  相似文献   
4.
钻孔桩桩底压浆技术是向钻孔灌注桩桩底沉渣和围岩土体内压入一定量水泥浆,使桩底沉渣和桩底一定范围土体孔隙内充满水泥浆液,经物理、化学作用使其强度大幅提高,从而实现单桩竖向承载力的提高。结合高铁钻孔桩桩底压浆施工实践,介绍了2种压浆工艺过程,阐明了提高压浆工效、保证注浆质量关键技术措施实施的重要性。  相似文献   
5.
铅酸蓄电池生产过程中,和膏后和极板固化后铅膏的物相组成、微观结构对成品蓄电池的性能会产生直接的影响。所以,在实际生产中,除了需要关注和膏后铅膏的稳定性、一致性之外,还要随时关注固化生极板铅膏在不同搁置条件下物相的变化,以及结构性能。本文中,笔者利用X射线衍射仪(DX2700),邵氏硬度计(LX-D型)对和膏时和固化后铅膏不同搁置条件下的物相组成,以及正生板的硬度进行了跟踪分析。  相似文献   
6.
用基重和厚度均匀性好的AGM隔板组装电池时,AGM隔板不同部位受到的压力较为均匀,同时隔板的各个部分吸附的电解液也相对较为均匀,使制备的铅酸蓄电池在放电时各极板上的电流分布相对较为均匀。然而,铅酸蓄电池隔板越厚,隔板厚度的均匀性越难以控制,并且不同粗细玻璃纤维隔板材料的AGM隔板组合对铅酸蓄电池有不同的性能影响。因此,为了提高铅酸蓄电池AGM隔板的厚度均匀性和压缩回弹性能,降低AGM隔板的厚度,并且选择不同粗细玻璃纤维隔板组合来包覆铅酸蓄电池极板。通过研究薄层铅酸蓄电池AGM隔板的性能,及用不同组合式薄层隔板所制备电池的性能,综合评估薄层铅酸蓄电池隔板性能和制备的电池性能。  相似文献   
7.
大庆油田污水处理系统含油污染滤料,经过化学清洗、烘干、分筛、磁浮选等程序处理后,重复使用于油田污水处理系统.清洗过程中产生的污水,经沉降过滤处理后循环使用.彻底解决了含油污染滤料带来的地面污染问题,回收了大量非再生资源,企业获得可观的经济效益.  相似文献   
8.
大庆油田污水处理系统产生的含油污染滤料,经过含油污染滤料再生工艺化学清洗、烘干、分筛、磁浮选等程序处理后,各种再生滤料重复使用于油田污水处理系统,清洗过程中产生的污水经自然沉降、旋流除砂、重力式过滤、杀菌和有机物降解处理后循环使用。减少油田含油污染滤料带来的环境污染,为油田节约了新滤料采购费用、废旧滤料集中堆放和处置费用。  相似文献   
9.
结合江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司大棒材生产线的产品结构、工艺现状,分析了成品孔外圆角半径取值大小对圆钢外观质量的影响,提出了减小孔型外圆角尺寸等措施,  相似文献   
10.
注浆治理铁路高路基沉陷病害效果及提高注浆质量的探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对京九铁路线衡水工务段局部高路基及桥(涵)台背后高路基出现程度不等的沉陷病害,近2年对该线选择性地进行了约5000延米的静压注浆和重力注浆加固处理,受铁路行车对线轨允许水平沉浮限制,多数高路基注浆量基本正常,但也有局部呈注浆量不足现象.其规律是桥涵台背、护锥体及部分频繁发生塌陷的高路基段注浆量很大,注浆效果良好,基本解决了后续严重再沉陷病害问题;而注浆量很小的高路基段仍需进一步研究工艺措施,增加注入合理的浆量,以彻底治理沉陷病害.  相似文献   
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