钢铝混合车身连接工艺的应用与发展

在节能减排的背景下,汽车轻量化成为大势所趋。综合考虑成本、性能及轻量化效果,钢铝混合车身是未来重要的发展趋势,但钢铝异种材料的连接成为发展的难点。详细介绍3种现阶段钢铝异种材料的连接工艺,包括原理、应用、高强钢带来的挑战以及最新进展,为钢铝混合车身的设计与制造提供参考。     

区域供冷(热)管网优化技术及研究进展

对区域供冷(热)管网布局优化与管径优化的研究进展进行综述。对区域供热管网的优化研究比较多,对区域供冷管网的优化研究比较少。在管径优化的现代优化算法中,模拟退火算法、遗传算法的应用比较普遍,禁忌搜索算法、蚁群算法、粒子群算法的应用很少见。     

深基坑支护设计在工程实践中的具体应用

通过某深基坑支护在实际工程的应用,对深基坑工程现场方案调整、基坑监测等内容作了论述,并提出了基坑支护安全保证措施,最后指出应把深基坑设计当作系统工程来进行,加强监测,配合施工.     

青平川油田长7、长8沉积微相特征

根据野外露头、岩芯、测井及相关测试资料,分析了青平川鄂尔多斯盆地晚三叠世延长组长7、长8油层组的沉积微相。结果表明,长73、长72、长71油层组属三角洲前缘亚相沉积,沉积微相主要有水下分流河道和水下分流间湾两种微相。水下分流河道砂为储集层骨架砂体。长82和长81为三角洲前缘亚相到三角洲平原亚相的过渡相,沉积微相主要有水下分流河道、水下分流间湾、分流河道和分流间湾。水下分流河道砂和分流河道砂为储集层骨架砂体。对长7、长8油层组各小层沉积微相的时空展布特点进行了分析,认为油气的聚集受沉积微相的控制,水下分流河道和分流河道微相为长7、长8油层组良好的储集层,是研究区油气开发的方向。     

青海察汗森地区白钨矿成矿特征及找矿潜力

察汗森矿区位于青海省欧龙布鲁克陆块边缘,出露地层为古元古界达肯大板岩群地层,成矿地质构造条件优越。通过对该地区成矿地质特征、成矿构造环境、地球化学特征、矿石特征及矿化分布规律进行研究与分析,认为混合岩化热液与碳酸岩接触交代是成矿的主要原因,矿化与矽卡岩化关系密切。初步总结了该区成矿模式,认为该区具有形成与混合岩化有关的矽卡岩型白钨矿的有利条件,为该区下一步矿产勘查工作指明了方向。     

有关连续梁施工安全管理的探讨

改革开放以来,随着社会的发展进步,对施工企业安全生产提出了极高的要求,施工企业要想在工程行业取得一席之地,唯有在安全管理方面下功夫,不断提升自己的工程核心竞争力。本文以牛龙路三线特大桥为例,探讨连续梁施工安全管理措施,旨在为施工企业在连续梁施工安全管理方面进一步开展探讨提供思路。     

设备维修的新模式——设备门诊/设备急诊模式探讨

设备系统与人体系统有很多相似之处,人体所具有的功能器官在设备上几乎都能找出对应的功能器件,人在寿命期内会生病,设备在寿命周期内也会“生病”,这就是设备故障;人生病可以在人类医院得到救治,设备发生故障也应可以在“设备医院”得到诊治,设备维修门诊/急诊模式就是一套仿医院医疗体系的设备医院诊治模式.     

基于矩量法的螺旋天线设计

螺旋天线具有宽波束、圆极化等特性。以往的轴向螺旋天线多为端射式,辐射方向单一。为弥补这一不足,提出了一种新型的中馈轴向螺旋天线。基于RWG(Rao-Wihon-Glisson)边元的矩量法,采用MATLAB仿真计算出中馈螺旋天线的方向图、反射系数、增益等重要参数。又利用高频结构仿真软件(HFSS)对所设计的中馈螺旋天线进行了仿真。通过两种方法仿真得到的结果吻合较好,仿真结果的正确性得到了验证。实验结果表明:中馈轴向螺旋天线不仅具有以往轴向螺旋天线所具备的定向性好和高增益等优点,还具有两个反向且强度相同的辐射方向,同时天线增益可以达到8dB以上,半功率波束宽度可达33°。这种天线可以应用到多边通信及中继通信等领域。     

复合添加Cr、Bi元素的ZA84镁合金时效硬化及微观组织研究（英文）

利用扫描电镜及高分辨透射电镜对复合添加Cr、Bi元素的ZA84镁合金的时效硬化及微观组织进行了研究。结果表明:在ZA84合金中复合添加微量的Cr、Bi元素能显著增强合金时效硬化效果。ZA84-0.2Cr-0.5Bi合金经160℃时效,在时效初期基体存在严重的晶格畸变并含有数量较多的晶体缺陷。峰时效阶段合金微观组织中析出大量呈棒状或块状的MgZn_2相以及粒状的Bi_2Mg_3相,此时合计峰时效硬度HV达到924.8 MPa。随着时效时间的延长,沉淀相继续长大并粗化,其硬度也略有下降。