基于数据融合的ECT图像重建算法

针对固定电极的ECT成像独立测量值较少和因电极位置的影响而导致重建图像失真等问题,提出了基于旋转电极ECT系统模型和数据融合方法来提高重建图像质量。本模型对16电极的ECT模型进行5次旋转,得到的数据采用两种方式进行处理:一是5组数据分别采用线性反投影(LBP)和修正共轭梯度法(MCG)进行重建,再对重建数据进行主分量分析(PCA)的数据融合;二是直接用PCA数据融合再分别进行LBP和MCG图像重建。实验证明:通过增加测量电容数,结合两种数据处理方式可明显提高重构图像质量,降低成像误差。     

改进层次分析GRA-TOPSIS法发动机机队拆发排序研究

发动机机队运行可靠性的改善和维修成本及燃油消耗成本的降低,是运营人科学管理机队的关键。依据发动机制造厂商的维修计划指导手册,从主要拆发原因、发动机及单元体累积工作时间、在翼性能及发动机翻修后装机初始性能四个方面,建立机队拆发排序综合评价指标。基于改进AHP法确定各层指标权重,利用灰色系统理论对TOPSIS法进行改进,即将欧式距离与灰色关联度相结合,构成更为合理的贴近度指标。应用20台发动机实际数据对机队拆发次序进行排序,并咨询发动机部门工程师拆发排序的建议,表明计算结果与实际拆发顺序基本相符,排序结果正确。     

隧道洞口含软弱夹层仰坡振动台试验研究

为研究地震作用下含软弱夹层隧道洞口仰坡的动力响应特性,针对含软弱夹层隧道洞口仰坡开展大型振动台试验研究,通过分析水平和竖向激振作用下洞口段仰坡和衬砌模型动力响应和破坏特征,得到以下结论:水平向激振作用下,仰坡沿坡面向上存在明显加速度放大效应,软弱夹层对竖向加速度激振时仰坡动力响应有显著影响;越接近临坡面,衬砌结构加速度响应和越大,并且洞口段隧道衬砌拱顶加速度峰值最大,仰拱最小,衬砌结构受力状态复杂;竖向加速度激振时,软弱夹层上覆模型土出现松动,坡脚土体出现挤压、掉块,仰坡整体上保持稳定;在水平向激振作用下,而含软弱夹层仰坡则在坡脚土体先被挤压破碎,然后坡顶表面沿软弱夹层位置出现张拉裂缝,上覆土体沿软弱夹层滑动,最后土体大规模崩塌、滑落。竖向和水平激振力作用下,衬砌45°方向应变幅值最大,衬砌洞口段设防长度为25 m。该研究成果可以为山岭隧道洞口段边坡抗减震研究和设计提供参考。     

非线性表现——浅析数字时代建筑创作的新表现主义倾向

当今社会已经步入21世纪的数字化信息时代,＂复杂性科学＂的兴起转变了大众的审美意识。在虚拟现实的数字技术的催化作用下,新表现主义建筑应运而生,呈现出＂非线性＂美学特征。这带来的不仅是建筑设计的创新,还将是建筑产业的深度变革。     

无线网络应用现状及发展趋势分析

本文针对无线局域网的发展趋势以及应用现状进行了分析和探讨。     

SiPM耦合LYSO晶体探测器的能量分辨和时间分辨

本文采用符合测量的方法研究了SENLE公司生产的型号为Micro FC-30035-SMT的Si PM光电转换器件耦合尺寸为3×3×10 mm的LYSO晶体组成的闪烁探测器的能量分辨率和时间分辨。该探测器测得22Na放射源能量为511 ke V光子的能量分辨率(FWHM)为16%,时间分辨达135 ps。     

国家再制造质检中心通过“三合一”资质认定

<正>近日,山东省泰安市质监局依托该市产品质量检验检测研究院建设的国家再制造机械产品质检中心通过中国合格评定国家认可委员会实验室认可、资质认定、授权验收"三合一"资质认定。评审组对国家再制造机械产品质检中心实验室质量管理体系的完整性、协调性、运行有效性进行了全要素审核,并通过现场试验、样品测试、查阅文件档案、记录和报告、座谈、     

新建铁路旅客车站给水设计问题探讨

铁路旅客车站建筑属于特殊的公共建筑,与旅客流线模式有很大关系.相关的规范在旅客生活用水定额及计算人数方面均不相同,给水设计时针对不同的运行模式应选用不同的设计依据,并对给水设计秒流量计算方法进行探讨.     

低压验电笔的妙用

低压验电笔(试电笔)是电气工作人员最常用的一种辅助安全用具。按其结构形式可分为钢笔式和螺钉旋具式两种,不论何种样式,一般用来检测500V以下的导体和各种用电设备的外壳是否带电,但它还有一些其他巧妙的用法,在此不妨探讨一下: