加氢裂化尾油生产高品质润滑油基础油的研究

系统考察了泉州石化加氢裂化尾油的物化性质;设计开发的TDW-4重排降凝催化剂性能与国内同类型催化剂性能相当,可将尾油转化为高品质润滑油基础油。     

建筑工程中绿色工程管理的价值观及其创新对策

能源消耗日益严重的背景下,国家提出了节能减排的要求。建筑行业是耗能大户和污染大户,据有关统计,全球50%的能量消耗于建筑的建造和使用过程中,我国每年消耗的能源占总能耗的五分之一以上,特别是在社会经济快速发展的背景下,建筑项目的数量不断增多,其能源消耗的比例也会逐渐增长。因此加强建筑行业的节能减排意义重大。现代化发展下,人们节能环保意识不断提高,建筑企业也应以节能环保等生态目标为导向,制定出符合自身发展的战略规划,文章以建筑工程绿色节能环保理念为基础,对绿色工程管理的价值观和创新对策进行了研究。     

聚氨酯改性环氧树脂研究进展

环氧树脂是一种热固性树脂,在航天、复合材料等有着广泛应用。环氧树脂改性之后性能会有所改变。本文综述了常见的增韧方法,总结发现聚氨酯改性环氧树脂可以明显的提高环氧树脂的韧性和耐低温性能,有着较好的应用价值。     

基于CFD技术纺织空调送风口结构的优化设计

为满足细络联联接的细纱机和络筒机各自所需的温湿度条件,本文采用一种通过调整送风口结构参数来精确控制送风方向及气流分布的定向送风口,利用CFD技术对不同送风口结构下的车间气流分布进行数值模拟,分析对比速度场、温度场及湿度场的分布特点。结果表明:当导流板角度一定时,整流格栅的通孔直径从10 mm增大至32 mm,工作区域的风量和温度分布更均匀,相对湿度可以满足各自工艺需求,但机器周围风速偏高。综合考虑确定通孔直径为30 mm时的送风口结构为最优结构,并试验验证。研究结果可以为纺织空调送风口结构的优化设计提供理论指导。     

正十二烷和加裂尾油在Pt/SAPO-11和Pt/ZSM-22上加氢异构化反应性能

分别以SAPO-11和ZSM-22为酸性载体制备加氢异构降凝催化剂,并借助物理吸附,NH3-TPD表征催化剂的结构及酸性;分别以正十二烷和加氢裂化尾油为原料,对Pt/SAPO-11和Pt/ZSM-22催化剂异构化性能及脱蜡降凝效果进行考察。结果表明,以正十二烷为模型分子时,Pt/SAPO-11上异构烷烃选择性更高,而以加氢裂化尾油为原料时,Pt/ZSM-22因存在的少量强酸,会发生部分非对称裂解,使得尾油脱蜡降凝效果更好。     

浅析轨道交通整体道床剥离原因及整治技术

针对轨道交通中整体道床剥离脱空等问题,从地质条件、设计、施工、运营维保等方面综合分析整体道床剥离的原因,根据地质条件及道床剥离程度将整体道床剥离状态分成3类,结合道床剥离的特点对于不同类别的道床剥离状态有针对性的提出先检测再制定整治方案、后治理验证的成套控制技术,以解决道床剥离反复的问题,降低养护费用,为整体道床类似病害的整治提供借鉴。     

DNTF/HATO混合体系安全性及分子动力学模拟

为了研究3,4–二硝基呋咱基氧化呋咱(DNTF)与5,5'-联四唑-1,1'-二氧二羟胺(HATO)混合炸药安全性能,对DNTF临界直径和不同比例的DNTF/HATO混合体系的撞击感度、摩擦感度、冲击波感度、热感度的变化规律进行了研究。结果表明:DNTF单质炸药临界直径约为0.2 mm。当HATO的含量小于等于55%时,混合体系的特性落高随HATO含量的增加线性增加;摩擦感度随HATO含量的增加线性减小。混合体系的冲击波感度在HATO含量小于等于50%时与DNTF相当,当HATO含量达到55%时有所改善,隔板值G50降低5 mm左右。DNTF和HATO混合后,HATO的热分解温度会由243.7℃降低到230℃左右。采用Dreiding力场对DNTF/HATO混体系分子动力学模拟得到,随着HATO含量的增加,DNTF分子中五元环与NO_2相连的C—N键、五元环中的C—O键的键长呈现下降的趋势,说明DNTF、HATO形成混合体系后,结构稳定性有所提高。     

一种高弹性改性环氧道路修补胶的研制

通过添加合适的增韧剂对双酚A环氧树脂进行改性,得到改性环氧树脂;同时筛选合适的韧性固化剂,固化得到高弹性道路修补胶。     

浅谈减振胶在白车身制造中的应用

减振膨胀胶用于汽车顶盖与加强梁、五门一盖内外板等零件之间,起减振粘接作用。消除了行车过程中的振动噪音,同时减少或取消结合焊点,提高车身美观性。本文针对减振膨胀胶性能、作用进行探讨。     

基于热加工图的双相不锈钢热成形机制及工艺优化

采用Gleelbe-3500热力模拟试验机对2507双相不锈钢在900～1 150℃,以0.01～10 s^-1的应变速率进行了单向热压缩试验,以研究热变形参数对其热加工行为的影响。根据热压缩变形时的真应力-真应变曲线获得双相不锈钢基于动态材料模型理论的热加工图,并通过金相检验对热加工图进行验证。结果表明：2507双相不锈钢的真应力-真应变曲线有两个特征,即高温或应变速率较大时的动态回复和低温或应变速率较小时的动态再结晶。根据热变形方程计算得到该双相不锈钢的热变形激活能Q为473.01 kJ/mol,并构建了峰值应力本构方程。结合不同变形条件下的应力-应变曲线和显微组织,建立了2507双相不锈钢的热加工图,并确定了其最佳的热加工工艺区间为变形温度950～1 100℃,应变速率0.01～0.85 s^-1,该区域的功率耗散系数均大于0.3,发生了明显的奥氏体动态再结晶。