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1.
以武汉火车站为应用背景,通过充分利用沸石粉在混凝土中的固有特性为切入点,并针对高速铁路桥梁用自密实混凝土的检测方法进行深入研究,最终配制出自密实饰面清水混凝土,并在工程中大量成功应用.研制出的自密实饰面清水混凝土在密集钢筋的高速铁路桥梁中取得了较好的饰面效果,其自密实特性大大降低了劳动强度和噪声污染,节约了工期.  相似文献   
2.
武汉火车站是国内第一个采用桥建合一的高速铁路客运专线火车站.站房由10座高架桥平行布置组成.其中三跨连续刚构拱桥为单箱五室箱形截面,桥面呈槽形,底部为鱼腹式.混凝土外观质量要求为清水饰面混凝土.结合桥梁施工方案进行模板及其支撑体系的研究,提出安全、可靠、高效的模板体系设计方案.  相似文献   
3.
武汉火车站中央站房钢结构施工过程模拟分析   总被引:2,自引:1,他引:1  
结合武汉火车站大跨度空间双曲网壳结构,模拟了考虑几何非线性效应和时变效应影响的施工内力分析过程,并研究了施工阶段大跨度空间网壳结构的施工荷载、材料特性和边界条件等因素对其施工过程内力的影响.通过对武汉火车站钢结构分阶段施工和分区域卸载的全过程进行模拟计算,并与整体卸载进行比较和施工的全过程监测,验证了武汉火车站钢结构工程分区域卸载施工方案的可行性和优越性.  相似文献   
4.
5.
武广客运专线新建武汉火车站工程的三跨连续刚构拱桥10联平行布置,桥梁外形为复杂空间不可展曲面,桥梁体量大,设计要求达到饰面清水混凝土外观效果,同时工期紧张.针对工程的具体情况,工程中采用了型钢支撑架和多支点横向移动模架两种形式,论述了模板及支撑体系从设计到使用阶段相应的关键技术.结果表明,应用该关键技术,三跨连续刚构拱桥顺利得以完成,达到了质量和工期要求.  相似文献   
6.
钙类矿物是自然界广泛分布的非金属矿物原料 ,其应用范围也较为广泛 ,而且在一些重工业部门中还是不可缺少的重要材料。由于钙类矿物的重要作用 ,已经引起国内外广大研究人员的关注 ,从而进行了一系列的开发性工作 ,并取得了丰硕成果 ,经济效益也十分可观。其主要深加工方法及产品有固沙剂的制法 ,轻质碳酸钙偶联剂的制取方法 ,磷酸单酯与碳酸钙填充聚乙烯产品 ,电石渣制取高纯度工业碳酸钙的方法及电石泥生产微细轻质碳酸钙、氧化镁等 ;还有利用钙类矿物生产高纯氧化钙 ,片状晶体碳酸钙等塑料、填料、造纸用碳酸钙增加剂 ,复合白粉的深加工…  相似文献   
7.
高纯  李毅 《施工技术》2008,37(1):109-111
以襄樊钢铁厂二炼钢车间旋流沉淀池工程为例,介绍23.3m深沉井在距厂房柱基础仅3.25m情况下的干法下沉施工技术,以及施工过程中对停沉的处理方法和经验总结.  相似文献   
8.
国内第一台仿CRC-L-33试验条件的建立,是评定GL-5齿轮油防锈性能的全尺寸台架,它整体结构合理,操作方便,性能可靠,对油品防锈性的评定具有良好的重复性和区分性,与美国L-33台架相比,相关系数超过0.7,达到国外80年代同类评定设备的水平。  相似文献   
9.
首次对我国自行研制的硫磷型GL-5车辆齿轮油进行了较全面的科学应用研究,对其实际使用性能和质量衰变规律有了相当程度的了解和掌握。国产油品通过了三菱FV413载重车105000km的行车试验及切诺基BJ-213吉普车50000km的行车试验。在相应的试验里程内,此油具有优良的极压抗磨性、热氧化安定性、防腐防锈性和低温性能。  相似文献   
10.
空间曲面桥墩饰面清水混凝土关键技术   总被引:2,自引:2,他引:0  
武广客运专线新建武汉站工程的大型桥墩外形为空间不可展曲面,施工难度大、质量要求高.同时要求桥墩表面为饰面清水混凝土.通过分析施工难点,论述了模板体系、钢筋工程、混凝土工程、成品保护的方案选择、质量控制等关键技术,并顺利完成桥墩群的施工.结果表明,在完全满足混凝土强度和耐久性相关指标的前提下,结构的外观颜色一致,线条流畅、混凝土表面密实,光洁度达到镜面效果,满足设计要求.  相似文献   
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