基于显著特征的指纹自动定位与匹配算法

非约束图像的自动匹配问题包括定位和配准两个关键步骤,其中定位是配准的前提。指纹图像的自动匹配是一种典型的非约束图像匹配问题。由于指纹采集时按压指面的旋转、变形和扭曲,以及各种因素造成的图像模糊、残缺和特征信息丢失,使指纹图像存在较大程度的不确定性,给利用细节特征进行匹配带来了困难。该文通过分析特征匹配的一般问题模型,指出了匹配问题的实质是在两个不完全等价特征集中寻求最大同构子集的问题,并对目前发展起来的几种匹配方法的适用性做了一定的评析。结合指纹图像的自身特点,提出了一种新的基于显著特征的自动定位与匹配算法。该算法通过分析细节特征点之间的联系,在整幅图像范围内构造了3种类型的显著特征,通过这些显著特征之间的比对实现了两幅图像的快速自动定位,求出了图像平移和旋转的变换矩阵。最后通过特征点的平移和旋转变换实现了具有容忍局部误差的细节特征点的比对。这种算法具有较强的容错性,对各种噪声图像具有一定的鲁棒性,是一种自适应的快速匹配算法。理论分析与实验结果表明这种方法用于指纹图像进行细节点匹配是很有效的。     

基于IAP的城市应急多系统整合机制

本文介绍了城市应急联动系统中的多系统组成，针对其存在的问题，设计并实现了智能应用平台（IAP），作为系统运行的支撑平台。IAP平台由信息交换平台和智能业务控制平台两部分构成。信息交换平台提供消息通讯、数据共享、资源管理、服务管理等功能，实现应用系统的整合。智能业务控制平台提供基于脚本的业务流程管理，实现现存各种异构应用系统的业务流自动化。通过IAP平台，实现了各个子系统之间无缝共享和交换数据的需要，从而提高了系统间的整合程度。     

高模量碳纤维在中国宇航结构产品上的应用现状及实现自我保障的建议

实现高模量碳纤维复合材料的自我保障对中国国防建设与航天事业发展具有重要的战略与实践意义.重点介绍了高模量碳纤维在中国宇航结构产品上的应用现状及需求,阐述了高模量碳纤维的特点、制备工艺、关键技术及研究现状等,分析了现阶段中国高模量碳纤维发展存在的主要问题,有针对性的提出了实现自我保障的建议.     

复合材料十字梁结构的优化设计

基于数值仿真分析方法,针对某航天器结构中的十字梁结构进行了优化设计。依据结构承载特点,优化了传力路径,合理地设计了加强区域以及铺层顺序,并采用复合材料整体铺设成型工艺制备了试验件。试验结果表明,经过优化设计,十字梁结构重量由699 g降低到436 g,减重达37.6%,在6000 N压缩载荷作用下的最大变形由0.33 mm降低到0.19 mm,满足其刚度设计要求。     

某型号无人机复合材料主起落架的研制

基于工程经验公式和数值仿真相结合的方法设计了某型号无人机主起落架,确定了复合材料泡沫夹芯结构构型及横截面几何尺寸、复合材料铺层顺序;采用手糊工艺制备了试验件,力学试验结果表明试验件力学性能以及重量均满足设计要求。     

烷基硫醇自组装铜镀层及其树脂基复合材料界面性能研究

为改善金属转移法制备的铜镀层与碳纤维增强氰酸酯树脂基复合材料的界面粘附性能,选用4种烷基硫醇偶联剂自组装膜(SAMs)改性铜镀层.通过表征改性前后镀层表面形貌、表面极性变化、烷基硫醇与铜镀层之间的化学键合情况,研究不同烷基硫醇对铜镀层与复合材料界面结合强度的影响.结果表明：4种烷基硫醇不同程度地提高了铜镀层与复合材料的界面结合强度,具有反应活性基团和长链结构的11巯基-十一烷酸(MUA)和11巯基-十一烷醇(MUOL)因与复合材料产生化学键连接和分子链缠结作用,形成铜镀层-SAM-复合材料的界面结构,使界面结合强度提高超过70%.     

小塔山水库主坝溢洪闸基础防渗帷幕灌浆施工要点

小塔山水库溢洪闸座落在一断裂破碎带(F3)上,岩石遭受过强烈的构造运动,节理裂隙较发育,具中等透水性;在闸底板及上游第一节翼墙底板下进行了帷幕灌浆,灌浆结束后在检测孔进行了压水试验,透水率均小于5Lu,满足设计要求,灌浆质量和防渗效果良好。     

苯乙苯／α—蒎烯嵌段共聚物的合成

考察了一种用大分子引发剂制备七乙烯／α－蒎烯嵌段共取物（ＰＳｔ－ｂ－Ｐα－Ｐ０的方法，其中大分子引发剂为末端含α－Ｃｌ的聚苯乙烯，由生阳郭子聚合剂制备。首选考察了α－氯代乙苯／ＳｎＣｌ４体系的α－蒎烯聚合，进而了不同条件下的ＰＳｔ－α－Ｃｌ／ＳｎＣｌ４Ｌｅ３ｗｉｓ碱）体系的α－蒎烯聚合。产物经ＧＰＣ、ＩＲ、ＨＮＭＲ等分析确定。方法可以在不同相对分子质量的聚苯乙烯嵌段上接枝聚α－蒎烯嵌段。     

运用神经网络设计RTM成型复合材料力学性能

提出了一种设计RTM成型碳纤维织物／环氧复合材料力学性能的新方法．利用BP神经网络，以RTM成型工艺中注模压力、温度和时间为输入量，以复合材料层间剪切强度和弯曲强度为输出量，建立了反应工艺参数与力学性能内在规律的数学模型．利用此模型研究了在注模温度、时间确定的条件下注模压力与复合材料层间剪切强度的关系，网络输出的注模压力对复合材料层间剪切强度的影响规律与实验规律非常接近，说明建立的工艺参数与复合材料力学性能的关系模型是可靠的，可以用此模型对复合材料的力学性能进行设计。     

航天器用支架复合材料轻量化研究

支架是航天器总装设计的重要组成部分,目前主要采用金属材质铸造成型,质量较大,成品率较低。复杂的太空环境要求支架具有非常高的尺寸稳定性。因此为提高结构刚度和减重,选取典型结构的支架进行轻量化研究。首先,根据碳纤维复合材料的性能参数和支架边界条件建立有限元模型并进行仿真分析;其次,在突破复合材料支架成型技术的基础上完成了复合材料支架的制备;最后,制定试验方案,通过评估金属与碳纤维复合材料支架在正弦与随机振动时的响应,对比了2种支架的力学性能。结果表明:碳纤维复合材料支架具有更优异的力学性能和更轻的质量。